São Paulo: Wiederholt Toyota seinen Coup?
Letztes Jahr erfocht Toyota in São Paulo seinen ersten Triumph in der Langstrecken-WM. Um nächsten Sonntag diesen Coup zu wiederholen, hat TMG ein neues Aerodynamik-Paket geschnürt. Audi tritt allerdings gleichermaßen mit Detailverbesserungen an und schielt bereits auf den Herstellertitel.
Pescarolo-Neuanfang: Vor der Rückkehr an die Sarthe
Die Weichen für das Comeback sind gestellt: Pescarolo Sport hat den Weg aus der Krise gemeistert und greift diese Saison wieder ins Geschehen ein. Emmanuel Collard und Christophe Tinseau wurden als Fahrer für das LMS-Engagement benannt, eine Nennung für Le Mans wurde eingereicht.
Le Mans: Toyotas Generalprobe glückt, Rebellion Racing dahinter
Toyota hat seinen allerletzten Probelauf auf dem Circuit de la Sarthe plangemäß absolviert. Im Warm-up zu den 24 Stunden von Le Mans belegte die TMG-Abordnung die Ränge eins und zwei. Als bestes Privatgespann positionierte sich Rebellion Racing an gesamtdritter Stelle.
Fuji: Toyota ertrotzt Doppelsieg nach Rennabbruch mit roter Flagge
Bei den Sechs Stunden von Fuji hat Toyota einen Doppelsieg erkämpft. Sébastien Buemi, Anthony Davidson und Kazuki Nakajima waren bei extrem widrigen Bedingungen zum Zeitpunkt der letzten roten Flagge in Führung und konnten somit auch den Sieg für sich verbuchen, nachdem das Rennen aufgrund anhaltenden Nebels nicht mehr aufgenommen wurde.
LMP-Labor: Brennstoffzellen-Prototyp debütiert beim Testtag
Der Klassiker an der Sarthe wird seinem avantgardistischen Ruf einmal mehr gerecht: Im Sinne des grünen Motorsports hat GreenGT den ersten Brennstoffzellen-Prototyp entwickelt. Der H2-Bolide feiert sein Debüt beim Le-Mans-Testtag und gastiert in der Langstrecken-Weltmeisterschaft.
Le Mans: FIA führt LMP2-Einheitsmotor zur Saison 2017 ein
Die FIA hat beschlossen, zur Saison 2017 einen Einheitsmotor in der LMP2-Kategorie einzuführen. Allerdings hat der Automobilverband die Frage nach dem Fabrikat bislang noch nicht beantwortet. Überdies ergreifen die Veranstalter weitere Kostensparmaßnahmen in der LMP1-Werksklasse.
GTE-Am in Le Mans: Wer hält bei den Amateuren durch?
Mehr als ein Dutzend Fahrzeuge sind in der Amateurfahrerklasse GTE-Am gemeldet. Porsche und Ferrari sind in der Überzahl, aber Corvette und Aston Martin können mit guten Testzeiten aufwarten. Für die Teams aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft geht es neben dem Sieg auch um Meisterschaftspunkte.
Fotostrecke: Audi besiegt Toyota erneut
Rückspiegel, Le Mans 2013: Beim zweiten Versuch an der Sarthe erreichte die Toyota-Delegation mit beiden Mannschaften das Ziel, erfocht sogar die Silbermedaille. Den Sieg errang nichtsdestominder abermals Kontrahent Audi. Der tragische Unfalltod Allan Simonsens überschattete die Veranstaltung. Bilder aus dem Archiv.
WM: Porsche dementiert Gespräche mit Jenson Button
Gegenwärtig führt Porsche keine Gespräche mit Jenson Button. Aufgrund der Spekulationen der letzten Wochen hat WM-Einsatzleiter Fritz Enzinger dementiert, mit dem Formel-1-Fahrer in Kontakt zu stehen. Sofern der Stuttgarter Hersteller sein Aufgebot erhöht, würden zunächst die GT-Piloten aufrücken.
Spa-Francorchamps: Porsche bleibt im Training federführend
Porsche hat auch im zweiten, nassen Training der Langstrecken-WM in Spa-Francorchamps die Bestzeit markiert. Einzig der Audi-Mannschaft um Marcel Fässler gelang es, die Phalanx an der Spitze zu trennen. Auch in der GTE-Pro-Wertung führten die Zuffenhausener die Wertung am Ende der neunzigminütigen Sitzung an.
Le Castellet: Porsche absolviert dreitägigen Test
Porsche hat bereits zu Wochenbeginn in Le Castellet getestet. Bei der dreitägigen Einstellfahrt waren beide 919-Hybrid-Sportwagen im Einsatz. Die sechs Werksfahrer fuhren mit dem Prototyp auch bei Nacht. Ferner simulierte die Weissacher Werksmannschaft den Ablauf eines Rennwochenendes.
Langstrecken-WM: Subaru evaluiert LMP-Programm
Derzeit prüft Subaru zukünftige Programme im Motorsport. Demnach schließt der Konstrukteur aus Japan ein Engagement in der LMP1-Hybridklasse der Langstrecken-WM nicht aus. Einen endgültigen Entschluss hat die STI-Rennabteilung bislang allerdings noch nicht gefasst.
Langstrecken-WM: Steht Rebellion Racing vor Abschied aus LMP1-Division?
Das Engagement von Rebellion Racing in der Langstrecken-WM steht vor dem Aus. Der schweizer Rennstall hat bis dato noch keine Pläne für die neue Saison vorgestellt. Stattdessen spricht Teammanager Bart Hayden bereits davon, dass es für „ein Programm über die komplette Saison schon fast zu spät ist.“ Alternativ ist ein Einsatz in der Europäischen Le-Mans-Serie oder in Nordamerika denkbar.
Langstrecken-WM: Ferrari benennt AF Corse als Hypercar-Einsatzmannschaft
Ferrari hat seine langjährige Einsatzmannschaft AF Corse weiter an sich gebunden. Denn die Truppe von Amato Ferrari wird ab 2023 das Hypercar der Italiener in der Langstrecken-WM einsetzen.
Langstrecken-WM: EoT teilt Audi mehr Kraftstoff zu
Der ACO und die FIA haben die Einstufung für die LMP1-Prototypen überarbeitet. Die sogenannte Equivalence of Technology wurde dahingehend überarbeitet, dass die Dieseltechnik und damit Audi im Speziellen etwas mehr Kraftstoff pro Runde zur Verfügung hat. Vermutlich wird aber auch diese Anpassung nicht genügen, um Audi in Le Mans 14-Runden-Stints zu ermöglichen.
Langstrecken-WM: Rebellion Racing verpflichtet Daniel Abt
Daniel Abt und Alexandre Imperatori treten in der diesjährigen Saison der Langstrecken-WM für Rebellion Racing an. Ihr Stallgefährte: Dominik Kraihamer. Die zweite Besatzung rekrutiert sich nach wie vor aus Nicolas Prost, Nick Heidfeld und Mathias Beche. Allerdings fehlt die Truppe in Silverstone und Spa-Francorchamps.
Langstrecken-WM: Hypercar von ByKolles Racing soll 2021 startbereit sein
Das Hypercar-Projekt von ByKolles lebt und die Gredinger hoffen im März 2021 erstmals in der Startaufstellung zu stehen. Unterdessen ist der Rennstall auf die erste Position der Reserveliste zu den 24 Stunden von Le Mans vorgerückt.
Fotostrecke: Toyota-Zweifacherfolg im Ardenner Wald
Die TMG-Abordnung hat einen Zweifacherfolg beim Sechs-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps errungen. Weltmeister Porsche beendete die letzte Begegnung vor Le Mans auf dem Bronzerang. In der GTE-Pro-Liga triumphierten wiederum die Roten. Das Wochenende in Bildern. Eine Galerie von Julian Schmidt.
Le Mans: FIA passt Einstufung der GTE-Fahrzeuge an
Kurz vor dem Start des offiziellen Testtages für die 24 Stunden von Le Mans hat die FIA nochmals die Balance of Performance in der GTE-Division angepasst. Demnach dürfen Ford und Aston Martin das Gewicht ihrer Fahrzeuge um bis zu 20 Kilogramm reduzieren. Klassenprimus Ferrari hingegen bekommt aufgrund der dominanten Leistung zehn Kilogramm aufgebrummt.
Fuji: Audi und Toyota teilen sich Startreihe eins
In der Qualifikation am Fuße des Berges Fuji hat Audi das Tempo bestimmt. André Lotterer und Benoît Tréluyer sicherten dem Ingolstädter Konstrukteur die Poleposition. Aber Toyota übte Druck auf den Branchenprimus aus. Letztlich erstritten die Japaner die Startplätze zwei und drei beim Heimspiel.
