Stéphane Ratel plant die Reinstallation der GT1-Kategorie, Audi präsentierte seinen GT2-Sportwagen. In Barcelona debütierte Porsches neuer GTE-Neunelfer, Manthey-Racing verlor seinen Silberrang beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Der Monat Juli im Rückspiegel.
Aus sportlicher Perspektive überstrahlten die 24 Stunden von Spa-Francorchamps die restlichen Langstreckenrennereignisse im Monat Juli. Den Sieg trug schlussendlich Porsche davon – erstmals im GT3-Zeitalter. Anlässlich der Kraftprobe im Ardenner Wald kündigte Stéphane Ratel überdies an, die GT1-Kategorie zu retablieren – zumindest in beträchtlich abgewandelter Form, vorgesehen für Ultrasportwagen.
Ferner präsentierte Audi in Goodwood seinen GT2-Sportwagen, Konzernschwester Porsche enthüllte wiederum seinen neuen GTE-Neunelfer, welcher beim Prolog auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya sein Debüt gab. Außerdem: Chevrolet stellte seine Corvette der nunmehr achten Generation vor – im Profil ein McLaren, in der Vorderansicht ein Ferrari – und das Heck: ein bisschen Corvette.
Derweil förderte eine Nachkontrolle der Technikkommissare zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring eine Regelwidrigkeit beim zweitplatzierten Porsche 911 GT3 R von Manthey-Racing – Grello – zutage. Die Meuspather Equipe akzeptierte die Disqualifikation. Beim nachfolgenden VLN-Lauf schrumpfte das Teilnehmerfeld schließlich um ein Fünftel; in der Qualifikation sorgte eine Mehrfachkarambolage für Verzögerungen.
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