FIA World Endurance Championship

  • Langstrecken-WM: Toyota zieht Ausstieg in Betracht

    Langstrecken-WM: Toyota zieht Ausstieg in Betracht

    Der derzeitige Schwebezustand hinsichtlich der Regelfrage für die künftige FIA-WEC-Spitzenklasse verärgert nun auch Toyota. Demnach wolle TMG keine weitere Saison mit dem LMP1-Prototyp bestreiten. Ein Bekenntnis zur Hypercar-Idee hänge von ernstlichen Gegnern ab. Eine GTE Plus sei kein gangbarer Weg.

  • Video: Porsche gewinnt Langstrecken-Weltmeisterschaft vorzeitig

    Video: Porsche gewinnt Langstrecken-Weltmeisterschaft vorzeitig

    Mit den Positionen drei und acht bei den Sechs Stunden von Spa-Francorchamps hat Porsche vorzeitig die Markenweltmeisterschaft in der GTE-Pro-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft gewonnen. Gekrönt wurde die erfolgreiche Saison, die bereits seit 2018 läuft, durch einen Doppelsieg in Le Mans. Das letzte Saisonrennen folgt erneut auf dem Traditionskurs an der Sarthe.

  • Spa-Francorchamps: Toyota siegt bei Niederschlägen aller Art

    Spa-Francorchamps: Toyota siegt bei Niederschlägen aller Art

    Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso haben in Spa-Francorchamps eine Vorentscheidung im Titelkampf herbeigeführt. Ein Sieg beim Halbfinale vergrößerte den Vorsprung auf die Stallgefährten. Sonne, Hagel Regen und auch Schnee beeinträchtigten den Hergang der Veranstaltung – und führten zum Abbruch.

  • Langstrecken-WM: BMW erwägt Ausstieg, MTEK will weitermachen

    Langstrecken-WM: BMW erwägt Ausstieg, MTEK will weitermachen

    Über die Fortführung des GTE-Programms der Bayerischen Motorenwerke herrscht nach wie vor Ungewissheit. Nichtsdestoweniger beabsichtigt die Einsatzmannschaft des Teams MTEK, das Engagement äußerstenfalls auch als Privatrennstall ohne Werksunterstützung weiterzubetreiben.

  • Spa-Francorchamps: Toyota lässt Muskeln im dritten Training spielen

    Spa-Francorchamps: Toyota lässt Muskeln im dritten Training spielen

    Toyota gelang im dritten Training die bislang schnellste Zeit am Wochenende. Auch auf Rang zwei folgte ein TS050 Hybrid. G-Drive war in der LMP2-Wertung oben auf. Porsche setzte sich in beiden GTE-Klassen durch.

  • Spa-Francorchamps: SMP Racing dominiert Trainingsauftakt

    Spa-Francorchamps: SMP Racing dominiert Trainingsauftakt

    SMP Racing hat das erste Training zum Halbfinale der FIA-WEC-Supersaison bestimmt. Stéphane Sarrazin war der schnellste Pilot. Teamkollege Stoffel Vandoorne wurde Zweiter. Toyota musste sich mit den Plätzen drei und vier begnügen. Aston Martin und Porsche agierten federführend in den GTE-Klassen.

  • Langstrecken-WM: FIA führt Fuel Flow Meter in GTE-Pro-Klasse ein

    Langstrecken-WM: FIA führt Fuel Flow Meter in GTE-Pro-Klasse ein

    Nach der LMP1-Klasse hält das Fuel Flow Meter nun auch in der GTE-Pro-Klasse Einzug. Ab dem Testtag zu den 24 Stunden von Le Mans müssen alle Fahrzeuge mit diesem Messinstrument ausgestattet sein.

  • Langstrecken-WM: Fernando Alonso geht, Brendon Hartley rückt nach

    Langstrecken-WM: Fernando Alonso geht, Brendon Hartley rückt nach

    Nach seinem anderthalbjährigen Engagement während der FIA-WEC-Supersaison verlässt Fernando Alonso das Toyota-Werksgespann. Seinen Platz nimmt der ehemalige Porsche-Werkspilot Brendon Hartley ein, welcher somit in den LMP1-Kader des Nippon-Herstellers einrückt.

  • April 2019: Der Monat im Rückspiegel

    April 2019: Der Monat im Rückspiegel

    Die Balance of Performance sorgte einmal wieder für Wirbel, Yaco Racing verließ das ADAC GT Masters. Das Team Schnitzer bestätigte seine Teilnahme am 24-Stunden-Rennen, das Team Zakspeed treibt seine Planungen voran und Aston Martin verzichtet auf Werksbeteiligung. Der Monat April im Rückspiegel.

  • FIA WEC und IMSA: Ford beendet die werksseitigen Aktivitäten nach dieser Saison

    FIA WEC und IMSA: Ford beendet die werksseitigen Aktivitäten nach dieser Saison

    Ford steigt werksseitig nach der Saison 2019 aus der IMSA SportsCar Championship und der Langstrecken-WM aus. Stattdessen übergibt der Hersteller die sechs GT-Chassis in Kundenhände, die inklusive Werksunterstützung in beiden Rennserien verbleiben. Derzeit laufen Gespräche mit potenziellen Kundenteams.

  • Langstrecken-WM: Verwirft der ACO die Hypercar-Idee zugunsten einer GTE Plus?

    Langstrecken-WM: Verwirft der ACO die Hypercar-Idee zugunsten einer GTE Plus?

    Verwirft der ACO die Idee der Hypercar-Klasse in der Langstrecken-WM und macht stattdessen die GTE-Klasse zur neuen Spitzenklasse? Offenbar spielt der nordwestfranzösische Automobilklub dieses Szenario derzeit durch.

  • Rob Leupen: „Brauchen in den nächsten ein oder zwei Wochen eine Lösung“

    Rob Leupen: „Brauchen in den nächsten ein oder zwei Wochen eine Lösung“

    Dem ACO eilt die Zeit davon. Bislang hat der in Nordwestfrankreich ansässige Automobilklub kein vollständiges Reglement für Hypersportwagen ins Werk gesetzt. Die Toyota-Chefetage fordert nun binnen der nächsten beiden Wochen Klarheit. Andernfalls könne TMG nicht für die nachfolgenden Jahre planen.

  • Sebring 1000: Toyota erzielt ungefährdeten Arbeitsdoppelsieg

    Sebring 1000: Toyota erzielt ungefährdeten Arbeitsdoppelsieg

    Toyota hat bei der Erstauflage der Tausend Meilen von Sebring eine weitere Pflichtaufgabe erledigt. Der japanische Automobilhersteller errang einen erneuten Zweifacherfolg. Derweil machte Porsche den BMW-Widersachern den GTE-Pro-Pokal in der Schlussphase abspenstig. Project 1 kletterte nach einem Brand auf das GTE-Am-Podest.

  • Sebring-Test: Toyota fährt Rundenrekord, Brand bei Project 1

    Sebring-Test: Toyota fährt Rundenrekord, Brand bei Project 1

    Toyota hat bei den Probefahrten anlässlich der Tausend Meilen von Sebring einen inoffiziellen Rundenrekord aufgestellt. SMP Racing war die schnellste Privatmannschaft, verunfallte aber am Sonntag. Das Team Project 1 fiel einem Fahrzeugbrand zum Opfer. Equivalence of Technology überarbeitet.

  • Le Mans: ACO genehmigt Hypersportwagen auf Serienbasis

    Le Mans: ACO genehmigt Hypersportwagen auf Serienbasis

    Auf der Tagung des FIA-Weltrates in Genf hat der ACO eine Änderung an seinem amorphen Hypercar-Reglement bekannt gegeben. Jenes gestattet den Herstellern nunmehr, ihren Le-Mans-Prototyp von einem straßenzugelassenen Sportwagen abzuleiten. Zuvor war nur eine Serienoptik vorgesehen.

  • Sebring: Action Express Racing verpflichtet Brendon Hartley, Risi zieht Nennung zurück

    Sebring: Action Express Racing verpflichtet Brendon Hartley, Risi zieht Nennung zurück

    Action Express Racing hat den ehemaligen Porsche-LMP1-Piloten Brendon Hartley für die Zwölf Stunden von Sebring verpflichten können. Des Weiteren hat Risi Competizione seine Nennung für den Klassiker zurückgezogen. Und Christina Nielsen startet weiter für Meyer Shank Racing. Ein Nachrichtenspiegel.

  • Langstrecken-WM: ByKolles Racing wechselt den Motorenlieferanten

    Langstrecken-WM: ByKolles Racing wechselt den Motorenlieferanten

    ByKolles Racing hat einen Motortausch vollzogen. Da Probleme mit dem bisherigen Zulieferer Nissan auftraten, hat der Rennstall Konsequenzen gezogen und den Lieferanten gewechselt. Nun treibt den LMP1 aus Greding ein Gibson-Aggregat an, welches unter anderem auch bei Rebellion Racing verbaut ist.

  • Langstrecken-WM: ByKolles Racing zeigt erstes Hypercar-Rendering

    Langstrecken-WM: ByKolles Racing zeigt erstes Hypercar-Rendering

    ByKolles Racing hat ein erstes Rendering für das kommende Hypercar-Reglement veröffentlicht. Der Rennstall rund um Teamchef Manfredi Ravetto plant, mit einem Eigenbau an der LMP1-Nachfolgerklasse teilzunehmen.

  • Langstrecken-WM: ByKolles Racing fehlt in Sebring

    Langstrecken-WM: ByKolles Racing fehlt in Sebring

    ByKolles Racing hat seinen Enso-CLM-P1/01-Nismo-Prototyp für die Tausend Meilen von Sebring zurückgezogen. Probleme mit dem Motorenlieferanten machten diesen Schritt nötig. 

  • Langstrecken-WM: Toyota führt LMP1-Programm fort

    Langstrecken-WM: Toyota führt LMP1-Programm fort

    Toyota hat offiziell bestätigt, auch in der Saison 2019/20 in der Langstrecken-WM zu starten. Weiterhin sollen zwei TS050 Hybrid zum Einsatz kommen. Die Fahrerfrage bleibt allerdings ungeklärt.

  • Langstrecken-WM: Brabham initiiert GTE-Programm für 2021/22

    Langstrecken-WM: Brabham initiiert GTE-Programm für 2021/22

    Der Name Brabham kehrt auf die große Motorsportbühne zurück. Ab der Saison 2021/22 will der Autobauer an der GTE-Klasse der Langstrecken-WM teilnehmen. Die Basis des GTE-Wagens soll der Brabham BT62 sein.