Rebellion: Exklusive Partnerschaft mit Toyota
Wie ergeht es Rebellion? Trotz Werksengagement der Toyota-Rennsportabteilung setzt das Schweizer Gespann sein Engagement in der LMP-Topklasse fort. Im Rahmen einer exklusiven Partnerschaft beliefert der japanische Konstrukteur die eidgenössischen Rebellen mit einem überarbeiteten Benzinmotor.
San Luis: Krumm/Luhr schnappen sich die Poleposition
Die erste Startposition für das Qualifikationsrennen am letzten Rennwochenende der FIA GT1 WM in San Luis stellt für die aktuellen Tabellenführer Lucas Luhr und Michael Krumm im JRM-Nissan einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung Titel dar.
San Luis: Deutsches Doppel diktiert Auftakt-Tempo
Kaum wieder da, schon der Schnellste: WM-Rückkehrer Christopher Haase setzte am heutigen Freitag die erste Bestzeit des finalen Wochenendes der FIA GT1 World Championship in Argentinien – schwarz-rot-goldene Spitze, Symbole der Trauer auf allen Fahrzeugen.
Porsche: Updates für den GT3 RSR
Neues aus den Weissacher Rennsportgaragen: Porsche hat seinem Kundensporttopmodell 911 GT3 RSR just die versprochene Frischzellenkur verabreicht. Ordentlich in die Breite gegangen, soll der aufgetakelte Racing-Elfer zurück in die Erfolgsspur der letzten Jahre finden.
VLN: Eine Saison der Superlative
Hinter uns liegt eine VLN-Saison, die es so noch nicht gegeben hat. War man im Vorjahr noch Traurig über den Weggang namhafter und erfolgreicher Teams, so spülten heuer der GT3-Boom und der Einsatz der großen Werke beim 24-Stunden-Rennen neue siegfähige Teams in die Serie.
LMS-Klassenstruktur: Porsche, Ferrari und Lotus in der GTC
Erste Fakten zur GTC: Zukünftig fungiert eine Cup-Division als Unterbau der LMS-Meisterschaft. Teilnahmeberechtigt sind Fahrzeuge aus den Markenpokalen von Porsche, Ferrari und Lotus. Am Steuer darf pro Renner wie in der GTE-AM maximal ein Gold- oder Platinfahrer hantierten.
San Luis: Haase zurück im GT1-Lamborghini
Alter GT-Bekannter: Christopher Haase wird am kommenden Wochenende sein Comeback in der FIA-GT1-WM geben. In Diensten des Teams DKR www-discount.de hofft der junge Deutsche auf einen erfolgreichen Abschluss der Rennsaison 2011 – Kurztrip vom einen PS-Paradies ins nächste.
VLN: Audi-Sieg zum Finale
Marc Basseng, Christopher Mies und Michael Ammermüller holten beim letzten VLN-Lauf des Jahres den zweiten Gesamtsieg 2011 für das Team Phönix Racing. Auf dem Podium wurden sie von Mamerow Racing und Need for Speed Team Schubert flankiert.
VLN: Marc Lieb auf Pole mit Rundenrekord
Bei seinem vermutlich letzten Einsatz zog Olaf Manthey noch einmal alle Register für seinen "dicken". Mit einer Fabelzeit von 8:04.471 Minuten unterbot Porsche-Werksfahrer Marc Lieb den bisherigen VLN-Rekord von Uwe Alzen, aufgestellt mit seinem Turbinchen um zwei Sekunden. Die Konkurrenz wurde um sechs Sekunden und mehr düpiert.
GT3: United Autosports bleibt Audi treu
Wenngleich United Autosports neuerdings einer der McLaren-Kunden ist und einer der Audi R8 LMS zum Verkauf angeboten wurde, plant der in England ansässige Rennstall weitere Audi-Einsätze für 2012.
Dörr Motorsport: Porsche statt BMW
Abschied des Z4-Coupés, Einweihung des Neunelfers: Dörr Motorsport steht bereits mit einem Fuß in der neuen Saison. Die Butzbacher testen beim 36. DMV Münsterlandpokal ihren neuen Cup-Renner, gleichzeitig bestreitet der BMW-Bolide sein letztes Rennen. Der Alpina B6 ist ebenfalls wieder mit von der Partie.
VLN: Mit Vollgas in den Winter
Die VLN-Saison 2011 neigt sich ihrem Ende entgegen. Für das Finale am Wochenende meldet der Wetterdienst wieder sonniges Herbstwetter und die Starterliste verspricht ein hochklassiges Starterfeld.
Toyota-Comeback: Oreca greift unter die Arme
Kooperation zwischen Toyota und Oreca: Die Kölner Rennsportabteilung hat sich die französische Mannschaft als Partner für ihr Comeback geangelt. Hugh de Chaunac und Konsorten werden die Arbeiten an dem Hybridprojekt vor Ort mit ihren Erfahrungen aus dem Langstreckensektor speisen.
ACO-Regeländerungen: Audi-Technikdirektor Mühlmeier übt scharfe Kritik
Audi äußert in einer Pressemitteilung seinen Unmut über die jüngsten Anpassungen im LMP-Reglement. In einem Interview bemängelt Audi-Technikdirektor Dr. Martin Mühlmeier, der ACO versuche innovative und obsolete Motorenkonzepte anzugleichen. Das widerspreche dem Fortschrittsgedanken.
Toyota-Rückkehr: Die offene Rechnung mit Le Mans
Der ewige Zweite an der Sarthe: Oftmals platzte der Traum vom Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans in der finalen Phase des Rennens. Toyota hat eine bemerkenswerte, aber sieglose Historie beim französischen Langstreckenklassiker. Glückt im anbrechenden Hybrid-Zeitalter der Durchbruch?
Brasilianische GT: Wimpernschlagsieg für Brito/Stumpf
Am vergangenen Wochenende beging die größte südamerikanische Rennserie für Sportwagen, die brasilianische GT-Meisterschaft für GT3-Renner, auf dem Autodromo de Campo Grande ihr drittletztes Saisonrennen. Mit einem Vorsprung von 0,129 Sekunden konnten sich die Ford-GT-Kutscher Valdeno Brito und Matheus Stumpf den Sieg sichern.
Belcar: Sieg für die Meister
Marc Goosens und Maxime Soulet wurden nach drei Stunden beim Finale der Belcar Endurance Championship als erste abgewinkt. Das Porsche-Duo stand schon nach dem letzten Lauf in Zolder als Meister 2011 fest.
DSC: Sijthoff gewinnt Meisterschaft, Basu holt Rennsieg
Zwei Bronzemedaillen und der Meisterschaftspokal: Viper-Pilot Diederik Sijthoff landete beim Finale in Assen zweimal auf Podiumsrang drei und sicherte sich damit den Titel in der Dutch Supercar Challenge. Den letzten Laufsieg feierte Corvette-Kutscher Dave Basu. Cor Euser wurde Zweiter.
DSC: Tas und Bouwhuis obsiegen, Sijthoff visiert Titel an
Bei Carworld ist der Knoten geplatzt. Die Mosler-Fahrerpaarung Milko Tas und Niels Bouwhuis siegte in Assen vor Corvette-Bändiger Rick Abresch. Im Meisterschaftskampf greift Viper-Pilot Diederik Sijthoff nach der Schale, doch Roger Grouwels ist dem Spitzenreiter auf den Fersen.
SWM: Hope Racing startet zweiten Versuch
Die Hybrid-Avantgarde bleibt standhaft. Trotz herber Dämpfer in der Debütsaison will Hope Racing im kommenden Jahr die Sportwagen-Weltmeisterschaft bestreiten. Derzeit schrauben die Schweizer an dem SwissHyTech-Motor, um Ende des Jahres erste Probefahrten zu unternehmen.
