Fuji: Nicolas Lapierre fehlt beim Toyota-Heimspiel
Toyota hat mitgeteilt, das WM-Heimrennen am Fuji ohne Nicolas Lapierre zu bestreiten. Der Werksfahrer verzichte „aus persönlichen Gründen“ auf eine Teilnahme und verliert somit seine Titelchancen. Seine Kollegen Anthony Davidson und Sébastien Buemi starten demnach als Fahrerduo ohne Reservepilot.
Oak Racing: Schulterschluss zwischen Quesnel und Nicolet
Die französische Equipe Oak Racing kann künftig auf die Expertise von Olivier Quesnel zurückgreifen. Jüngst engagierte Teamchef Jacques Nicolet seinen Landsmann bei JN Holding Group als Direktor für Wettbewerbsaktivitäten. Ziel sei, eine der stärksten Kräfte im Langstreckensport zu werden.
Le Mans: Porsche enthüllt Antriebskonzept nach letztem Test
Nach der letzten Probefahrt in diesem Jahr hat Porsche das Antriebskonzept seines LMP1-Hybrids offenbart: ein Vier-Zylinder-Benziner mit Direkteinspritzung. Bei der Ausfahrt an der Algarve griff erstmals Mark Webber ins Steuer. Im Vordergrund standen Fahrwerksabstimmung und Reifentests mit Michelin.
Spa-Francorchamps: Verschiedene Strategien bei der Generalprobe
Die WM-Station in Spa-Francorchamps ermöglicht den Herstellern eine Generalprobe für Le Mans. Auftaktsieger Audi und Porsche starten daher mit einem zusätzlichen Hybridprototyp, streben aber unterschiedliche Ziele an. Jedoch erhebt einzig Weltmeister Toyota explizit den Anspruch, den Sieg einzufahren.
Rennsaison 2015: Ein Jahr der Fortsetzung
Was erwartet uns in der Sportwagen-Saison 2015? Keineswegs tiefgreifende Veränderungen, aber eine Fortsetzung der bisherigen Arbeit, um das Erreichte zu bewahren. Maßnahmen zur Kostendecklung im WM-Vierkampf, kontinentale LMP3-Kategorie, GT3-Generationswechsel und Nordschleifen-Zusatzlizenz – ein Ausblick.
Peugeot-Hybridprojekt: Kein Testeinsatz in Le Mans
Diesel-Wispern statt Elektronen-Knistern: Die Löwen haben ihre Bekanntgabe, den nagelneuen Peugeot 908 Hybrid4 bereits beim Le-Mans-Test einzusetzen, revidiert. Dementsprechend intensiviert der französische Hersteller die Feinschliffe am altbewährten Selbstzünder.
Le Mans: Oreca plant geschlossenen LMP2-Prototyp
Rennfahrzeughersteller Oreca hegt Pläne, einen geschlossenen Prototypen für die LMP2-Kategorie zu entwickeln. Das Coupé soll in der Saison 2015 das aktuelle Modell des französischen Konstrukteurs ersetzen. Eine endgültige Entscheidung treffe Hugh de Chaunac mit seinen Kollegen im November.
Shanghai: Vorläufige Nennliste umfasst 28 Fahrzeuge
Der ACO hat frühzeitig die vorläufige Meldeliste für das Sechs-Stunden-Rennen von Shanghai präsentiert. Toyota tritt erneut mit zwei Prototypen an. In der LMP2-Kategorie fehlen die Gaststarter aus Asien, aber Greaves kehrt zurück. Bei Aston Martin Racing rotieren die Fahrer abermalig.
Sportwagen-WM: Felbermayr setzt zwei Neunelfer ein
Das Starterfeld der Langstrecken-WM füllt sich weiter. Christian Ried verkündete just den Einsatz von zwei Porsche-Neunelfern in den beiden GTE-Wertungen. Lietz und Lieb teilen sich die Lenkradarbeit in der Profiklasse, die semiprofessionelle Besatzung formiert sich aus Roda und dem Teamchef selbst.
Audi-Stimmen: „Toyota war ganz einfach stärker“
Beim Finale der Langstrecken-WM in Bahrain unterlag Audi erstmals seinem Herausforderer aus Fernost. „Toyota war ganz einfach hier stärker“, gesteht Motorsportchef Doktor Wolfgang Ullrich. Nichtsdestoweniger herrscht Zufriedenheit im Ingolstädter Lager. Stimmen nach dem Misserfolg in der Wüste.
Pascal Vasselon: „Verrückt, beeindruckend und beängstigend zugleich“
Die rasante Entwicklung in der Langstrecken-WM bereitet Toyota-Technikchef Pascal Vasselon zunehmend Sorgen. Obwohl TMG gegenüber dem Vorjahr immense Fortschritte erzielt hat, fährt der Hersteller aus Japan aussichtslos hinterher. Die Kalkulation bei der Konstruktion des neuen Prototyps: ein notwendiger Zeitgewinn von fünf Sekunden.
SWM-Kalender: Das Finale steigt in Shanghai
Saisonabschluss im Reich der Mitte: Die letzte Meisterschaftsrunde der Sportwagen-WM findet in der chinesischen Metropole Shanghai statt und wurde für den 27. Oktober datiert. Somit ist der Terminkalender rund Anderthalbmonate vor dem Auftakt in Sebring vollständig.
Le Mans: Audi macht von neuer Lasertechnologie Gebrauch
Die Audi-Ingenieure haben den R18-Protoyp mit einer innovativen Lasertechnologie ausgestattet, welche den LED-Hauptscheinwerfer verstärkt. Im Rahmen der Präsentation skizzierte der Ingolstädter Hersteller ferner das nächstjährige Programm: zwei Fahrzeuge in der Langstrecken-WM, ein drittes in Le Mans.
Ford: Kommen die Macher des GT40 zurück nach Le Mans?
Laut der nordamerikanischen Gerüchteküche könnte Ford demnächst beginnen die Rückkehr nach Le Mans vorzubereiten. Als wahrscheinlich erscheint der Bau eines LMP2-Prototypen. Aktuell engagiert sich der Hersteller aus Detroit mit zwei DP in der United SportsCar Championship.
Le Mans: Alpine kehrt nach fünfzig Jahren zurück
Der ACO hat die Gerüchte um Alpine und Renault bestätigt. Die wiederbelebte Traditionsmarke tritt in Kooperation mit Caterham bei den 24 Stunden von Le Mans an. Betreut wird der LMP2-Einsatz seitens des Signatech-Rennstalls. Als erste Fahrer wurden Nelson Panciatici und Pierre Ragues benannt.
Toyota versus Audi: Fingerübungen für Le Mans
Letzte Begegnung vor Le Mans: Bei der Generalprobe in den Ardennen präsentieren Toyota und Audi ihre Spezifikationen für den Sarthe-Klassiker. Die Japaner bestreiten die Runde in Spa-Francorchamps sowohl mit Neu- als auch Jahreswagen. Die Bayern vergleichen ihr Langheck mit dem konventionellen Prototyp.
Le Mans: SRT Motorsports zieht Viper-Nennung zurück
In diesem Jahr startet keine Viper bei den 24 Stunden von Le Mans. Denn SRT Motorsports hat dem ACO eine Absage erteilt und seine Nennung zurückgezogen. Stattdessen rücken die Ferrari-Rennställe JMW und Taisan von der Reserveliste auf. „Mit Bedauern und Respekt lehnen wir die Teilnahme ab“, heißt es in einer Mitteilung.
Langstrecken-WM: Rebellion Racing bestätigt Fabio Leimer
Rebellion Racing hat Fabio Leimer als Fahrer für die kommende Langstrecken-WM-Saison bestätigt. Für den GP2-Meister ist es die erste Saison in der Le-Mans-Serie. Neben ihm werden Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Andrea Belicchi, Mathias Beche und Dominik Kraihamer den neuen R-One pilotieren.
Langstrecken-WM: ACO plant Angleichung von GTE und GT3
Um auch in Zukunft über ein solides Reglement in der GT-Kategorie zu verfügen, haben FIA und ACO vergangene Woche über das Regelbuch für die kommenden Jahre debattiert. Der Tenor: GTE- und GT3-Fahrzeugkonzepte sollen angeglichen werden, um den Teams beide Möglichkeiten offen zu halten.
GTE-Pro: Das „Who’s Who“ der GT-Szene
Der längste Tag des Jahres steht an, und die Elite des GT-Zirkus gibt sich die Ehre an der Sarthe, um die Krone der Gran Turismos zu vergeben. Neun Fahrzeuge von vier namhaften Herstellern haben sich angekündigt.
