Schließlich startete David Brown Racing in der Saison 1959 als absoluter Underdog gegen die Ferrari-Übermacht, dennoch gewann Aston Martin. Im Jahr 1991 verbuchte Mazda mitnichten die beste Quote angesichts der kraftstrotzenden Konkurrenz von Jaguar, Mercedes-Benz und Peugeot. Auch in der Saison 1999 nahm BMW tendenziell eine Außenseiterolle ein, als sich Toyota und Mercedes-AMG in den Vordergrund drängten – Nissan, Audi und Panoz waren ebenfalls mit von der Partie.
Darüber hinaus existieren auch einige Grenzfälle. Beispielsweise motorisierte McLaren das Modell F1 GTR mit einem BMW-Aggregat. Wem sollte die Statistik den Sieg gutschreiben? Ferner basierte der Dauer 962 LM auf dem Porsche 962. Ebenfalls bemerkenswert: Die Entwicklung des Porsche WSC-95 von Tom Walkinshaw Racing begann nicht mit einem weißen Papier, sondern als Konstruktionsgrundlage fungierte der Jaguar XJR-14 aus der Gruppe-C-Ära.
| Hersteller |
Siege |
| Porsche | 17 |
| Audi | 13 |
| Ferrari | 9 |
| Jaguar | 7 |
| Bentley | 6 |
| Alfa Romeo | 4 |
| Ford | 4 |
| Matra-Simca | 3 |
| Peugeot | 3 |
| Bugatti | 2 |
| Lorraine-Dietrich | 2 |
| Mercedes-Benz | 2 |
| Aston Martin | 1 |
| BMW | 1 |
| Chenard & Walcker | 1 |
| Dauer Sportwagen | 1 |
| Delahaye | 1 |
| Lagonda | 1 |
| Mazda | 1 |
| McLaren | 1 |
| Mirage | 1 |
| Renault | 1 |
| Rondeau | 1 |
| Talbot-Lago | 1 |
