Schlagwort: Balance of Performance
Fuji: Balance of Performance genehmigt Porsche eine Gewichtsreduzierung
Das zuständige FIA-Gremium hat die Balance of Performance für den WM-Lauf am Fuji veröffentlicht. Nutznießer der Korrekturen: Porsche. Denn die Einstufung verringert die Fahrzeugmasse des Neunelfers. Dominator Aston Martin erhält hingegen einen kleineren Luftmengenbegrenzer.
Hans Reiter: „Vernünftig regulieren, damit sich keiner den Sieg erkaufen kann“
Balance of Performance? Werkssport? Dies sei ohne jeden Zweifel vereinbar. Allerdings müssten „die Sporthoheiten“, ein adäquates Regulativ anwenden, damit „keiner den Sieg erkaufen kann“, meint Teamchef Hans Reiter. Ein mustergültiges Beispiel stelle die SRO-Gruppe mit ihren internationalen GT-Serien dar.
ADAC GT Masters: Christian Schütz problematisiert Kostensteigerung
Die steigenden Kosten im ADAC GT Masters bereiten Christian Schütz zunehmend Sorgen. Teilnehmer gerieten geradezu in ein Dilemma: zermürbende Sponsorenakquise oder in eine der anderen beiden Wertungen ausweichen – mit entsprechenden Konsequenzen. Der Teamchef unterbreitet daher Verbesserungsvorschläge.
IMSA: Porsche-Team zieht sich aufgrund der BoP zurück
Alex Job Racing streicht für das Wheathertech-Auto in der IMSA SportsCar Championship die Segel. Am Mittwoch bekannte das Team, dass es aufgrund der nachteiligen Balance of Performance nicht an den restlichen Rennen der IMSA-Serie teilnehmen werden. Der Schwesterwagen bleibt jedoch im Wettbewerb.
ADAC GT Masters: Car Collection Motorsport verzichtet auf Start in Zandvoort
Car Collection Motorsport verzichtet auf einen Start in Zandvoort. Zuvor kursierte die Meldung, das Team wolle sich komplett aus dem ADAC GT Masters zurückziehen. Der Entschluss wurzele zum einen in der gegenwärtigen Balance of Performance, zum anderen in den bisherigen Resultaten.
Sebastian Asch: „Dafür muss sich etwas an der Balance of Performance ändern“
Die Titelverteidiger des Teams Zakspeed hadern nach wie vor mit der Balance of Performance. Beim ADAC-GT-Masters-Halbfinale würde der Kampf um vordere Positionen Schwierigkeiten bereiten, sofern sich die Fahrzeugeinstufung für Zandvoort nicht ändere.
Juli 2016: Der Monat im Rückspiegel
DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck thematisiert ein GT3-Verbot. Ein Renault R. S. 01 auf der Nordschleife? BMW präsentiert seinen M4-Rennwagen für den GT4-Sport. Und ein Thema, welches unaufhörlich polarisiert: die Balance of Performance. Der Juli 2016 im SportsCar-Info-Rückspiegel.
Peter Zakowski: „Die BoP kommt uns definitiv nicht entgegen“
Im Augenblick hadert das Team Zakspeed mit der Balance of Performance im ADAC GT Masters. Wegen des Zusatzgewichtes befürchtet das Gespann um Peter Zakowski, sich auf den langen Geraden des ehemaligen Österreichrings im Nachteil zu befinden. Eine „eindeutige Aussage“ sei aber erst nach dem Training möglich.
Olaf Manthey: „BoP-Macher verwechseln Chancengleichheit mit Erfolgsgleichheit“
Olaf Manthey formuliert Verbesserungsvorschläge zur Optimierung der Balance of Performance. Einerseits beanstandet der Teamchef die verschiedenen Einstufungen der Veranstalter, fordert andererseits die Fahrer-Fahrzeug-Bindung aufzulösen. Denn „Chancengleichheit“ sei nicht mit „Erfolgsgleichheit“ in eins zu setzen.
Klaus Abbelen: „Aus eigener Kraft können wir nicht um vordere Positionen kämpfen“
Frikadelli Racing bezweifelt weiterhin, in der VLN-Langstreckenmeisterschaft um Spitzenplätze konkurrieren zu können. „Mehr als eine Top-Zehn-Platzierung ist für uns angesichts der aktuellen Fahrzeugeinstufung und des starken Teilnehmerfeldes nicht realistisch“, meint Teamchef Klaus Abbelen.
Nürburgring: Porsche profitiert von überarbeiteter Balance of Performance
Die Regelaufpasser der Langstrecken-WM haben die Balance of Performance für die Saisonstation auf dem Nürburgring überarbeitet. Demzufolge profitiert namentlich Porsche in der GTE-Pro-Klasse von den Korrekturen. Dominator Ford tangieren die Modifikationen dagegen nicht.
IMSA: Balance of Performance bremst Ford für Mosport ein
Durch den erneut dominanten Auftritt von Ford in Watkins Glen, wo der US-amerikanische Autobauer einen Doppelsieg einfuhr, musste die IMSA eingreifen. Der Veranstalter hat eine überarbeitete Fahrzeugeinstufung für das kommende Rennwochenende in Mosport präsentiert.
Juni 2016: Der Monat im Rückspiegel
Auch im Juni dominierte ein Thema die Debatten in der Sportwagen- und Langstreckengemeinde: die Balance of Performance. Nicht nur am Ring, sondern auch in Le Mans. Ebenfalls im Brennpunkt: die Kooperation zwischen dem ADAC GT Masters und der DTM, die Toyota-Tragödie sowie die Gruppe N.
Balance of Performance: Hans-Joachim Stuck fordert einheitliche Einstufung
Hans-Joachim Stuck problematisiert die Balance of Performance. Dabei übt der DMSB-Präsident auch Selbstreflexion. Es müsse in unterschiedlichen Meisterschaften eine einheitliche Fahrzeugeinstufung anstatt einer Diversifizierung geben. Dafür wolle er sich einsetzen.
Balance of Performance: Ist die Einstufung ungerecht?
Ist die Einstufung der Balance of Performance gerecht? Eine Grundsatzfrage. Schließlich verlangt das System geradezu eine Quadratur des Kreises. SportsCar-Info hat nach der AMG-Dominanz beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring seine Leserschaft zu dieser Diskussion befragt.
In eigener Sache: SportsCar-Info verzeichnet Besucherrekord
Balance of Performance, Olaf Mantheys Thesen und ein geschichtsträchtiges 24-Stunden-Rennen: Dank eines ereignisreichen Monats hat SportsCar-Info im Mai einen neuen Besucherrekord aufgestellt. Die Statistiken gelangten in den sechsstelligen Bereich.
Klaus Abbelen: „Wir sind maßlos enttäuscht“
Frikadelli Racing stellt derzeit Überlegungen an, welche Konsequenzen die Porsche-Mannschaft aus dem Resultat des 24-Stunden-Rennens ziehen sollte. „Wir sind maßlos enttäuscht“, bilanziert Teamchef Klaus Abbelen. Nach seiner Überzeugung habe der Veranstalter die „angestrebte Chancengleichheit“ nicht verwirklicht.
Frikadelli Racing: „Drohgebärde“, „medienwirksame Maßnahme“, „Kasperletheater“
Aufgrund seiner flatterhaften Vorgehensweise ist Frikadelli Racing ins Kreuzfeuer der Kritik geraten. Andere verteidigen den Standpunkt der Kultmannschaft aus Barweiler. Es kollidieren unterschiedliche Auffassungen. SportsCar-Info hat eine Zusammenfassung des medialen Echos erstellt.
N’ring 24: ADAC Nordrhein überarbeitet Balance of Performance
Der ADAC Nordrhein hat die Balance of Performance für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring noch einmal angepasst. Die Nutznießer der Neuerungen: Aston Martin, Bentley, Nissan und Porsche. Einen Nachteil birgt das Korrektiv hingegen für Titelverteidiger Audi.
VLN und N’ring 24: Frikadelli Racing verzichtet auf Start mit Porsche 991 GT3 R
Frikadelli Racing hat den Entschluss gefasst, vorerst nicht mit dem Porsche 991 GT3 R auf der Nürburgring-Nordschleife anzutreten. Hintergrund dieser Entscheidung: eine Anpassung der Balance of Performance, welche das Neunelfer-Gespann aus Barweiler benachteilige.
