24 Stunden von Le Mans
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ACO: Langstrecken-Weltmeisterschaft wird 2018 fortgesetzt
Die Mitteilung vom Freitag, dass Porsche zum Ende der Saison aus der LMP1-Klasse der Langstrecken-WM aussteigt stellt eine Zäsur für den Veranstalter dar. Der Status als Weltmeisterschaft steht mit nur Toyota als einzigem Hersteller zur Disposition. Gleichzeitig verkündet der ACO das Fortbestehen der globalen Rennserie.
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Langstrecken-WM: Porsche bestätigt LMP1-Rückzug
Porsche hat seinen Rückzug aus der LMP1-Klasse der Langstrecken-WM offiziell bestätigt. Stattdessen plant die Weissacher Werksmannschaft zur Saison 2019 einen Einstieg in die Formel-E-Meisterschaft. Das GTE-Pro-Programm existiert dahingegen fort. Der ACO bedauere die Entscheidung.
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Langstrecken-WM: BMW zeigt „Vorgeschmack“ auf M8 GTE
BMW Motorsport hat eine erste Skizze des M8 GTE für das geplante Programm in der Langstrecken-WM veröffentlicht. Die farbenfrohe Zeichnung zeigt allerdings nur schemenhafte Umrisse des Gefährts, das in der Saison 2018 debütiert. Allerdings wolle der Münchner Hersteller bereits einen „Vorgeschmack“ bieten.
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Langstrecken-WM: Wird Porsche künftig Formel-1-Motorenlieferant?
Beendet Porsche sein Engagement in der Langstrecken-WM bereits zum Saisonende? Höchstwahrscheinlich fällt die Chefetage noch im Juli eine endgültige Entscheidung zuungunsten des LMP1-Programms. Stattdessen steht ein Wechsel in die Formel 1 als Motorenlieferant zur Debatte. Ein Kandidat: die Scuderia Toro Rosso.
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Langstrecken-WM: BMW beginnt mit GTE-Testprogramm
Am vorletzten Wochenende hat BMW Motorsport mit den GTE-Probefahrten begonnen. Auf dem hauseigenen Testgelände in Dingolfing absolvierte der M8-Sportwagen sein erstes Rollout. Bis dato nannte der Münchner Automobilhersteller keinerlei Einzelheiten zur Konstruktion des Boliden.
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Juni 2017: Der Monat im Rückspiegel
Der DMSB verweigerte Luigi Stanco die Lizenz, in Le Mans entrann Porsche mit Ach und Krach dem LMP2-Zwergenaufstand. Ferner beanstandete Christian Schütz die Kollisionsbereitschaft im ADAC-GT-Masters-Mittelfeld, während an der Sarthe die Hyperinflation ausgebrochen ist. Der Monat Juni im Rückspiegel.
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Le Mans: FIA-Weltrat bestätigt nächstjährigen Termin
Unmittelbar nach dem diesjährigen 24-Stunden-Rennen von Le Mans hat der FIA-Weltrat den Termin für die kommende Saison bestätigt. Demzufolge ergeben sich keinerlei Überschneidungen mit der Formel 1 oder der Formel E. Den WM-Fahrplan wolle der Automobilverband auf einer anderen Tagung publik machen.
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Kommentar: Hyperinflation in Le Mans
Acht Euro für ein Bier? Das ist vermutlich der feuchte Traum eines jeden Stadionbetreibers und Konzertveranstalters. In Le Mans ist diese Dystopie erschütternde Realität. Der Preisindex, gemessen am Wert der Gerstenschorle, indiziert aber auch eine Fehlentwicklung des 24-Stunden-Rennens an der Sarthe. Ein Kommentar.
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Vincent Capillaire: „Ich bereue das“
LMP2-Fahrer Vincent Capillaire bewirkte mit einer Geste der Motivation ein folgenschweres Missverständnis. Denn Toyota-Werksfahrer Kamui Kobayashi fehlinterpretierte ein Handzeichen seines Mitstreiters. Infolge eines Start-Stopp-Manövers in der Boxengasse trug dessen Hybridprototyp darum einen irreparablen Schaden davon.
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Le Mans: Was war das denn?
Selten in der Historie der 24 Stunden von Le Mans war es einfacher, den Gesamtsieg davonzutragen. Oder vielleicht: Selten war es schwieriger, als Erstplatzierter die Ziellinie zu überqueren? Die Beurteilung der Veranstaltung bereitet Schwierigkeiten, ebenso deren Zukunft. Was zur Hölle war das denn?
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Le Mans: Toyota bestätigt weitere Teilnahme im nächsten Jahr
Toyota hat angekündigt, nach einer weiteren Niederlage, auch im nächsten Jahr wieder die 24 Stunden von Le Mans zu bestreiten. Schon in der vergangenen Saison habe sich die TMG-Truppe schon nicht demoralisieren lassen und werde dies weiterhin nicht tun. Der Traum vom Sieg lebe fort.
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Langstrecken-WM: Bereitet Porsche seinen Ausstieg vor?
Beendet Porsche sein LMP1-Engagement nach der diesjährigen Saison? Obwohl der Stuttgarter Konstrukteur am vergangenen Wochenende neuerlich die 24 Stunden von Le Mans gewann, steht die Fortsetzung des Programms in der Langstrecken-WM derzeit zur Diskussion. Ein Peugeot-Einsteig sei keine Garantie für den Verbleib.
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Fotostrecke: Ein denkwürdiges 24-Stunden-Rennen in Le Mans
Letzten Endes wandte Porsche ein drohende Niederlage ab, feierte stattdessen den dritten Le-Mans-Siege in Folge. Dahingegen rieb sich Widersacher Toyota schon frühzeitig an seiner eigenen Offensive auf. In der GTE-Pro-Kategorie bekriegten sich die Protagonisten bis zur Ziellinie. Das 24-Stunden-Rennen in Bildern. Eine Galerie von Maximilian Graf.
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Le Mans: Porsche gewinnt nach viel Drama
Porsche führt die 24 Stunden von Le Mans souverän mit einem großen Vorsprung vor den LMP2-Fahrzeugen an. Toyota ist noch mit einem Auto abgeschlagen unterwegs, hat aber in der LMP1-Klasse den dritten Rang inne. In der GT-Klasse führt nun eine Corvette vor Porsche. Das Geschehen der Schlussphase.
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Le Mans: Toyota platziert sich auch im Warm-up vorne
Toyota beendete das Warm Up mit zwei Autos an der Spitze. Intern setzte sich Kazuki Nakajima gegen Kamui Kobayashi durch. Nakajima benötigte für den schnellsten Umlauf 3:18.308 Minuten. Porsche-Pilot Nick Tandy wurde Dritter.
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Le Mans: Porsche bekommt deutliche Gewichtsreduktion
Der Porsche 911 RSR in der GTE-Pro-Klasse erhält vor dem Rennen in Le Mans eine deutliche Gewichtsreduktion. Ganze acht Kilogramm dürfen die Weissacher ausladen. In der Qualifikation ist Porsche der Konkurrenz recht deutlich hinterhergefahren.
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Fotostrecke: Rekordfahrten auf dem Circuit de la Sarthe
Nicht nur in der LMP1-Spitzenklasse, sondern auch in der LMP2-Liga bewegten sich die Rundenzeiten während der Le-Mans-Qualifikation auf Rekordniveau. Neben Toyota fuhren letztlich G-Drive, Aston Martin und Larbre Compétition auf die Poleposition. Das Zeitfahren in Bildern. Eine Galerie von Maximilian Graf.
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LMP1-Reglement: ACO führt Plug-in-Hybridsystem ein
Anlässlich der Le-Mans-Pressekonferenz hat der ACO einige Eckdaten zum LMP1-Reglement für die Saison 2020 gennant. Wichtigste Neuerung: die Einführung eines Plug-in-Hybridsystems. Darüber hinaus ergreifen die Regelmacher vielfältige Maßnahmen zur Kostenreduktion.
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Le Mans: Kamui Kobayashi holt mit Rundenrekord die Poleposition
Toyota steht in der ersten Startreihe und hat sich in die Geschichtsbücher mit dem neuen Rundenrekord in Le Mans eingetragen. Eine weitere Zeitenverbesserung war in der Nachtqualifikation nicht mehr möglich. Porsche muss aus der zweiten Startreihe das 24-Stunden-Rennen aufnehmen.
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Fotostrecke: Panoz enthüllt vollelektrisches Konzeptfahrzeug für Langstreckenrennen
Anlässlich der Le-Mans-Woche haben Panoz und Green4U Technologies ein vollelektrisches Konzeptfahrzeug für den Langstreckensport präsentiert. Langfristiges Ziel der gemeinsamen Entwicklungsarbeit sei, einen Sportwagen zu fertigen, der herkömmlichen Verbrennungsmotoren und aktuellen Hybridfahrzeugen ebenbürtig ist.
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Le Mans: Toyota fährt am Mittwochabend auf provisorische Poleposition
Kamui Kobayashi ist die erste belastbare Bestzeit bei den 24 Stunden von Le Mans gefahren. Der Japaner hat im ersten Qualifying seine Bestzeit bei unter 3:19 Minuten gesetzt. Gemeinsam mit Teamkollege Sébastien Buemi beansprucht er damit die erste Startreihe vorläufig. Porsche hält den Abstand gering.