Semifinale am Fuji: Heimspiel für Toyota
Halbfinale am Fuße des Vulkans Fuji: Toyota genießt beim vorletzten Sechs-Stunden-Rennen der Langstrecken-WM in Oyama Heimvorteil. Indessen könnte im internen Audi-Duell eine Vorentscheidung hinsichtlich des Fahrertitels fallen. Zudem kehrt Oak Racing zurück in die LMP1-Kategorie.
Le Mans: SARD-Morand startet Wettbewerb um letzten Fahrerplatz
Das Rennteam SARD-Morrand hat einen Wettkampf um den letzten freien Fahrerplatz für die 24 Stunden von Le Mans ins Leben gerufen. Wöchentlich werden den Teilnehmern neue Aufgaben physischer und psychischer Art gestellt. Zwischenzeitlich wurde Tristan Vautier als weiteren Piloten bestätigt.
Oak Racing: Nissan-Judd-Vergleich in Le Mans
Jacques Nicolet und Gefolge wagen den Vergleich zwischen Judd und Nissan. Nebst dem altgedienten HK-Motor vertraut die Oak-Mannschaft künftig auf ein Aggregat des japanischen Herstellers. Verpflanzt wird der neue Antrieb im Fahrzeug mit der Startnummer 35.
Bahrain: Toyota startet mit zwei Prototypen beim Finale
Toyota bestreitet auch das Saisonfinale der Langstrecken-WM mit zwei Prototypen. Für den letzten Lauf in Bahrain sind erneut 28 Fahrzeuge genannt, womit die Teilnehmerstärke konstant bleibt. Lotus hat wiederum Lucas Auer verpflichtet; Aston Martin weist Richie Stanaway ein anderes Cockpit zu.
Fuji: KCMG strebt zweiten LMP2-Saisonsieg an
Die KC-Motorengruppe will beim WM-Lauf am Fuji an die gute Leistung aus Texas anknüpfen das Gespann aus Hong Kong holte seinen ersten Sieg in der LMP2-Kategorie. Dagegen beabsichtigen die Konkurrenten von Oak Racing das vorhandene Potential des Ligier-Prototyp in einen ersten Erfolg ummünzen.
Langstrecken-WM: McLaren verleiht Kévin Estre an Porsche
Eine Terminkollision zwischen Langstrecken-WM und USCC erfordert eine Personaländerung bei Porsche. Daher leiht McLaren GT seinen Werksfahrer Kévin Estre an den Stuttgarter Hersteller aus. Gemeinsam mit Sven Müller startet der Franzose beim Sechs-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps für Manthey-Racing.
Toyota: Sarrazin springt für Ishiura ein
Mittlerweile wurde der Toyota-Werkskader für das Engagement im Département Sarthe komplettiert. Stéphane Sarrazin ersetzt den verletzten Hiroaki Ishiura im Hybrid-Cockpit beim 24-Stunden-Klassiker von Le Mans. Tom Kimber-Smith füllt die vakante Stelle bei Starworks.
Sebring: Audi siegt im leichten Trab
Audi fehlt ein echter Gegner. Bei der Jubiläumsausgabe der Zwökf Stunden von Sebring konnte nur ein technisches Problem einen der R18 TDI aufhalten. Die Audi-Truppe rollte locker zu einem Doppelsieg. Dritter auf dem Podium war ein LMP2-Renner.
Donnerstag in Bahrain: Audi kontert im Abendtraining
Remis am Trainingsdonnerstag in Bahrain: Audi konterte am Abend den souveränen Toyota-Auftritt in der Eröffnungssitzung. Der bayrische Hersteller belegte die Positionen eins und zwei, während die fernöstlichen Rivalen mit Rang drei vorliebnehmen mussten. Honda dominierte unter den Privatiers.
Fuji: Toyota sichert Poleposition beim Heimrennen
Im Anschluss an eine Rotunterbrechung hat Toyota die Poleposition für sein WM-Heimspiel am Fuji errungen. Widersacher Porsche musste hingegen mit den Startplätzen zwei und drei vorliebnehmen, während Audi geradezu chancenlos hinterherfuhr. Oak Racing dominierte die LMP2-Wertung, Aston Martin die GT-Divisionen.
Langstrecken-WM: Aston Martin wünscht mehr BoP-Transparenz
Aston Martin äußert Kritik an der Balance of Performance der Langstrecken-WM. Demnach wünscht sich Teamchef John Gaw mehr Transparenz beim Verfahren zur Einstufung der GTE-Pro-Sportwagen. Hintergrund: Die Regelhüter verkleinerten den Luftmengenbegrenzer nach dem Saisonhöhepunkt in Le Mans.
Qualifikation in Bahrain: Audi und Aston Martin vorne
Audi belegte fast zeitgleich die erste Startreihe für das morgige Sechs-Stunden-Rennen am persischen Golf. Toyota lag leicht zurück, aber ist nicht chancenlos. Zum zweiten Mal in Folge holte ein Aston Martin Vantage V8 den ersten Startplatz der Gran-Turismo-Kategorie erobert.
Honda: JRM konzentriert sich auf Le Mans
JRM Racing hat seine zweite Le-Mans-Teilnahme bestätigt, erteilt der Langstrecken-WM aber eine Absage. Der britische Rennstall wolle seine Kapazitäten auf den 24-Stunden-Klassiker konzentrieren. Überdies intensiviert das in Sussex ansässige Gespann sein Nismo-Kundenprogramm.
São Paulo: Audi beansprucht Startreihe eins
Die Joest-Mannschaft hat sich eine optimale Ausgangslage für das Sechs-Stunden-Rennen von São Paulo verschafft. Denn Audi sicherte sich in der Qualifikation die erste Startreihe. Im internen Duell vorne: André Lotterer, Benoît Tréluyer und Marcel Fässler. Toyota muss mit Position drei vorliebnehmen.
Langstrecken-WM: FIA macht Zugeständnisse an LMP1-L
Das Endurance-Komitee hat die „Equivalence of Technology“ der Langstrecken-WM korrigiert. Die Regelhüter der FIA und des ACO gewähren den Teilnehmern der LMP1-L-Klasse Zugeständnisse im Bezug auf Leistung und Gewicht. Somit profitieren Rebellion Racing und Lotus als möglicher Starter.
Bahrain: Audi führt dank Toyota-Problemen
Zur Halbzeit des Sechs-Stunden-Rennens von Bahrain hält Audi eine komfortable Doppelführung vor Rebellion Racing, welche allerdings einem Problem bei Toyota geschuldet ist. In der LMP2 führt aktuell das Pecom-Team vor dem erstaunlich stark auftretendem Lotus-Team.
Shanghai: Schlussakt im Reich der Mitte
Finale in Shanghai: Im Reich der Mitte werden die Sportwagen-Weltmeister gekürt. Denn die Entscheidung im Rennen um den Fahrertitel ist bisweilen noch offen, fällt jedoch im internen Audi-Duell. Nichtsdestoweniger könnte Toyota mit einem Laufsieg in China die Statistik im Debütjahr nochmals aufbessern.
Audi zum Porsche-Comeback: „Freuen uns über jeden neuen Konkurrenten“
Audi meldet sich zur Porsche-Rückkehr zu Wort. In Ingolstadt haben die Verantwortlichen die Nachricht positiv aufgefasst, dementieren jedoch den eigenen Zwangsrücktritt. Demnach treten die beiden süddeutschen Hersteller unabhängig gegeneinander an.
Diesel- versus Hybridvorteil: Politik in Le Mans
Von vielen weitgehend unbemerkt wurde in der vergangenen Woche wieder wild beim ACO reklamiert über angebliche Ungleichheiten im Reglement. Zuerst behauptete Toyota, die Diesel seien zu stark, dann Audi, dass sie durch ihr Fronthybridsystem benachteiligt seien. Ein Kommentar von Felix Bayer.
Le Mans: Nissan plant LMP1-Projekt ab der Saison 2015
Der japanische Autohersteller Nissan hat bekannt gegeben, die Saison 2015 der Langstrecken-WM von Beginn an mit einem eigenen LMP1-Projekt zu bestreiten. Bringt der Konstrukteur aus Fernost damit noch mehr Technikvielfalt in die Prototypen-Szene?
