Europäische Le-Mans-Serie

Beim Finale in Estoril hat der ACO den Rennkalender für die nächstjährige ELMS-Saison präsentiert. Der Terminplan umfasst dieselben Schauplätze an denselben Wochenenden. Allerdings ergeben sich dadurch einige Überschneidungen mit anderen internationalen Sportwagen-Veranstaltungen.

Der belgische BMW-Rennstall Marc VDS gastiert am Wochenende auf dem Circuito do Estoril. Beim letzten Saisonlauf der ELMS pilotieren Bas Leinders, Markus Palttala und Henry Hassid einen BMW Z4 GT3. Auch Sébastien Loeb Racing und Race Performance erhalten Verstärkung.

Das Teilnehmerfeld für das ELMS-Finale in Estoril umfasst 37 Sportwagen. Bei Sébastien Loeb Racing sind noch Lenkräder vakant, Greaves Motorsport und Murphy Prototypes vollziehen Fahrerwechsel. In der GTC-Kategorie unternimmt die BMW-Equipe Marc VDS Racing einen Gaststart.

Eurasia Motorsport tritt in der nächsten Saison in der Europäischen Le-Mans-Serie an. Der Chinese Pu Jun Jin fährt auch im kommenden Jahr für den asiatischen Rennstall. Neben dem Niederländer Nick De Bruijn sucht das Team aktuell noch nach einem dritten Fahrer.

Pegasus Racing beabsichtigte, sein Engagement in der Europäischen Le-Mans-Serie auszuweiten. Der französische LMP2-Rennstall, plant im nächsten Jahr mit einem zweiten Morgan-Nissan-Prototyp zu starten. Die bisherige Saison verlief durchwachsen.

Die Europäische Le-Mans-Serie sah bei ihrem vierten Gastspiel der Saison in Le Castellet auch den vierten Sieger. Morand Racing sicherte sich die oberste Stufe des Podiums vor den Tabellenführern von Signatech-Alpine und Murphy Prototypes. In den GT-Klassen blieb Ferrari das Maß der Dinge.

Murphy Prototypes startet bei den Vier Stunden von Le Castellet von der Poleposition. Damit entschied der Oreca-Rennstall den Zweikampf mit Jota Sport für sich. In beiden GT-Kategorieren setzte sich Ferrari in Vertretung von SMP Racing an die Front.

Die Trainingsbestzeiten in Le Castellet teilten sich Signatech-Alpine und Morand Racing. Letztere sicherten sich auch die Tagesbestzeit und zeigten die größte Konstanz. Bei den GT ist rot die bestimmende Farbe an der Spitze des Feldes.

Der britische Konstrukteur Zytek Engineering firmiert in Zukunft unter Gibson Technology. Eine Umstrukturierung innerhalb des Unternehmens bedingte diese Namensänderung. Das vielgestaltige Engagement im Motorsport beeinflusst diese Neuerung allerdings nicht.

Nachdem sich in der vergangenen Woche Murphy Prototypes für das Vier-Stunden-Rennen auf dem Circuit Paul Ricard zurückmeldete, tritt nun auch Sébastien Loeb Racing wieder in der ELMS an. Die französische Oreca-Equipe hat daher zwei Neuzugänge vorgestellt: Arthur Pic und Andrea Roda.

Nach dem frühzeitigen Ende des diesjährigen Programms unternimmt Marc VDS Racing zum Saisonabschluss einen Gaststart in der ELMS. Daher tritt die belgische BMW-Equipe beim Finale in Estoril an. Die Besatzung formiert sich aus Bas Leinders, Markus Palttala und einem Bronzefahrer.

Nachdem Murphy Prototypes den dritten Wertungslauf in Spielberg freiwillig ausgelassen hat, kehrt die Truppe rund um Greg Murphy in Le Castellet wieder zurück in die ELMS. Als ersten Fahrer hat der irische Oreca-Rennstall den Formel-3-Nachwuchspiloten Pipo Derani aufgestellt.

Die Starterliste für das ELMS-Rennen auf dem Paul Ricard HTTT umfasst 38 Sportwagen. Damit steigt die Anzahl der Nennungen im Vergleich zum letzten Lauf. Wieder mit von der Partie: Sébastien Loeb Racing und Murphy Prototypes – allerdings sind bislang noch keine Fahrer aufgestellt.

Pierre Ragues unterstützt Morand Racing für die letzten beiden verbleibenden ELMS-Saisonrennen auf dem Circuit Paul Ricard und in Estoril. Der amtierende Meister der ELMS-Fahrerwertung startet somit als Teamkollege von Christian Klien und Gary Hirsch.

Die verbleibenden Wertungsläufe der ELMS-Meisterschaft bestreitet Gulf Racing mit einem neuen Sportwagen. Denn der Rennstall aus Großbritannien hat einen GTE-Neunelfer der aktuellen Modellgeneration erworben: den Porsche 991 RSR. Das Debüt erfolgt somit im September auf dem Circuit Paul Ricard.

Mittlerweile nimmt die LMP3-Kategorie erste Konturen an. Im Juli hat der ACO Eckdaten zur dritten Prototypen-Wertung in den Le-Mans-Meisterschaften ELMS und ASLMS vorgestellt. Ferner kündigten einige Hersteller ein Engagement an. Sora Racing und Zulltec unternahmen bereits erste Probefahrten.

Zurzeit bereitet Krohn Racing ein Engagement in der LMP2-Kategorie der ELMS-Meisterschaft vor. Dem US-amerikanischen Rennstall stellt sich daher die Frage nach Fahrgestell und Motor: Ligier oder Honda? Eine endgültige Entscheidung wolle die Mannschaft bereits in den kommenden Wochen treffen.

Oliver Webb, Nelson Panciatici und Paul-Loup Chatin haben in Spielberg ihren ersten Saisonsieg in der ELMS geholt. Webb konnte in der letzten Rennstunde die Führung von Jota Sport übernehmen. Die Podien in den GT-Klassen gingen geschlossen an Ferrari.

Lediglich fünf Tage vor Beginn des ELMS-Laufs in Zeltweg hat Sébastien Loeb Racing die Teilnahme abgesagt. Auch Murphy Prototypes zieht seinen Oreca-Nissan von der Starterliste zurück. Derweil bestätigt Morand Racing den Franzosen Pierre Ragues als dritten Fahrer.

Christina Nielsen tritt bei den verbleibenden Meisterschaftsrennen der diesjährigen ELMS-Saison an. Die Dänin ersetzt David Hallyday beim Porsche-Rennstall IMSA Performance Matmut. Ihre neuen Stallgefährten Nicolas Armindo und Raymond Narac belegen gegenwärtig GTE-Tabellenrang sechs.

Im Vergleich zu den bisherigen ELMS-Rennen schrumpft das Teilnehmerfeld in Zeltweg minimal. Der ACO hat für den Meisterschaftslauf auf dem ehemaligen Österreichring 36 Nennungen erhalten. Proton Competition unternimmt einen Gaststart. In der GTC-Wertung ergeben sich personelle Veränderungen.