Weitere GT-Meisterschaften

Der Dreizack ist auf dem Weg zurück in den internationalen GT-Sport. Die Schweizer Truppe Swiss Team aus der Superstars-Serie entwickelt derzeit einen GT3-Rennwagen auf Basis des Maserati GranTurismo MC. Einzig der Segen der FIA steht noch aus.

GPRM plant die erste Ausfahrt mit dem Toyota GT86 GT4. Sobald die Entwicklungen am Chassis fertiggestellt sind, nimmt der japanische Sportwagen noch Ende des Monats erstmals Asphalt unter die Räder. Ein Modell hat der britisches Konstrukteur bereits verkauft; ein zweiter Rennstall hat Interesse bekundet.

Die Mannschaft von Reiter Engineering erhält in Zukunft Werksunterstützung. Gemeinsam mit Automobili Lamborghini entwickelt die Truppe aus Kirchanschoering den Gallardo FL2 für den GT3-Sport. Darüber hinaus offeriert das deutsch-italienische Gespann interessierten Piloten ein Vier-Stufen-Programm.

Die GT-Open-Gemeinde begrüßt einen neuen Rennstall im Fahrerlager. Infolge zweier Gastauftritte bestreitet Seyffarth Motorsport in diesem Jahr die komplette Saison. Dabei setzt die Querfurter Equipe auf zwei Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Die Fahrer für das neue Programm wurden noch nicht benannt.

Der britische Rennfahrzeughersteller McLaren hat den MP4-12C GT3 weiterentwickelt. Die Erneuerung des Supersportwagen umfasst das Fahrverhalten, die Zuverlässigkeit sowie die Effizienz. Außerdem weitet der Konstrukteur aus Woking sein Kundenprogramm über die Grenzen Europas aus.

Es ist das Schreckgespenst der GT-Szene: die Balance of Performance. Das Prinzip zur Einstufung von GT3-Fahrzeugen verursachte anfangs einen veritablen Aufschwung, aber gerät zunehmend in die Kritik einiger Beteiligten. Marc Hennerici analysiert für SportsCar-Info die BoP anhand von drei Leitfragen.

Die Aston-Martin-Werkstruppe verzichtet auf ein Aufrüstungspaket für den Vantage GT3. Ergo wird das Kundensportmodell über den Winter nicht weiterentwickelt. Stattdessen erhofft sich der Konstrukteur aus dem Vereinigten Königreich Zugeständnisse seitens der Balance of Performance.

Für die Saison 2013 arbeitet der italienische Ferrari-Tuner Michelotto Automobili an einer verbesserten Version des Ferrari 458 Italia GT3. Unter Ausschluss der Öffentlichkeit wurde Testfahrten auf dem Adria International Raceway absolviert.

Im Anschluss an seine Debütsaison wurden an dem Chevrolet Camaro GT umfangreiche Verbesserungen vorgenommen. Konstrukteur und Entwickler SaReNi United hat das US-amerikanische Pony-Car in den letzten Wochen weiterentwickelt und bereits erste Testfahrten an der Adria absolviert.

Stéphane Ratel und Entourage halten weiterhin an der GT4-Klasse fest. Darum reanimiert die SRO die europäische GT4-Meisterschaft. Der Wettbewerb setzt sich aus vier Saisonrunden zusammen, welche im Rahmen anderer GT-Veranstaltungen stattfinden. Ferner stecken drei neue Fahrzeuge in den Startlöchern.

Bentley intensiviert die Vorbereitungen für den GT3-Einstieg. Im Januar wird der Continental-Modell auf der Autosport-Messe erstmals der britischen Öffentlichkeit präsentiert. Ferner wurde M-Sport Ltd. als technischer Partner für das Continental-GT3-Entwicklungsprogramm engagiert.

Nach drei Jahren GT1-Weltmeisterschaft kehrt Hexis Racing in die französische Grande-Touring-Serie GT Tour zurück. Auf den zwei McLaren-Rennwagen des Teams starten neben Formel-1-Veteran Panis noch die GT-Routiniers Debard, Cazenave und Police. Keine Teilnahme an der GT-Sprintserie.

Ein Punkt entschied in São Paulo das Meisterschaftsduell der brasilianischen GT-Serie. Letzten Endes reichten Cleber Faria und Duda Rosa die Ränge vier und zwei, um den Titel beim Saisonfinale einzutüten. Trotz Laufsieg am Sonntag mussten sich Caca Bueno und Claudio Dahruj geschlagen geben.

Das zweite Zwölf-Stunden-Rennen von Abu Dhabi wurde zum Schaulaufen des Ferrari-Rennstalls AF Corse. Gianmaria Bruni, Toni Vilander und Gaetano Ardagna triumphierten über ihre Teamkollegen Pierre Kaffer, Ryan Dalziel und Alex Popow. Dritte wurde die Porsche-Mannschaft Autorlando.

Traditionshersteller Porsche hat die Neuauflage des Cup-Modells 911 GT3 vorgestellt. Die überarbeitete Version des Zuffenhausener Supersportlers leistet rund zehn PS mehr als sein Vorgänger. Zudem wurde die Sicherheit des Vehikels abermals verbessert. Einsatzgebiet ist der Supercup-Markenpokal.

Ein viertägiger Test an der Algarve stimmt JRM zuversichtlich. In Abstimmung mit seinen Kunden erprobte der britische Konstrukteur den überarbeiteten Nissan GT-R Nismo GT3. Primär wurden Fortschritte im Bereich Aerodynamik und Aufhängung erzielt. Als Werksfahrer hantierte Peter Dumbreck.

Endphase in der brasilianischen GT-Meisterschaft: Die BMW-Piloten Bueno und Dahruj machten im Titelrennen mit einem Laufsieg in Cascavel Boden gut. Der Vorsprung der Ferrari-Tabellenführer Faria und Rosa schmilzt dagegen sukzessive. Am Sonntag reüssierten indes die Mercedes-Benz-Fahrer Bonifacio und Jimenez.

In Homebush gehörte die Bühne dem Routinier aus dem Saarland: Mercedes-Benz-Pilot Bernd Schneider hospitierte beim Finale der australischen GT-Meisterschaft und gewann dank einer beispiellosen Vorstellung beide Rennen souverän. Den Meistertitel schnappte sich Porsche-Fahrer Klark Quinn.

Ferrari reüssierte bei den Sechs Stunden von Rom. Die Roten zelebrierten im Autodromo Vallelunga einen Dreifachsieg. Im internen Duell behaupteten sich die Esta-Piloten Alexander Skryabin, Alessandro Balzan und Alessandro Pierguidi gegen die Markenkollegen von AF Corse und Kessel Racing.

Der neue und alte Meister der Super-GT-Serie, Ronnie Quintarelli, sicherte sich beim JAF Grand Prix in Oyama am vergangenen Wochenende den Sieg im ersten Rennen. Beim zweiten Rennen der Veranstaltung, die nicht zur Meisterschaft zählt, siegte Hiroki Yuji Tachikawa.

Die brasilianische GT-Serie machte am vergangenen Wochenende ihren drittletzten Halt. In Campo Grande gingen die Siege in den beiden Rennen an Autos der Hersteller Lamborghini und Mercedes-Benz. Cleber Faria und Duda Rosa bauten ihre Meisterschaftsführung aus.