Am zweiten Testtag des „Roar before the Rolex“ in Daytona zeigte sich Prototypen-Aufsteiger Team Sahlen am besten aufgelegt. Bei den Grand-Tourisme-Sportwagen übernahm ein anderer Porsche von Park Place Motorsport die Führung.
Daytona, Tag eins: Allmendinger am schnellsten
Am ersten Tag der Testfahrten „Roar before the Rolex“ auf dem Daytona International Speedway setzte AJ Allmendinger seine Leistung dort fort, wo er 2012 aufgehört hatte – auf Platz eins. Andy Lally war unterdessen schnellster GT-Pilot.
US-Klassenstruktur ab 2014: Hop oder top?
Am ersten Tag des Roar before the Rolex in Daytona gaben die Verantwortlichen von Grand-Am und ALMS die langerwartete Klassenstruktur ab der Saison 2014 bekannt. Große Überraschungen gab es aber nicht, es war mehr oder weniger eine Bestätigung der Gerüchte.
GT-Sport: Molitor weitet McLaren-Engagement aus
Molitor engagiert sich in diesem Jahr auf nationaler und internationaler Ebene. Im GT Masters schickt die Mannschaft aus Baden-Württemberg voraussichtlich zwei McLaren-Supersportwagen ins Rennen. Parallel ist der Einsatz des britischen GT-Rennfahrzeugs in der europäischen BES-Meisterschaft geplant.
Roar before the Rolex: Winterpause endet in Daytona
Der Winter ist noch längst nicht vorüber – oder hat noch nicht einmal richtig begonnen, wie in unseren Breitengraden. Im nordamerikanischen Motorsport endet die kalte Jahreszeit aber schon mit dem offiziellen Vortest vor dem 24-Stunden-Rennen in Daytona.
Fahrerkader: Rebellion verlängert Vertrag mit Belicchi
Rebellion Racing hat seinen zweiten Fahrer aufgestellt. Der Schweizer Rennstall erneuert seinen Vertrag mit Andrea Belicchi, welcher seit den Anfangsjahren Teil der Mannschaft ist. Weitere Details hinsichtlich des diesjährigen Rennprogramms teile das Lola-Gespann Ende Januar mit.
Rennsaison 2013: Wieder ein Übergangsjahr?
Wird die Sportwagensaison 2013 erneut ein Jahr des Übergangs? In der Langstrecken-WM wird die Zeit, bis zur Einführung des neuen Reglements überbrückt. In Amerika arrangieren sich die Veranstalter im Hinblick auf die Fusion von ALMS und Grand-Am. Neuanfang im SRO-Sektor und der ELMS.
In eigener Sache: Fünf Jahre SportsCar-Info
Audi und Peugeot duellierten sich auf den Pisten Europas. Das GT3-Konzept hat sich als zweischneidiges Schwert erwiesen. ACO und SRO wollen ihre Weltmeisterschaften etablieren. Seit der Gründung des Magazins SportsCar-Info wurden einige Reifen ins Rollen gebracht. Ein Resümee nach fünf Jahren.
Fotostrecke: Jahresrückblick in Bildern
Die Motorsportsaison 2012 ist Geschichte. Darum präsentiert SportsCar-Info an dieser Stelle Momentaufnahmen aus dem zurückliegenden Rennjahr. Eine Zusammenstellung verschiedener Fotografien aus dem Bereich Sportwagen und Langstrecke von Maximilian Graf.
Russische Runde: Gastiert die Langstrecken-WM in Sotschi?
Macht die Langstrecken-WM im Jahr 2015 in Russland Halt? Streckenbetreiber Alexander Bogdanov schließt ein Gastspiel auf dem neuen Grand-Prix-Kurs in Sotschi nicht aus. Bisweilen existieren keine konkreten Planungen. Aber ist ein weiterer Retortenkurs im Kalender erwünscht?
Mercedes-Benz: Arnold steigt in den AMG-Kader auf
Heico-Motorsport-Pilot Lance David Arnold wurde in den AMG-Fahrerkader aufgenommen. Damit wird der Duisburger den Mercedes-Benz Assen Bernd Schneider, Thomas Jäger und Maro Engel zur Seite gestellt hat. Entsprechend erfreut zeigt sich der GT-Sportler.
DTM: Zanardi entscheidet sich gegen Einstieg
Die Gerüchteküche der DTM war in den vergangenen Wochen sehr aktiv. Sie prophezeite den Einstieg des ehemaligen Formel-1- und Champ-Car-Piloten Alex Zanardi mit einem BMW M3. Nun erteilte der Italiener dem Vorhaben eine Absage.
Wiederkehr: Hexis startet mit McLaren in der BES
Die Hexis-Equipe kehrt in die BES-Meisterschaft zurück. Mit der Rückendeckung vom McLaren-Werk setzt der französische Rennstall einen MP4-12C-Supersportwagen in der Pro-Cup-Division ein. Als Fahrer wurden Álvaro Parente, Alexander Sims und Stef Dusseldorp benannt. Erklärtes Ziel: der Titelgewinn.
VLN-Cup-Klasse: GetSpeed bereitet Porsche-Einsatz vor
Neue Adresse in Meuspath: Adam Osieka und Tom Daub haben im November das Unternehmen GetSpeed gegründet. Neben einem Programm in der VLN-Langstreckenmeisterschaft mit einem Cup-Neunelfer betreut und unterstützt die Truppe ihre Kunden in verschiedenen Bereichen.
BES: Fortec Motorsport plant Einstieg ins GT-Geschäft
Der britische Rennstall Fortec Motorsport hat sich ein GT-Programm auf die Agenda geschrieben. Geplant ist der Einsatz von zwei Mercedes-Benz AMG SLS GT3 in der BES- sowie der britischen GT-Meisterschaft. Darüber hinaus wurde Trevor Forster als Chefingenieur engagiert.
SCI-Technikschule IV: Reifen, Räder, Bremsen
Wenngleich man es sich als Laie beim Autofahren kaum bewusst ist, am Ende dreht sich immer alles um die Reifen, die einzige Kontaktstelle des Fahrzeugs zur Fahrbahn. Doch auch innerhalb des Pneus ist allerlei High-Tech verbaut, erst recht bei Sportwagen.
Kundensport: Aston Martin lässt GT3-Vantage unverändert
Die Aston-Martin-Werkstruppe verzichtet auf ein Aufrüstungspaket für den Vantage GT3. Ergo wird das Kundensportmodell über den Winter nicht weiterentwickelt. Stattdessen erhofft sich der Konstrukteur aus dem Vereinigten Königreich Zugeständnisse seitens der Balance of Performance.
Im Test: Überarbeiteter Ferrari 458 GT3 rollt an der Adria
Für die Saison 2013 arbeitet der italienische Ferrari-Tuner Michelotto Automobili an einer verbesserten Version des Ferrari 458 Italia GT3. Unter Ausschluss der Öffentlichkeit wurde Testfahrten auf dem Adria International Raceway absolviert.
BES-Saison 2012: Masse und Klasse
Wie muss eine Grand-Tourisme-Serie sein? Wie die Blancpain Endurance Series – sagen viele: Traumsportwagen, Traditionsrennstrecken, Profis und Amateure, drei Rennstunden und jede Menge Action auf der Strecke. Auch in ihrer zweiten Saison konnte die Serie überzeugen.
GTE-Sparte: Aston Martin testet überarbeiteten Vantage
Im Hause Aston Martin haben bereits die Vorbereitungen für die kommende Saison begonnen. Der britische Hersteller testet derzeit die überarbeitete GTE-Variante seines Vantage-Vehikels. Im Fokus der Entwicklungen stand die Verlagerung des Schwerpunkts. Optisch ändert sich das Fahrzeug nur geringfügig.
