Europäische Le-Mans-Serie

Beim vorletzten ELMS-Saisonlauf hat Gibson einen Zweifacherfolg verbucht. Im markeninternen Duell triumphierte Jota Sport über Greaves Motorsport, womit Simon Dolan, Filipe Albuquerque und Harry Tincknell ihren Tabellenvorsprung ausbauen. Eine bemerkenswerte Leistung gelang wiederum der Mannschaft von AF Racing.

Harry Tincknell hat Jota Sport die beste Ausgangslage für das ELMS-Semifinale in Le Castellet verschafft. Damit startet der Gibson-Rennstall zum dritten Mal in diesem Jahr von der Poleposition. Dahinter: AF Racing, TDS Racing und Krohn Racing. Derweil dominierte Ferrari die GTE-Wertung.

Der ACO hat den Terminplan für die nächstjährige Saison der Europäischen Le-Mans-Serie präsentiert. Demzufolge ergänzt ein sechstes Rennen in Spa-Francorchamps den Fahrplan der internationalen Meisterschaft. Neues Rahmenprogramm: die Formula Renault 2.0 und die Renault Sport Trophy.

 Nr.  Rennstall  Fahrzeug  Fahrer 1  Fahrer 2  Fahrer 3 LMP2  20  AF Racing  BR01 (Nissan)  Maurizio Mediani  David Markozov  Nicolas Minassian  21  AF Racing  BR01 (Nissan)  Mikhail Aleshin  Kirill Ladygin  Anton Ladygin  25  Algarve Pro Racing  Ligier J2 P2 (Nissan)  Michael Munemann  James Winslow  Andrea Roda  29  Pegasus Racing  Morgan LMP2 (Nissan)  Léo Roussel  David…

Marc VDS Racing schwebt noch immer auf einer Welle der Freude über den Sieg beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps. Aber auch in der ELMS kann die Mannschaft noch um den Titel in der GTE-Klasse kämpfen. Voraussetzung dafür: Siege bei den beiden Finalrennen. Andy Priaulx hält dies für realistisch.

Adess hat G-Private Racing als Einsatz- und Entwicklungsmannschaft für seinen LMP3-Prototyp benannt. Einer der ersten Fahrer: VLN-Routinier Jürgen Alzen, der künftig mit Sebastian Stahl und Sebastian Grunert in der Europäischen Le-Mans-Serie antritt. Weitere Einzelheiten gebe das Gespann auf Mallorca bekannt.

Simon Dolan darf ein perfektes Wochenende seiner Mannschaft in den österreichischen Alpen bejubeln. Mit einer fehlerfreien Leistung setzte sich Jota Sport an die Spitze der ELMS-Tabelle. In den beiden GT-Klassen triumphierte Ferrari durch Formula Racing und AF Corse in Zeltweg.

In der Qualifikation zum ELMS-Lauf in Zeltweg hat sich Jota Sport an erster Stelle positioniert. Harry Tincknell fuhr die bislang schnellste Rundenzeit des Wochenendes. Ebenfalls in der vordersten Reihe: Murphy Prototypes. Die Sitzung endete nach einem Unfall vorzeitig mit der roten Flagge.

Das zweite freie Training der European Le Mans Series in Spielberg musste kurz vor dem Ende mit der roten Flagge abgebrochen werden. TDS Racing war zu diesem Zeitpunkt auf Platz eins, gefolgt von Jota Sport. In beiden GT-Klassen gingen die vorderen Positionen an das Ferrari-Team AF Corse.

Jota Sport führt das erste Training der ELMS in Spielberg an. Die Meisterschaftsaspiranten distanzierten die Konkurrenz um etwa eine halbe Sekunde. In der LMGTE-Klasse setzten sich zwei Ferrari durch. Das Marc VDS Racing Team hatte hingegen mit Problemen am BMW Z4 zu kämpfen.

Für das ELMS-Gastspiel in Spielberg sind insgesamt 29 Fahrzeuge gemeldet. Nachdem Algarve Pro Racing die ersten beiden Rennnen verpasste, setzt der Rennstall erstmals einen Ligier-Nissan ein. TDS Racing hingegen reist nach dem Sieg in Imola als Tabellenführer in die Steiermark.

Für das ELMS-Gastspiel auf dem ehemaligen Österreichring hat Krohn Racing seine Fahrerkonstellation geändert. Aufgrund einer Terminkollision fällt Stammfahrer Oswaldo Negri junior für den dritten Saisonlauf aus. Stattdessen unterstützt Julien Canal das Duo Tracy Krohn und Niclas Jönsson.

 Nr.  Rennstall  Fahrzeug  Fahrer 1  Fahrer 2  Fahrer 3 LMP2  25  Algarve Pro Racing  Ligier J2 P2 (Nissan)  Michaek Munemann  James Winslow  Andrea Roda  27  SMP Racing  BR01 (Nissan)  Maurizio Mediani  David Markozov  Nicolas Minassian  29  Pegasus Racing  Morgan LMP2 (Nissan)  Léo Roussel  David Cheng  Julia Schell  33  Eurasia Motorsport  Oreca 03R (Nissan)  Kevin Pu…

Der internationale Automobilverband hat in Zusammenarbeit mit ACO und IMSA beschlossen, ab der Saison 2017 nur noch vier Chassishersteller in der LMP2-Kategorie zu genehmigen. Die Ausschreibung für alle interessierten Konstrukteure endet am nächsten Mittwoch.

Nach der Niederlage beim ELMS-Auftakt hat sich TDS Racing in Imola revanchiert. Pierre Thiriet, Ludovic Badey und Tristan Gommendy errangen bei der zweiten Saisonbegegnung den Tagessieg. Den Silberpokal holte Murphy Prototypes. Trotz Poleposition erzielte Jota Sport wegen einer Kollision nur den letzten Podiumsrang.

 Nr.  Rennstall  Fahrzeug  Fahrer 1  Fahrer 2  Fahrer 3 LMP2  27  SMP Racing  BR01 (Nissan)  Maurizio Mediani  David Markozov  Nicolas Minassian  29  Pegasus Racing  Morgan LMP2 (Nissan)  Léo Roussel  David Cheng  Julien Schell  33  Eurasia Motorsport  Oreca 03R (Nissan)  Kevin Pu Ju Jin  Nico Pieter de Bruijn      37  SMP Racing  BR01 (Nissan)  Mihail Aleshin…

In einem ereignisreichen Rennen hat Greaves Motorsport den ersten Pokal der diesjährigen ELMS-Saison errungen. Gary Hirsch, Björn Wirdheim und Jon Lancaster besiegten in Silverstone ihre Gibson-Markenkollegen von Jota Sport. Aufgrund eines umstrittenen Manövers der Laufsieger musste sich TDS Racing mit Rang drei begnügen.

Das Gibson-Nissan-Duo bleibt im zweiten Training an der Spitze des Feldes. Greaves Motorsport erzielte die schnellste Rundenzeit vor Jota Sport. Die Tifosi eroberten die Führung in beiden GT-Klassen durch die italienische Einsatzmannschaft AF Corse.

Motorenlieferant verzeichnete in der ersten Übungseinheit der ELMS in Silverstone eine Doppelspitze. Jota Sport setzte sich recht deutlich vor Greaves Motorsport durch. In der GTE-Kategorie kehrte Ferrari stark aus der Winterpause zurück.

Die FIA forciert die Einführung eines LMP2-Einheitsmotors. Dunlop bekundet hingegen ein elementares Interesse, bei der Entwicklung der Pneus sich dem Wettbewerb zu stellen. „Wir sind erfreut über die Fortsetzung des Reifenkrieges in der LMP2“, heißt es in der Ankündigung des Herstellers.

Beim Prolog der Europäischen Le-Mans-Serie ergab sich an der Spitze des Tableaus ein ausgeglichenes Bild. So fand sich nach jeder Testeinheit ein anderer Rennstall an erster Stelle wieder. Lediglich Murphy Prototypes gelang es zwei Referenzmarken zu setzen. Derweil fanden die Protagonisten alle Witterungsverhältnisse vor.