Aston Martin: Rückgriff auf Lola-Jahreswagen
Kompromissbereitschaft in Gaydon: Um die Schmach der bisherigen Saison zu rehabilitieren, schickt Aston Martin Racing seinen altbewährten Jahreswagen wieder ins Rennen. Die Arbeiten an dem aktuellen AMR-One-Engagement werden nichtsdestotrotz im Hintergrund fortgesetzt.
Zeittraining an der Sarthe: Audi kontert im zweiten Streich
Mit dem zweiten Qualifikationstraining am frühen Abend fand die Zeitenjagd in Le Mans ihre Fortsetzung. Die zwei Stunden Training, bei abkühlenden Temperaturen, wurden von den Teilnehmern zur weiteren Rennvorbereitung verwendet oder um sich die beste Startposition zu sichern.
WM-Prolog: Porsche schließt Vorbereitungen mit Bestzeit ab
Porsche hat auch während der letzten Trainingssitzung des WM-Prologs die schnellte Rundenzeit gefahren. Allerdings erzielte die Weissacher Werksmannschaft keine Verbesserungen gegenüber dem Vortag. In der GTE-Pro-Kategorie platzierte sich neuerlich Aston Martin an vorderster Stelle.
Russische Runde: Gastiert die Langstrecken-WM in Sotschi?
Macht die Langstrecken-WM im Jahr 2015 in Russland Halt? Streckenbetreiber Alexander Bogdanov schließt ein Gastspiel auf dem neuen Grand-Prix-Kurs in Sotschi nicht aus. Bisweilen existieren keine konkreten Planungen. Aber ist ein weiterer Retortenkurs im Kalender erwünscht?
Spa-Francorchamps: Porsche bleibt im Training federführend
Porsche hat auch im zweiten, nassen Training der Langstrecken-WM in Spa-Francorchamps die Bestzeit markiert. Einzig der Audi-Mannschaft um Marcel Fässler gelang es, die Phalanx an der Spitze zu trennen. Auch in der GTE-Pro-Wertung führten die Zuffenhausener die Wertung am Ende der neunzigminütigen Sitzung an.
Langstrecken-WM: ACO und FIA präsentieren Kalender in Austin
Die Veranstalter der Langstrecken-WM haben bestätigt, den Kalender für die nächstjährigen Saison beim Rennen in Austin der Öffentlichkeit vorzustellen. Im Augenblick kursieren Gerüchte um eine Erweiterung des Fahrplans – neben Montréal, Indianapolis und Mexiko-Stadt ist auch Monza im Gespräch.
Le Mans: Oak Racing verkündet Fahrertrio
Oak Racing hat die Besatzung für das zweite Fahrzeug für die 24 Stunden von Le Mans bekannt gegeben. Laurens Vanthoor, Kévin Estre und Chris Cumming pilotieren einen der Ligier-Honda-Prototypen. Für die Besatzung ist es das erste Rennen an der Sarthe und einem LMP2-Fahrzeug zugleich.
Jenson Button: „Kann mir vorstellen, Langstrecken-WM zu fahren“
Jenson Button kokettiert mit einem Engagement in der Langstrecken-WM. Wenngleich der Formel-1-Athlet seinen Vertrag mit McLaren-Honda verlängert hat, zieht der Brite ein solches Programm für die Zukunft in Betracht. Liegt ein Angebot seitens Porsche vor?
Langstrecken-WM: KCMG engagiert Nicolas Lapierre
Nicolas Lapierre startet bei zwei Rennen der Langstrecken-WM für KCMG. Demnach setzt die LMP2-Mannschaft in Spa-Francorchamps und bei den 24 Stunden von Le Mans auf die Dienste des Toyota-Schützlings. Die erste offizielle Ausfahrt mit dem neuen Oreca 05-Coupé bestreitet der Rennstall beim Prolog in Le Castellet.
Honda: Offizielles Sportwagen-Engagement im nächsten Jahr?
Mittlerweile liebäugelt auch Honda mit einem Einstieg ins Langstrecken-Geschäft. Bei einem Besuch der Presse im englischen Werk Swindon verlautbarte die Chefetage, bereits im kommenden Jahr eine Wiederkehr in die Sportwagen-Szene zu planen. Toyota und Nissan haben vorgelegt.
Le Mans am Vormittag: Audi bleibt in Front
In der Nacht hat Audi die Führung weiter stabilisiert. Tom Kristensen, Allan McNish und Loïc Duval führen mit Rundenvorsprung vor den beiden wacker durchrollenden Toyota. Safety-Car-Phasen prägen das Bild am Morgen.
LMP2: Delta Motorsport plant Teilnahme an restlichen WM-Läufen
Nach der Absage der bisherigen Rennen beabsichtigt Delta Motorsport, die verbleibenden Saisonläufe zur Langstrecken-WM zu bestreiten. Jedoch müsse die Oreca-Equipe zunächst „die Dinge in Ordnung bringen“, ehe die Truppe um Simon Dowson ihre LMP2-Planungen bestätigt.
Langstrecken-WM: Delta Motorsport wird zu Millennium Racing
Die britische Truppe von Delta Motorsport wird in der kommenden Saison der Langstrecken-Weltmeisterschaft als Einsatzteam von Millennium Racing fungieren. Ins Rennen geschickt werden zwei Oreca-Nissan-Prototypen, die Delta schon in den vergangenen Jahren betreute.
Spa-Francorchamps: Ferrari sichert souveränen GTE-Pro-Sieg
AF Corse war in den Ardennen das dominierende GTE-Pro-Team. Gianmaria Bruni und Toni Vilander siegten letztendlich souverän vor Manthey-Racing. Die Aufholjagd von Patrick Pilet und Jörg Bergmeister wurde am Ende nur mit dem Silberrang belohnt. Derweil haben die Kommissare bei der BoP-Einstufung „weit übers Ziel hinausgeschossen“.
Austin: Porsche fährt dreimal Trainingsbestzeit
Porsche bleibt auch nach dem finalen Training auf dem Circuit of The Americas ungeschlagen. Die Werksabordnung aus Weissach beanspruchte die Ränge eins und zwei. Zugleich gelang die absolute Bestzeit. Audi fehlte dagegen eine Sekunde auf die Konzernschwester. Toyota erzielte indes erkennbare Fortschritte.
Freies Training: Audi bringt sich in Stellung
Von 16 bis 20 Uhr hatten die Protagonisten der 80. Auflage des 24-Stunden-Rennens von Le Mans die Möglichkeit, sich erstmals in der Le-Mans-Woche auszutesten. Dabei wies Audi seinen neuen Hauptkonkurrenten Toyota in die Schranken; Aston Martin sorgte bei den GT-Rennern für eine Überraschung.
Silverstone: Toyota holt sich die erste Startreihe
Toyota sicherte sich in der Qualifikation für das Sechs-Stunden-Rennen von Silverstone die ersten beiden Startpositionen vor Audi. Aston Martin Racing fuhr auf die Polepositions in den beiden GTE-Klassen, genauer gesagt wurde es die Doppelpole in beiden Kategorien.
Langstrecken-WM: Toyota bleibt bis 2017, Nissan besteht Crashtest
Toyota Racing hat auf einer Pressekonferenz in Le Castellet mitgeteilt, sein Engagement in der Langstrecken-WM mindestens bis zur Saison 2017 zu betreiben. Zudem bestätigte der japanische Konstrukteur Kamui Kobayashi als Ersatzfahrer. Derweil bestand Nissan den FIA-Crashtest. Nachrichten in der Übersicht.
GT-Rückblick: Porsche bezwingt Ferrari-Armada in Spa-Francorchamps
Das Porsche-Werksduo hat dem Ferrari-Triumvirat im Alleingang die Stirn geboten. Richard Lietz setzte sich im Herzschlagfinale gegen Gianmaria Bruni durch und gewann somit die zweite Runde der Langstrecken-WM in den Ardennen. Unterdessen beklagte Aston Martin technische Probleme.
Drittes Training: Lange Gesichter bei Audi
Die Herren der Ringe haben ihren einzigen großen Gegner gefunden: sich selbst. Zwei der drei R18 kollidierten, wodurch eine der beiden Hochleistungsmaschinen über Nacht zur großen Reparatur musste. BMW übernimmt GT-Spitze von Ferrari.
