Der zweite Tag des „Roar before the Rolex“, den Testfahrten vor den 24 Stunden von Daytona, ging an Corvette. Jordan Taylor fuhr die Tagesbestzeit, war aber langsamer als Joey Hand am Freitag. Porsche verbesserte die Zeit von Aston Martin in der GTLM-Klasse.
Am zweiten Tag standen drei Sitzungen für die USCC-Teilnehmer auf dem Plan, eine davon in der Nacht. Jordan Taylor ging in der Corvette DP seines Vaters daraus als Schnellster hervor: 1:39,181 Minuten standen auf der Uhr. Auf den zweiten Rang fuhren die Titelverteidiger von Action Express Racing, gefolgt vom Michael-Shank-Ligier, der Rang drei vom Freitag wiederholte.
„Heutzutage brauchst du das schnellste Auto auf dem Kurs, gerade wenn es in die letzte Stunde des Rennens geht musst du jeden schlagen können“, erklärt Taylor den Fokus bei den Abstimmungsarbeiten. „Vor fünf Jahren haben wir noch kein Auto gemacht, das auf einer Runde das schnellste ist, damals musste es komfortabel sein. Jetzt musst du an den Rundenzeiten und der Renn-Pace arbeiten, weil du weißt, dass du in der letzten Stunde um den Sieg kämpfen musst.“
Porsche hat sich am Samstag in der GTLM-Klasse in Führung gebracht. Earl Bamber fuhr eine Zeit von 1:44,316 Minuten und war damit auch schneller als Pedro Lamy im Aston Martin am Freitag. Im vergangenen Jahr habe Porsche mit den Siegen in Daytona und Sebring einen hohen Standard gesetzt, da müsse das Team noch an sich arbeiten, um dies zu verbessern, sagte Bamber am Abend. Die weiteren Klassenführenden der PC und GTD waren Colin Braun für CORE Autosport sowie Marc Goossens für Riley Motorsports.
Für eine Schrecksekunde am Vormittag sorgte der Riley-Dinan vom Team Highway to Help. Ein technischer Defekt sorgte für Unterluft unter dem Prototypen, wodurch sich dieser rückwärts überschlug – ein ähnlicher Unfall passierte einem anderen Fahrzeug bereits im vergangenen Jahr. Fahrer Byron DeFoor wurde im Medical Center untersucht, aber schnell wieder entlassen.
