ADAC GT Masters

Überraschung in der Steiermark: Christian Ott und Philipp Eng frappierten die Konkurrenz während der ersten Trainingssitzung und erzielten die erste McLaren-Bestzeit im GT-Masters-Championat. Dahinter positionierten sich die Rivalen aus den Reihen von Porsche, Alpina und Corvette.

An diesem Wochenende startet das ADAC GT Masters auf dem Österreichring in Spielberg bei Knittelfeld in die zweite Saisonhälfte. Mehr als 40 GT3-Fahrzeuge sind für die fünfte Meisterschaftsrunde gemeldet, darunter auch Corvette-Werksfahrer Oliver Gavin als Gaststarter im Camaro GT.

Jungspund auf dem Vormarsch: Der 19-jährige Mario Farnbacher wechselte nach einem kurzen Aufenthalt im Formelsport letzte Saison in die GT-Szene. Nach einem beispiellosen Einstand haderte der Ansbacher dieses Jahr mit der BoP. Im Interview spricht er über den Fahrzeugwechsel und seine Karriere. 

Johannes und Ferdinand Stuck wollen ihrer Pechsträhne vor heimischem Publikum ein Ende setzen. Nachdem den Brüdern im letzten Jahr auf dem Österreichring ein Laufsieg gelang, wollen die Aston-Martin-Piloten nächstes Wochenende wieder angreifen. Die Stallgefährten betreten in Zeltweg dagegen Neuland.

Der GT-Sport erlebt in Deutschland eine Blütezeit. Wachsende Starterzahlen bekräftigen diese Entwicklung. Kenneth Heyer startet seit der Debütsaison im GT Masters. Im Gespräch mit SportsCar-Info wägt er Vor- und Nachteile des GT3-Konzeptes ab und blickt hochgemut in die Zukunft.

Die Mercedes-Benz-Equipe von Heico Motorsport pokerte sich am Fuße der Nürburg zum Erfolg. Denn das unberechenbare Regenwetter in der Eifel gestaltete die Reifenwahl entsprechend schwierig. Doch die Sternkrieger entschieden sich für die richtige Strategie und machten es sich unter den Topzehn bequem.

Rabenschwarzes Wochenende für das Callaway-Gespann: Diego Alessi und Daniel Keilwitz landeten auf dem Nürburgring zwei Nullnummern. Unverschuldete Karambolagen, technische Ungereimtheiten und ein strategischer Fauxpas kosteten das Corvette-Ensemble die Tabellenführung.

Die hohe Leistungsdichte des GT-Masters-Championats und das Wetter sorgten in der Eifel für manchen Wechsel im Klassement. Sowohl in der Fahrer-, der Amateur- als auch in der Teamwertung sind neue Gesichter vorne. Die Meisterschaften sind also zur Halbzeit noch offen.

Der nasse Nürburgring-Asphalt ebnete dem Alpina-Rennstall den Pfad zur Tabellenführung. Dino Lunardi und Maxime Martin profitierten in der Eifel vom Regenwetter und schwammen am Sonntag zum Laufsieg. Im ersten Durchgang legte das Duo mit einem Podiumsbesuch den Grundstein.

Dino Lunardi und Maxime Martin durften sich im zweiten Rennen am Nürburgring über den Sieg freuen. Zweiter wurde der von Poleposition gestartete kfzteile24-Mercedes von Götz/Asch. Ein starkes Rennen lieferten Christian Mamerow und René Rast, die nach verkorkster Qualifikation noch Dritte wurden.

Christian Mamerow und René Rast konnten das erste Rennen auf dem Nürburgring für sich entscheiden – vor dem Alpina Duo Maxime Martin und Dino Lunardi sowie dem Team von Schütz Motorsport. Allerdings stand der Sieg in den letzten Runden noch gewaltig auf der Kippe.

Der Silberpfeil glänzte im Eifeldunst: Die MS-Fahrerpaarung Sebastian Asch und Maximilian Götz brillierte in der Qualifikation zur GT-Masters-Runde auf dem Nürburgring und sicherte sich beide Polepositionen. Audianer René Rast und Porsche-Pilot Martin Ragginger hielten den Anschluss an die Überflieger.

Mamerow Racing mit René Rast und Christian Mamerow sicherte sich am Vormittag in beiden freien Trainingseinheiten die schnellste Rundenzeit. Zweiter wurden jeweils Maxime Martin und Dino Lunardi im Alpina B6. Änderungen ergaben sich erst ab dem dritten Rang im Klassement.

Am kommenden Wochenende werden die Sportwagen des ADAC GT Masters im Rahmen des Truck-Grand-Prix auf der Kurzanbindung des Nürburgrings geschickt. Ein Blick auf die Erwartungen an den Eifel-Abstecher.

Im Rennsport ist Vieles möglich: Nach dem gestrigen Tag war wieder ein Sieg der Callaway-Corvette erwartet worden. Am Ende triumphierte jedoch die dänische Aston-Martin-Mannschaft von Nygaard und Poulsen. Rang zwei ging an den Prosperia-Audi.

Die Tabellenführer Diego Alessi und Daniel Keilwitz lieferten auf dem Sachsenring eine fehlerfreie Vorstellung ab und gewannen den ersten Durchgang des GT Masters. Das Corvette-Gespann verteidigte selbst die Offensive der Alpina-Equipe im Endspurt, deren Boxentaktik wiederum nicht aufging.

In einer turbulenten Qualifikation konnten sich die Tabellenführer Diego Alessi und Daniel Keilwitz die Polepositio für Rennen zwei sichern. Das erste Rennen wird nach dem Tabellenstand gestartet, da die Sitzung aufgrund von Reparaturen abgesagt wurde.

Nachdem am Vormittag die Zeiten des deutschen Schubert- und des schwedischen WestCoast-Racing-Teams – beide mit BMW – nicht unterboten wurden, setzte in der zweiten Sitzung Audi eine unschlagbare Zeit. Verantwortlich dafür zeichneten sich Chris Mamerow und René Rast.

Trainingsauftakt auf dem Sachsenring: Die Schubert-Mannschaft sortierte sich in der ersten Zeitsitzung des Wochenendes am oberen Ende des GT-Masters-Klassements ein. Dominik Schwager und Claudia Hürtgen ließen sich die schnellste Rundenzeit notieren – unmerklich flotter als ihre Markenkollegen.

Handicap für die Spitzenreiter der deutschen GT-Meisterschaft: Infolge der letzten Anpassungen der Balance of Performance wurde die Leistung der Corvette reduziert. Obendrein reisen die Callaway-Piloten Alessi und Keilwitz als die Gejagten zum Sachsenring. Die Mission lautet: Verteidigung der Tabellenführung. 

40 GT3-Rennwagen sind offiziell für das dritte Rennwochenende der Saison im sächsischen Hohenstein-Ernstthal gemeldet. Da Mittelmotorfahrzeuge auf dem Sachsenring in den letzten Jahren im Vorteil waren, dürfen neben Ferrari, Ford und McLaren besonders Audi und Lamborghini auf ihren ersten Laufsieg im Jahr 2012 hoffen.