Silverstone-Halbzeit: Audi führt nach drei Stunden
Obwohl Toyota die erste Startreihe in Silverstone für sich hatte, drehte die Audi-Abordnung das Duell der beiden LMP1-Hersteller schon nach kurzer Zeit zu ihren Gunsten. Bei den GT bestimmt Aston Martin Racing nach der Qualifikation auch das Rennen.
Silverstone: Toyota holt sich die erste Startreihe
Toyota sicherte sich in der Qualifikation für das Sechs-Stunden-Rennen von Silverstone die ersten beiden Startpositionen vor Audi. Aston Martin Racing fuhr auf die Polepositions in den beiden GTE-Klassen, genauer gesagt wurde es die Doppelpole in beiden Kategorien.
Silverstone: Rebellion in der Generalprobe vorn
Die schnellste Rundenzeit im dritten und letzten freien Training der Langstrecken-Weltmeisterschaft in Silverstone setzte Nick Heidfeld. Damit platzierte sich der Rebellion-Pilot vor den Werksmannschaften von Audi und Toyota. Aston Martin behauptete die Bestzeiten in beiden GTE-Klassen.
Silverstone: Audi verharrt an der Trainingsspitze
Die Audi-Werkstruppe bestimmte das Tempo am Trainingsfreitag in Silverstone. Auch im zweiten Durchlauf belegte der Ingolstädter Konstrukteur die Ränge eins und zwei. Toyota schloss wiederum auf den Klassenprimus auf. Derweil setzte die Honda-Abordnung Strakka Racing ein Ausrufezeichen.
Silverstone: Audi bildet Doppelspitze zum Trainingsauftakt
Audi hat die erste Bestzeit am Trainingsfreitag in Silverstone erzielt. Das Ingolstädter Werksduo steigerte sich im Laufe der ersten Sitzung peu à peu und belegte schlussendlich Rang eins und zwei. Toyota verbuchte einen Rückstand von einer Sekunde. In der GTE-Wertung setzte sich Ferrari gegen Porsche durch.
Auftakt in Silverstone: Toyota fordert Audi zur Revanche
In Silverstone fällt der Startschuss zur zweiten Saison der Langstrecken-WM. Audi hegt das Ziel, seinen Weltmeistertitel zu verteidigen. Toyota sinnt wiederum auf Revanche. Beide Parteien haben über den Winter ihre Hybridsysteme weiterentwickelt. Unterdes verzeichnet die LMP2 einige kurzfristige Rückzüge.
Auftakt in Silverstone: Dreikampf um die GT-Krone
In Silverstone startet dieses Wochenende abermals das Langstrecken-Duell zwischen Porsche und Ferrari. Doch Aston Martin rüstet sich, den deutsch-italienischen Gran-Turismo-Experten die Führungsrolle im großen Stile abspenstig zu machen. Welcher Hersteller der GT-Troika krallt sich letztlich den WM-Titel?
LMP1-Kooperation: ZF wird technischer Partner von Toyota
Die Toyota-Rennsportabteilung kooperiert in der Langstrecke-WM künftig mit ZF Friedrichshafen. Der Automobilzulieferkonzern versorgt den asiatischen Konstrukteur mit Kupplungen. Darüber hinaus weiten die neuen Partner ihre Zusammenarbeit auch in anderen technologischen Bereichen aus.
Le Mans: RAM Racing zieht seine Nennung zurück
Der ACO hat die nächste Absage für die 24 Stunden von Le Mans empfangen. Da der Ferrari-Rennstall RAM Racing lediglich auf der Reserveliste vermerkt war, habe dem Gespann aus Silverstone die Zeit zur Vorbereitung nicht ausgereicht. Der Schwerpunkt liegt stattdessen auf der ELMS.
Lotus: LMP2-Prototyp mit Audi-Entlehnungen
Lotus hat am Wochenende den T128 vorgestellt. Das neue Einsatzgerät des britischen Traditionsherstellers für die Langstrecken-WM ist derart konstruiert, dass es ohne Probleme auf das ab 2014 geltende Reglement abgestimmt werden kann. Optische Entlehnungen nahmen die Ingenieure indes bei Audi.
911 RSR: Porsche wappnet sich für den Angriff auf Ferrari
Während der letzten beiden Jahre kämpfte Porsche in der Langstrecken-Branche zum Teil mit stumpfen Waffen. Der Ferrari 458 war dem vergleichsweise alten GTE-Neunelfer auf Basis der 997-Baureihe partiell überlegen. Doch die Zuffenhausener wollen mit ihrem neue 911 RSR die Partie wenden. Eine Technikanalyse.
Le Castellet: Rebellion beendet Testfahrt mit absoluter Bestzeit
Fünf Sitzungen, fünf Bestzeiten: Rebellion-Toyota demonstrierte bei den Einstellfahrten in Le Castellet sein Potenzial und bestimmte die Marschrichtung. Im letzten Durchgang markierte Neel Jani schließlich die absolute Bestzeit des zweitägigen Tests der Langstrecken-WM. Strakka hielt den Anschluss.
Le Castellet: Rebellion-Toyota verbessert sich erneut
Rebellion-Toyota fährt bei den Probefahrten in Le Castellet ungebremst von Bestzeit zu Bestzeit. Neel Jani verbesserte sich abermalig auf dem Paul Ricard HTTT. Nichtsdestoweniger hält Strakka Racing den Anschluss. In der GTE-Pro-Division konkurrenzieren Ferrari und Porsche auf Augenhöhe.
LMP2-Zusammenarbeit: Lotus kooperiert künftig mit Praga
Die LMP2-Mannschaft von Lotus hat sich mit Praga zusammengeschlossen. Indes sickerte das Gerücht durch, der tschechische Hersteller plane ein LMP1-Programm im nächsten Jahr. Darüber hinaus komplettiert Jan Charouz den Fahrerkader und teilt sich das Steuer mit Dominik Kraihamer und Thomas Holzer.
Le Castellet: Rebellion diktiert Tempo auch beim Nachttest
Rebellion-Toyota sicherte sich auch bei der Probefahrt am Abend die Bestzeit in Le Castellet. Strakka Racing war der Schweizer Mannschaft allerdings auf den Fersen. In der LMP2-Klasse setzte sich Oak Racing an die Spitze. Bei den GT-Akteuren platzierte sich Porsche vor Ferrari.
Le Castellet: Rebellion-Toyota fährt neuerlich Bestzeit
Rebellion-Toyota bestimmt bisweilen das Tempo in der Provence. Neel Jani setzte sich während der zweiten Testsitzung am Freitagnachmittag abermalig ans obere Ende der Zeitentafel. Die Mitstreiter von Strakka Racing schlossen derweil auf. In der LMP2-Kategorie lagen ADR-Delta und Oak Racing vorne.
Le Castellet: Rebellion-Toyota markiert erste Bestzeit
Rebellion-Toyota sicherte sich beim Vormittagstest in Le Castellet die erste Bestzeit. Unterdessen hielten sich die Kontrahenten von Strakka Racing allerdings noch im Hintergrund. In der LMP2-Kategorie markierte ADR-Delta den ersten Richtwert. Bei den GT-Fahrzeugen waren Ferrari und Aston Martin obenauf.
Le-Mans-Engagement: Porsche enthüllt den 911 RSR
Die Porsche-Werksmannschaft hat ihr neues Arbeitsgerät für Le Mans und die Langstrecken-WM präsentiert: den 911 RSR. Der Stuttgarter Traditionshersteller orientierte sich im Rahmen der Entwicklung an der Leichtbauweise. Überdies schmückt den Neunelfer eine Jubiläumslackierung.
Ferrari: Kamui Kobayashi vervollständigt AF-Corse-Kader
AF Corse hat sich mit einem ehemaligen Formel-1-Piloten verstärkt. Der Japaner Kamui Kobayashi komplettiert das Ferrari-Ensemble in der Langstrecken-WM und teilt sich das Steuer mit Toni Vilander. Der Neuzugang aus Fernost überzeugte bereits bei einer Probefahrt im Autodromo Vallelunga.
R18-Entwicklung: Doppelte Endplatten und versteckter Auspuff
Mangels Gegnern nutzte Audi das Rennen in Sebring am vorletzte Wochenende wieder einmal als Test. Anders als in den letzten Jahren ging das Team dabei mit zwei unterschiedlichen Fahrzeugen ans Werk, nämlich einem 2012er- und einem überarbeiteten 2013er-Fahrzeug.
