Le Mans 2014: Rebellion konstruiert mit Oreca einen LMP1-Prototyp
Rebellion Racing plant, in Kooperation mit Oreca einen LMP1-Rennwagen zu fertigen: den „Rebellion R-One“. Die Entwicklungen haben bereits vor einigen Wochen begonnen, befeuert wird der Prototyp von einem Toyota-Motor. Das schweizerisch-französische Gespann liebäugelt mit dem Gesamtsieg in Le Mans.
Le Mans: Caterham kooperiert mit Greaves Motorsport
Caterham öffnet sich ebenfalls eine Hintertür zur LMP-Branche: Der britische Konstrukteur fungiert als Namensgeber für den Le-Mans-Einsatz von Greaves Motorsport. Das Programm dient der Vorbereitung für die Entwickelung eines Kundensportmodells. Dabei teilen sich Alexander Rossi, Eric Lux und Tom Kimber-Smith das Steuer.
Le Mans: GreenGT sagt ab, ProSpeed rückt nach
Die zusätzliche Garage für innovative Technologien bleibt dieses Jahr in Le Mans verschlossen. Denn GreenGT hat seinen Wasserstoff-Renner zurückgezogen. Damit rückt der belgische Porsche-Rennstall ProSpeed Competition auf. Zudem wird nun keine Mannschaft mehr auf der Warteliste geführt.
Le-Mans-Wiederkehr: Dome beginnt Entwicklungen am S103
Neuigkeiten aus Fernost: Dome hat den Grundstein für die Entwicklung des neuen Le-Mans-Prototyp S103 gelegt. Hinfort steht ein intensives Testprogramm im Windkanal auf der Agenda. Bisweilen wurde allerdings die Frage nach der Klassenzuordnung noch nicht geklärt: LMP1 oder LMP2?
Einstufung: Mehr Sprit für Toyota, mehr Gewicht für Aston Martin
ACO und FIA haben die Fahrzeugeinstufung in der Langstrecken-WM angepasst. Demnach wird das Tankvolumen des Toyota-Prototyps erhöht; ebenso jenes der privaten Rennställe. Audi bleibt von den Angleichungen dagegen unberührt. Malus für Aston Martin, größerer Luftmengenbegrenzer für Porsche.
Le Mans 2014: Perrinn sucht Kunden für LMP1-Prototyp
Das neue Le-Mans-Reglement stößt auf Resonanz. Der Konstrukteur Perrinn plant die Fertigung eines neuen LMP1-Prototyp, sucht allerdings noch einen Kunden. Daher haben sich die britischen Ingenieure bis dato noch nicht für ein bestimmtes Motorenkonzept entschieden.
Langstrecken-WM: Toyota wünscht sich neue Einstufung
Toyota-Technikchef Pascal Vasselon ging letzte Woche mit der Mitteilung an die Öffentlichkeit, dass sich Toyota eine bessere Einstufung von den ACO-Regelmachern wünscht. Nach Meinung von Toyota ist die Einstufung am bislang mäßigen Abschneiden schuld.
Toyota: Gescheiterte Offensive im Rennen
Die Jagd der Toyota-Schützlinge auf Audi endete jählings. Eine Ungereimtheit am Hybridsystem bedeutete das vorzeitige Aus in Spa-Francorchamps. Dennoch konkurrenzierte das TMG-Ensemble auf Augenhöhe. Zumal ein Vergleich der Le-Mans-Konfigurationen beider Konstrukteure das tatsächliche Kräfteverhältnis beleuchtet.
Porsche: Positiver Trend, negatives Resultat
Der Einstand in die Langstrecken-WM verlief bis dato dornenreich. Porsche konkurriert gegenwärtig noch nicht auf Augenhöhe mit Ferrari und Aston Martin, die Zuffenhausener Truppe sei „aber auf dem richtigen Weg“. In Spa-Francorchamps verbesserte sich das Gespann insbesondere beim Boxenstopp.
Spa-Francorchamps: Ferrari siegt in beiden GT-Wertungen
Das Ferrari-Duo Giancarlo Fisichella und Gianmaria Bruni gewann die GTE-Kategorie in den Ardennen – nur neun Sekunden vor den Aston-Martin-Piloten Bruno Senna, Frédéric Makowiecki und Robert Bell. Dahinter erreichten Kamui Kobayashi und Toni Vilander im zweiten AF-Corse-Renner das Ziel. Die Amateurwertung ging ebenfalls an Ferrari.
Spa-Francorchamps: Audi gewinnt Generalprobe
Beim letzten Kräftemessen der Prototypen-Elite vor dem Saisonhöhepunkt in Le Mans zeigte die Audi-Equipe eine Galavorstellung. Die Plätze eins, zwei und drei gingen nach Ingolstadt. Allerdings waren die Kontrahenten von Toyota lange nicht so weit weg, wie es zeitweise den Anschein hatte.
Spa-Francorchamps: Audi krallt sich Startpositionen eins, zwei und drei
Audi bleibt in den Ardennen das Maß der Dinge. In der Qualifikation zum Sechs-Stunden-Rennen erstritt die Ingolstädter Abordnung die Startränge eins, zwei und drei. Auf der Poleposition stehen André Lotterer, Marcel Fässler und Benoît Tréluyer. In der GTE-Division fuhr Aston Martin die Bestzeit.
Training in Spa-Francorchamps: Dreimal Audi vorne
Audi hat im ersten Aufeinandertreffen das Revier in den Ardennen markiert. Im freien Training in Spa-Francorchamos holten die Audianer die ersten drei Plätze. Toyota folgte auf den Rängen vier und sechs. Bei den GT-Rennwagen hatte Ferrari die Nase vorn.
Richard Lietz: „Wir können hoffentlich ums Podium kämpfen“
Bislang hat Porsche noch nicht richtig Fuß gefasst in der Langstrecken-WM. Doch die Stimmung in der Zuffenhausener Werksmannschaft ist optimistisch. In Spa-Francorchamps streben die Neunelfer-Piloten einen Podestplatz an, wobei das Wetter eine wichtige Rolle spiele. Stimmen vor dem Rennen.
Toyota versus Audi: Fingerübungen für Le Mans
Letzte Begegnung vor Le Mans: Bei der Generalprobe in den Ardennen präsentieren Toyota und Audi ihre Spezifikationen für den Sarthe-Klassiker. Die Japaner bestreiten die Runde in Spa-Francorchamps sowohl mit Neu- als auch Jahreswagen. Die Bayern vergleichen ihr Langheck mit dem konventionellen Prototyp.
Aerodynamik: Audi erprobt in Spa-Francorchamps neues Langheck
Audi testet in Spa-Francorchamps ein neues Aerodynamikpaket für Le Mans. Dabei vergleichen die Ingolstädter Techniker den herkömmlichen R18-Prototyp mit einer neuen Langheck-Version. Die Gegenüberstellung der Modelle findet allerdings nur an bestimmten Streckenabschnitten statt.
Le-Mans-Testtag: Audi erprobt neue Reifentechnologie
Audi setzt beim traditionellen Le-Mans-Testtag im Juni einen vierten, zusätzlichen Prototyp ein. Damit bereitet sich der Ingolstädter vorzeitig auf das neue Reglement vor und erprobt mit Michelin eine neue Reifengeneration. Als Entwicklungsfahrer fungiert der Italiener Marco Bonanomi.
Le Mans: 61 Fahrzeuge für den Testtag eingeschrieben
Zahlreiche Rennställe nutzen die Option, sich am traditionellen Le-Mans-Testtag auf das 24-Stunden-Rennen Ende Juni vorzubereiten. Der ACO hat in Summe 61 Nennungen für die Einstellfahrten entgegengenommen. Einige Teilnehmer haben ein zweites Fahrzeug gemeldet.
LMP1-Programm: Porsche engagiert Bernhard und Dumas
Traditionshersteller Porsche hat die ersten beiden Fahrer für das LMP1-Projekt bestätigt. Timo Bernhard und Romain Dumas starten kommende Saison für den Stuttgarter Konstrukteur in der Le-Mans-Spitzenklasse. Überdies wird das deutsch-französische Pilotenduo in das Entwicklungsprogramm involviert.
WEC-Saisonauftakt: Audi gewinnt in Silverstone
Mit einem Doppelsieg hat Audi die Titelverteidigungssaison in der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2013 im britischen Silverstone begonnen. Toyota musste sich damit hinten anstellen. Aston Martin dominierte das Wochenende in den GTE-Klassen.
