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GT-WM: Wohin geht die Reise?

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Die dritte Saison der GT-Weltmeisterschaft steht auf dünnem Eis. Es hakt an allen Ecken und Enden. Von den zehn Teams, die bereit sind, die Strapazen einer weltweiten Serie auf sich zu nehmen, ist bislang genauso wenig zu sehen wie von einem finalen Kalender oder einem definitiven Regelwerk.

GT-WM in Portimão: Erneut zu Gast an der Algarve

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Die GT-WM beendet ihre Europatournee an diesem Wochenende in Portugal an der Algarve. Die Rennstrecke von Portimão wurde dabei seit der Existenz der Serie jedes Jahr befahren. Wer wird dieses Jahr die Oberhand behalten?

Orechová Potô?: Buurman schnappt sich Poleposition

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BMW-Pilot Yelmer Buurman behauptete sich im letzten Qualifikation gegen Mercedes-Benz-Fahrer Marc Basseng. Somit erfocht der Niederländer die Poleposition für das Samstagsrennen der GT-WM auf dem Slovakiaring. Indes flog Albert von Thurn und Taxis bereits im ersten Durchgang heftig ab.

Silverstone: Porsche setzt erneut die Bestzeit

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Nach der Trainingsbestzeit am Vormittag markierte Porsche auch beim Training am Nachmittag in Silverstone abermals die Bestzeit. Audi fehlen rund 1,8 Sekunden auf den Weltmeister. In der LMP2-Kategorie war Strakka Racing federführend, während Ferrari die GTE-Pro-Wertung dominierte.

GT-Sport: Sébastian Loeb Racing wechselt zu Audi

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Im dritten Jahr seit der Teamgründung wechselt Sébastien Loeb Racing vom McLaren MP4-12C auf einen Audi R8 LMS ultra. Querelen mit der Technik und mangelnde Hilfsbereitschaft seitens der Briten gaben den Ausschlag für diese Entscheidung. Betätigungsfeld bleibt voraussichtlich die GT3-Sparte.

Oak Racing: Montagny vertritt Moreau in Le Mans

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Franck Montagny springt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans für Guillaume Moreau ein. Der Oak-Stammpilot verletzte sich bei den Testfahrten an der Sarthe schwer, weshalb der Franzose am kommenden Wochenende nicht einsatzfähig ist. Seine Vertretung stand während der letzten Jahre bei Peugeot unter Vertrag.

Semifinale am Fuji: Heimspiel für Toyota

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Halbfinale am Fuße des Vulkans Fuji: Toyota genießt beim vorletzten Sechs-Stunden-Rennen der Langstrecken-WM in Oyama Heimvorteil. Indessen könnte im internen Audi-Duell eine Vorentscheidung hinsichtlich des Fahrertitels fallen. Zudem kehrt Oak Racing zurück in die LMP1-Kategorie.

Neuland in Austin: Setzt Audi seine Siegesserie fort?

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Audi hat das Ziel deklariert, seine Erfolgsserie bei der Premiere auf dem Circuit of The Americas fortzuführen: der fünfte Sieg im fünften Rennen. Die Rivalen von Toyota hegen wiederum die Ambition, sich nach dem Fiasko im letzten Lauf zu rehabilitieren. Beide Hersteller erwarten in Austin eine Hitzeschlacht.

ADAC GT Masters: David Jahn ersetzt Mike David Ortmann beim Team 75 Bernhard

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Während der Verzögerungen aufgrund der Corona-Pandemie hat das Team 75 Bernhard seinen Fahrerkader noch einmal umgestellt. David Jahn ersetzt Mike David Ortmann im Porsche-Cockpit. Letztgenannter startet stattdessen für Car Collection Motorsport auf der Nürburging-Nordschleife.

Le Mans: Perrinn initiiert Open-Source-Projekt

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Um die Pläne seines Le-Mans-Prototyps umzusetzen, hat Perrinn ein neues Konzept entworfen: das Open-Source-Projekt „myTeam“. Die Daten zur Entwicklung und Konstruktion des LMP1-Rennwagen sind jedermann zugänglich. Ziel sei es, in Le Mans und der Langstrecken-WM um Gesamtsiege zu fahren.

Langstrecken-WM: Porsche enthüllt 919 Hybrid in Genf

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Porsche hat verkündet, seinen neuen Le-Mans-Prototyp auf dem Genfer Autosalon offiziell vorzustellen. Die Präsentation findet am Dienstag der kommenden Woche statt. Darüber hinaus verrät der Zuffenhausener Konstrukteur in der Schweiz, in welcher Zusammensetzung sich die Fahrertrios formieren.

Super GT: Hybridduell im fernen Japan

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Nachdem Toyota mit dem Mittelmotor-Prius bereits einen zwittrigen Antrieb einsetzt, hat nun auch Honda den Einsatz eines Hybridfahrzeugs, dem CR-Z in der GT300 Klasse, angekündigt.

GT Corse: Gewagte Zwei-Stopp-Strategie missglückt

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Wer nicht wagt, der nicht gewinnt: Das Ferrari-Gespann GT Corse entschied sich beim letzten VLN-Lauf für eine riskante Zwei-Stopp-Strategie. Obwohl Startfahrer Pierre Kaffer im Gesamtklassement zeitweilig auf Rang fünf kletterte, scheiterte der tollkühne Plan aufgrund einer defekten Benzinpumpe. 

Langstrecken-WM: ACO terminiert Prolog in Le Castellet

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Der ACO und die Partner der FIA-Verbands haben die zweite Veranstaltungen für die nächstjährige Saison der Langstrecken-WM terminiert. Demgemäß finden die Vorbereitungsfahrten im Rahmen des Prologs auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet am letzten Märzwochenende statt.

VLN: Brandl Motorsport mit Verbesserungen am Audi TT-RS

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Brandl Motorsport setzt auch in der kommenden Saison der VLN auf den bewährten Audi TT-RS. Dabei wurde das Auto über den Winter nur im Detail verbessert. Alle Rennen der Langestreckenmeisterschaft sowie das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring werden mit dem Ingolstädter Bolden in Angriff genommen.

São Paulo: Emerson Fittipaldi startet beim WM-Finale

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Die Veranstalter Langstrecken-WM haben eine überarbeitete Starterliste für das Finale in São Paulo veröffentlicht. Demnach startet der zweifache Formel-1-Weltmeister Emerson Fittipaldi für AF Corse. Das Auswärtige Amt erteilt Toyota-Werksfahrer Kazuki Nakajima hingegen kein Visum, daher springt neuerlich Mike Conway ein.

Sorg Rennsport: Zuwachs im Wuppertaler Fuhrpark

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Sorg Rennsport setzt künftig einen Porsche GT3 Cup in der VLN-Langstreckenmeisterschaft sowie diversen anderen Wettbewerben ein. Der Wuppertaler Rennstall bereitet den Neunelfer derzeit auf den Renneinsatz vor. Das Debüt erfolgt bei den 24 Stunden von Dubai im Januar.

Rennsaison 2015: Ein Jahr der Fortsetzung

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Was erwartet uns in der Sportwagen-Saison 2015? Keineswegs tiefgreifende Veränderungen, aber eine Fortsetzung der bisherigen Arbeit, um das Erreichte zu bewahren. Maßnahmen zur Kostendecklung im WM-Vierkampf, kontinentale LMP3-Kategorie, GT3-Generationswechsel und Nordschleifen-Zusatzlizenz – ein Ausblick.

Super-GT-Sprintrennen: Honda und Lexus triumphieren am Fuji

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Im Anschluss an die Super-GT-Saison fand der JAF Grand Prix am Fuße des Berges Fuji statt. Beide Kategorien bestritten je zwei Sprintrennen à 22 Runden, die nicht zur Meisterschaftswertung zählten. In der großen Division trugen Honda und Lexus den Sieg davon; bei den GT300-Akteuren gewannen Vertreter der Marken Nismo und McLaren.

VLN-Qualifikation: Phoenix erringt Position eins und drei

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Phoenix Racing bestimmte das Tempo in der letzten VLN-Qualifikation der Saison. Marc Basseng sicherte dem Audi-Rennstall die Poleposition; Stallgefährte Frank Stippler den dritten Rang. Im letzten Augenblick katapultierte sich BMW-Kontrahent auf Platz zwei. Nasse Bedingungen forderten die Akteure.

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