Video: Porsche dominiert WM-Prolog in Le Castellet
Weltmeister Porsche hat beim WM-Prolog in Le Castellet seine Anwartschaft untermauert, den Titel im Endurance-Oberhaus zu verteidigen: fünfmal Bestzeit. Toyota bemühte sich, den Rückstand zu verringern, während Audi mit technischen Gebrechen rang. Die zweitägige Probefahrt in der Videozusammenfassung.
Silverstone: Drittes Training fällt Schneefall zum Opfer
Es schneit in Silverstone. Das englische Wetter ist für seinen schwarzen Humor bekannt und erlaubt sich einen verspäteten Aprilscherz. Nur wenige Teilnehmer haben sich im Abschlusstraining auf den Kurs gewagt, schon nach zwanzig Minuten setzte die Rennleitung dem Treiben ein Ende.
GTE-Pro: Porsche engagiert sich weiterhin werkseitig
Am gestrigen Abend verkündete Porsche im Rahmen der Night of Champions, dass das Porsche Team Manthey auch im nächsten Jahr in der GTE-Pro mit zwei Fahrzeugen antritt. Außerdem kündigten die Zuffenhausener ein Evolutionsmodell des Porsche 919 Hybrid an. Die Teamkollegen von Nico Hülkenberg stehen dagegen noch nicht fest.
Langstrecken-WM: Lotus setzt zwei neue T128-Prototypen ein
Lotus hat im letzten Augenblick zwei Fahrzeuge für die Langstrecken-WM und die 24 Stunden von Le Mans gemeldet. Der britische Rennfahrzeughersteller setzt sein LMP2-Engagement mit zwei nagelneuen T128-Prototypen fort. Als erste Fahrer wurden Thomas Holzer und Kevin Weeda aufgestellt.
Langstrecken-WM: Rebellion Racing bestätigt Andrea Belicchi
Rebellion Racing hat Andrea Belicchi als Fahrer für die kommende Saison der Langstrecken-WM bestätigt. Somit ist der Italiener wie bereits in den letzten sechs Jahren Teil des Motorsport-Engagement der Mannschaft aus der Schweiz. Seine Stallgefährten sind Nicolas Prost, Nick Heidfeld und Mathias Beche.
Langstrecken-WM: Judd und AIM entwickeln LMP1-Kundenmotor
Judd und AIM entwickeln in Zusammenarbeit einen LMP1-Kundenmotor. Der Fünfeinhalbliter-V10-Motor soll Rennställen den Eintritt in die Prototypen-Königsklasse ermöglichen. Dabei wurde besonders viel Wert auf Effizienz und eine einfache Handhabung gelegt. Bereits ab der kommenden Saison soll der Saugmotor für interessierte Teams verfügbar sein.
Video: „Our road to Le Mans 2017 has begun“
Mit beinahe drei Wochen Abstand wagt Toyota eine Rückschau auf die Ereignisse an der Sarthe. In einem fünfminütigen Video fasst der Konstrukteur aus Fernost die Le-Mans-Woche aus seiner Perspektive zusammen. Die Szenenabfolge endet mit dem Satz: „Our road to Le Mans 2017 has begun.“
Le Mans: Audi siegt in Krimi-Drama
Audi hat beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans einen unerwarteten Doppelsieg eingefahren. Andrè Lotterer, Marcel Fässler und Benoit Treluyer siegten vor ihren Stallgefährten Lucas di Grassi, Tom Kristensen und Loïc Duval sowie dem Toyota mit Anthony Davidson, Nicolas Lapierre und Sébastien Buemi.
Le Mans: Toyota platziert sich auch im Warm-up vorne
Toyota beendete das Warm Up mit zwei Autos an der Spitze. Intern setzte sich Kazuki Nakajima gegen Kamui Kobayashi durch. Nakajima benötigte für den schnellsten Umlauf 3:18.308 Minuten. Porsche-Pilot Nick Tandy wurde Dritter.
LMP2 in Le Mans: Kleine Teams, große Namen
Es ist schon lange kein Geheimnis mehr, dass die kleine Prototypen-Kategorie LMP2 beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans ein Garant für beste Unterhaltung ist. Auch diesmal sorgen siebzehn Teams mit Rennwagen von vier Chassis-Herstellern und drei Motorenlieferanten für eine prall gefüllte Klasse.
Langstrecken-WM: Nürburgring-Terminkonflikt mit Formel E bleibt
Die Veranstalter der Langstrecken-WM sind außerstande, eine Überschneidung mit der Formel-E-Meisterschaft zu verhindern. Aufgrund eines organisatorischen Dilemmas bleibt der Nürburgring-Termin unverändert. Betroffen sind im Augenblick sechs Piloten. Serienchef Gérard Neveu seien die Hände gebunden.
Le Mans: „Ankommen“ lautet die Devise bei den GT-Amateuren
In der Klasse der GT-Amateure verspricht ein Feld von sechszehn Mannschaften interessanten Motorsport. Die eingespielte Equipe von Aston Martin Racing nimmt dabei in der kleinsten der vier Le-Mans-Kategorien die Favoritenrolle ein. Ist aber einer der Gaststarter in der Lage, den Saisonstartern in die Suppe zu spucken?
Le Mans: ACO verändert GTE-Pro-Tankgrößen
Ergänzend zu den Anpassungen der Balance of Performance, hat der ACO das Tankvolumen einiger GTE-Pro-Sportwagen erhöht. Hauptprofiteur: Porsche. Auch Corvette und Ferrari erhalten mehr Liter Sprit pro Stopp. Intention sei es, einheitliche Stintlängen zu ermöglichen.
LMP2-Kategorie: Oreca enthüllt 05-Prototyp
Oreca hat seinen neuen Prototyp für die LMP2-Kategorie enthüllt: das 05-Coupé. Die Premiere auf der Rennstrecke erfolgt beim Prolog auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet. Als Einsatzmannschaften in der Langstrecken-WM und der ELMS treten KCMG und TDS Racing an.
Le Mans am Freitag: Die Ruhe vor dem Sturm
Der Freitag des 24-Stunden-Rennens ist der Tag der Zuschauer: Beim Pitwalk an der Strecke und der Fahrerparade im Herzen der Stadt diffundieren aktive und passive Teilnehmer – und haben dabei jede Menge Spaß.
Langstrecken-WM: Veranstalter erwägt GTE-Qualifikationsrennen, José María López unversehrt
Anlässlich des WM-Auftaktes in Silverstone haben FIA und ACO ihre Zusammenarbeit bis zur Saison 2020 verlängert. Zudem erwägt das Veranstaltergespann die Einführung eines GTE-Qualifikationsrennens. Indes verließ José María López das Krankenhaus ohne Verletzungen. Ein Nachrichtenüberblick.
Panoz Abruzzi-Projekt scheitert vorerst
Norbert A. Walchhofer, Geschäftsführer von Atlas eFX, zog beim Panoz Projekt die Reißleine. Grund für den Stopp des Rennprogramms ist die Tatsache, dass die Abruzzi-Renner nicht rechtzeitig zum Start der Saison ausgeliefert werden können.
Auftakt an der Sarthe: Audi in leichten Schwierigkeiten
Die 24 Stunden haben gerade erst zu ticken begonnen, und schon kämpfen die ersten Teams mit Problemen: Während man bei Pescarolo gleich mit beiden Flitzern in der Box parkte, notierte Audi einen ersten Reifenschaden. Indessen gab es bereits einige Positionsverschiebungen. – Heiße Kämpfe im GT-Feld.
Le Mans: ACO erhält 71 Nennungen für den Sarthe-Klassiker
Den ACO erreichte neuerlich eine Nennungsflut. Insgesamt 71 Rennställe haben sich für die 56 zu vergebenen Startplätze bei den 24 Stunden von Le Mans beworben. Dabei bilden die LMP1-Gespanne eine Majorität. Die endgültige Teilnehmerliste wird allerdings erst am 1. Februar publiziert.
Le Mans: ACO versendet die ersten elf Einladungen
Elf von vierzehn Le-Mans-Einladungen hat der ACO bereits versandt. Berücksichtigung fanden diejenigen Rennställe, welche sich über ihre Ergebnisse an der Sarthe und der Europäischen Le-Mans-Serie für den Langstreckenwettbewerb im Nordwesten Frankreichs qualifiziert haben.
