Die Nürburgring-Sportkommissare entzogen Miroslav Konopka die Lizenz, drei positive Covid-19-Tests bei Porsche. Die Regelhüter disqualifizierten Octane 126 und Frikadelli Racing nach dem 24-Stunden-Rennen, Toyota holte einen Hattrick in Le Mans. Der Monat September im Rückspiegel.
Im Herbstmonat September fand nicht nur das wegen der Corona-Pandemie verschobene 24-Stunden-Rennen von Le Mans statt, sondern auch der aus demselben Grund neu terminierte Ein-Tages-Wettstreit auf der Nürburgring-Nordschleife. Zunächst vermochte Toyota, auf dem Circuit de la Sarthe einen Hattrick zu erringen, am darauffolgenden Wochenende feierten die Bayerischen Motorenwerke dank Rowe Racing ihren zwanzigsten Gesamterfolg in der Vulkaneifel.
Gleichwohl zollte die SportsCar-Info-Leserschaft den Vorkommnissen abseits der Fahrbahn vornehmliche Beachtung. Denn der Technikausschuss des ADAC Nordrhein veröffentlichte unmittelbar vor Veranstaltungsbeginn am Ring eine modifizierte Balance of Performance, welche den Porsche 911 GT3 R begünstigte, wogegen der BMW M6 GT3 Zusatzballast erhielt. Mit Fortdauer der Rennwoche fühlten sich die Regelwächter bemüßigt, die Einstufung zwei weitere Male zu justieren.
Außerdem fielen drei Covid-19-Tests in Le Mans positiv aus, weshalb Manthey-Racing kurzfristig seine Teilnahme absagte. Die restlichen werksunterstützten Porsche-Rennställe mussten wiederum Personalrochaden durchführen. In der Eröffnungsqualifikation ragte Konrad Motorsport mit einer bravourösen Rundenzeit heraus, Miroslav Konopka büßte seine Lizenz für die Nordschleife ein. Überdies disqualifizierten die Sportkommissare Octane 126 und Frikadelli Racing.
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