Toyota präsentierte das GR010 Hybrid Hypercar, die IMSA stellt zur Saison 2022 die GTLM-Klasse ein. Falken Motorsports startet mit einem Neunelferdoppel, GPX Racing gewann die 24 Stunden von Dubai. Die Scuderia Cameron Glickenhaus spannt mit Joest Racing zusammen. Der Monat Januar im Rückspiegel.
Der Langstreckenjanuar begann mit den 24 Stunden von Dubai und endete mit den 24 Stunden von Daytona. Eigentlich ein gewöhnlicher Saisonstart, würde nicht planetenweit ein Virus grassieren. Am Persischen Golf triumphierte übrigens GPX Racing, an der Ostküste der Vereinigten Staaten trug Wayne Taylor Racing den Gesamtsieg davon. Was ereignete sich ansonsten in der Endurance-Branche?
Audi verkündete sein Werksprogramm und berief zwei neue Athleten in seinen Fahrerkader: Dennis Marschall und Charles Weerts. Die Scuderia Cameron Glickenhaus ist eine technische Partnerschaft mit Joest Racing eingegangen, Gazoo Racing präsentierte das brandneue Toyota GR010 Hybrid Hypercar. Derweil gab Christopher Mies sein Debüt im LMP2-Cockpit – nämlich beim Ein-Tages-Wettstreit in Daytona Beach.
Darüber hinaus kündigten die IMSA-Regelhüter an, zur Saison 2020 die GTLM-Klasse einzustellen, um stattdessen eine GTD-Pro-Wertung einzuführen. Das Team McChip-DKR trägt sich wiederum mit der Absicht, einen KTM X-Bow GTX auf der Nürburgring-Nordschleife einzusetzen, Falken Motorsports bringt in der Vulkaneifel wiederum zwei Porsche-Neunelfer an den Start.
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