Weitere GT-Meisterschaften

Grégoire Demoustier und Ulric Amado siegten beim Spaniengastspiel der französischen GT-Tour und erzielten damit ihren zweiten Saisonsieg sowie den dritten McLaren-Erfolg in Navarra. Ex-Keeper Fabien Barthez und Morgan Moullin-Traffort gewannen auf Ferrari den zweiten Lauf.

Das WRT-Team holte heute den vierten Sieg des Jahres in einem europäischen 24-Stunden-Rennen. Und damit auch den dritten Sieg in einem 24-Stunden-Rennen für den R8 LMS ultra. Nach Le Mans mit dem R18 konnte Audi nun auch am Nürburgring sowie in Spa und Zolder triumphieren.

Im hundertsten GT-Open-Rennen erfochten Matteo Malucelli und Álvaro Barba nicht nur einen Start-Ziel-Sieg, sondern eroberten auch die Tabellenführung zurück. Das Ferrari-Ensemble Juan Manuel López und Andrea Montermini wurde in Budapest Zweiter. AF Corse schloss wiederum im Titelkampf auf.

Die ProSpeed-Truppe führt die 24 Stunden von Zolder weiterhin an. Der Marc-VDS-Racing-BMW-Z4 hingegen musste kurz nach Mitternacht die Segel streichen. Den zweiten Platz erbte die Mannschaft von WRT-Audi. Auf dem dritten Gesamtrang liegt mit einem Ligier der erste Prototyp.

Nach fünf Stunden liegen beim 24-Stunden-Rennen im belgischen Zolder die drei Teams in Führung, die auch das Zeittraining bestimmt haben. An der Spitze behauptet sich der ProSpeed-Porsche von Goosens/Soulet/Redant/Bouvy. Dahinter liegen der Marc-VDS-BMW-Z4-GT3 und der WRT-Audi-R8-LMS.

Das Samstagsrennen in Budapest entwickelte sich regelrecht zum Krimi. Doch Miguel Ramos behielt die Nerven und erfocht den ersten Corvette-Sieg in der GT Open. Im Fünfkampf um die Spitze landete AF Corse auf Rang zwei. Während Manthey die Tabellenführung eroberte, patzten die Aston-Martin-Rivalen.

Ferrari und Aston Martin auf Poleposition: AF-Corse-Schützling Gianmaria Bruni erkämpfte den ersten Startrang für das Samstagsrennen der GT Open in Budapest; Aston-Martin-Fahrer Matteo Malucelli konterte im zweiten Durchgang. Indes zeigte die Corvette-Fraktion eine solide Leistung. 

Doppelspitze für das springende Pferd aus Maranello: Die Ferrari-Truppe von AF Corse erzielte während der zweiten Trainingssitzung in Budapest die Bestzeit. Dahinter klassierten sich die Markenkollegen der Scuderia Villorba. Manthey-Racing erfocht den dritten Platz bei der Zeitenjagd am Nachmittag.

Nach drei Qualifikationssitzungen auf dem belgischen Circuit Zolder, setzte sich das einheimische W Racing Team mit einem Audi R8 LMS an die Spitze. Mit den Plätzen zwei und drei mussten sich die ebenfalls international erfolgreichen Mannschaften Marc VDS und Prospeed begnügen.

Auftakt in Budapest: Das Aston-Martin-Duo Álvaro Barba und Matteo Malucelli erzielte die erste Trainingsbestzeit des Wochenendes. Mit einem immensen Rückstand folgte die IMSA-Porsche-Mannschaft Patrick Pilet und Raymond Narac. Dahinter rangierten vier ambitionierte GTS-Rennställe.

Remis zwischen Porsche und Ferrari: Vor dem Gastspiel in Budapest teilt sich das Manthey-Duo mit dem Villois-Gespann die Tabellenführung. Doch wer gewinnt nach der Saisonrunde an der Donau Oberwasser? Überdies werden drei Gaststarter zum hundertsten GT-Open-Jubiläumsrennen erwartet.

Mercedes-Benz verteidigte seinen Titel beim Zwölf-Stunden-Rennen von Sepang. Das Team Petronas Syntium feierte bei der 13. Ausgabe des Langstreckenrennens einen Doppelsieg. Den dritten Platz belegte ein Porsche-Rennstall aus Hong Kong. Den favorisierten Ferrari erwischte die Defekthexe.

Lange wurde im Hintergrund an einem Neuanfang für den gebeutelten Langstreckenklassiker im belgischen Zolder gebastelt. Jetzt wurde eine vorläufige Starterliste mit 30 Startern veröffentlicht. Es gibt aber Streit um die Einstufung des WRT-Audi-R8.

Im Rahmenprogamm des DTM-Rennens in Zandvoort gaben sich auch die Akteure der Dutch Supercar Challenge die Ehre. Die beiden Rennen am Samstag und Sonntag bestachen dabei durch Spannung und plötzliche Wendungen. Der Regen spielte keine unwichtige Rolle.

Nach Honda in Sepang gelang es nun auch Nissan die Lexus-Dominanz in der Super GT zu brechen. Beim längsten Rennen der Saison, den 1.000 Kilometern von Suzuka, glückte es den Titelverteidigern von S-Road-Reito-Mola, das Rennen zu gewinnen.

Allmählich fasst sie auch unter europäischen Motorsportfans Fuß, die japanische Super-GT-Serie. Doch was unterscheidet dieses Championat von den anderen europäischen und amerikanischen GT-Meisterschaft. Immerhin sieht man deren Fahrzeug in sonst keinem anderen Wettbewerb.

Im Würgegriff der Giftschlange: Das Viper-Gespann Robert de Graaff und Philippe Ribbens dominierte das Supercar-Challenge-Wochenende in Assen. Das Ensemble staubte beide Siegerpokale ab. Dahinter sortierten sich die Corvette-Piloten Ardi van der Hoek und Nol Köhler als ärgste Verfolger ein.

Lexus befindet sich in diesem Jahr auf dem Durchmarsch in der Super GT. Mit Ausnahme des Rennens in Sepang, das von einem Honda gewonnen wurde, triumphierte bislang immer einer der Lexus. So auch am vergangenen Wochenende in Sugo.

Porsche-Pilot Ullrich Becker feierte in Spa-Francorchamps seinen ersten STT-Gesamtsieg. Pertti Kuismanen kostete hingegen eine 30-Sekunden-Strafe den Doppelerfolg, nachdem der Finne unbeabsichtigt eine gelbe Flagge ignoriert hatte. René Snel belegte zweimal den Silberrang. 

Der Scuderia-Villorba-Ferrari von Andrea Montemerni und Cochito López überquerte beim heutigen zweiten Rennen in Le Castellet den Zielstrich als Erstes. Wegen einer Zeitstrafe und einem daraus resultierenden Berufungsverfahren ist der Sieg jedoch nur vorläufig.

Das Villois-Aston-Martin-Team hat mit Matteo Malucelli und Álvaro Barba nach dem Triumph in Brands Hatch auf Anhieb den nächsten Streich folgen lassen. Das Duo holte sich auf dem Paul Ricard High Tech Test Track den zweiten Saisonsieg.