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Zhuhai: Zwei Löwen an der Spitze

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Peugeot bestimmt bei den beiden freien Trainings am Freitagmorgen das Tempo und belegt jeweils die beiden Spitzenpositionen. Audi ist bemüht den Anschluss zu halten. Der Oak Racing Pescarolo ist bislang schnellster Benziner. BMW dominiert die GTE-Klasse.

Fotostrecke: ELMS-Rückkehr in den Ardenner Wald

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Nach einem halben Jahrzehnt Absenz ist die Europäische Le-Mans-Serie am vergangenen Wochenende zurück nach Spa-Francorchamps gekehrt. Mit von der Partie waren neununddreißig Prototypen und GT-Sportwagen. Den Gesamtsieg trug die Mannschaft von DragonSpeed davon. Eine Galerie von Maximilian Graf.

ELMS-Krise: ACO riskiert Neuanfang im nächsten Jahr

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Bisweilen wurde die ELMS-Meisterschaft noch nicht aufgegeben. ACO und Peter Auto wagen nun den nächsten Rettungsversuch. Ab der kommenden Saison wird das Le Mans Endurance Management die Organisation der Serie übernehmen. Patrick Peter selbst ist künftig in einem entsprechenden Komitee tätig.

ELMS: ACO veröffentlicht nächstjährigen Terminplan

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Beim Finale in Estoril hat der ACO den Rennkalender für die nächstjährige ELMS-Saison präsentiert. Der Terminplan umfasst dieselben Schauplätze an denselben Wochenenden. Allerdings ergeben sich dadurch einige Überschneidungen mit anderen internationalen Sportwagen-Veranstaltungen.

Imola: Löwen profilieren sich im Regen

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Verdrehtes Kräfteverhältnis im zweiten Training: Peugeot ließ der hadernden Konkurrenz von Audi auf nasser Strecke nicht den Hauch einer Chance. Schließlich führte selbst die Nissan-Equipe TDS Racing die Herren der Ringe in Imola vor. Unterdessen setzte Porsche in der GTE Akzente.

ELMS: Signatech-Alpine gewinnt beim Alpenrennen

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Oliver Webb, Nelson Panciatici und Paul-Loup Chatin haben in Spielberg ihren ersten Saisonsieg in der ELMS geholt. Webb konnte in der letzten Rennstunde die Führung von Jota Sport übernehmen. Die Podien in den GT-Klassen gingen geschlossen an Ferrari.

Le Castellet: ACO empfängt 38 Nennungen für ELMS-Halbfinale

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Die Starterliste für das ELMS-Rennen auf dem Paul Ricard HTTT umfasst 38 Sportwagen. Damit steigt die Anzahl der Nennungen im Vergleich zum letzten Lauf. Wieder mit von der Partie: Sébastien Loeb Racing und Murphy Prototypes – allerdings sind bislang noch keine Fahrer aufgestellt.

ELMS: Filipe Albuquerque verlängert Vertrag mit Jota Sport

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Filipe Albuquerque hat seinen ELMS-Vertrag mit dem LMP2-Rennstall Jota Sport verlängert. Der Portugiese startet wie bereits in der vergangenen Saison mit Simon Dolan. Als Einsatzfahrzeug dient der mittlerweile auf Gibson 015S umgenannte Zytek-Z11SN-Prototyp.

GTC-Klasse: Oasis Motorsport setzt auf Ferrari

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Ein Ferrari für die GTC-Division: Die portugiesische Equipe Oasis Motorsport beabsichtigt, einen F430 in der ELMS einzusetzen. Trotz einem Jahr Pause steckt die Mannschaft von der iberischen Halbinsel die Ziele hoch: Laufsiege und Titelgewinn. Die Fahrerfrage ist derzeit noch offen.

Auftakt in Le Castellet: Bühne frei für die Benziner

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Nach vierjähriger Dieselvormachtstellung sind die Benziner erstmals wieder unter sich. Für die anstehende Saison wurden ausschließlich Prototypen konservativen Kraftstoff-Antriebs gemeldet, was die Favoritenfrage schwierig gestaltet. Lediglich während der ILMC-Runden leisten die Selbstzünder Gesellschaft.

Silverstone: Peugeot und Audi rotieren untereinander

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Auch das zweite freie Training zum vierten Lauf der diesjährigen Le Mans Series in Silverstone ist Geschichte. An der Spitze des Feldes tauschten die Löwen und die Herren der Ringe munter markenintern die Positionen. Gleiches Gilt für die GTE-Klasse, wo Ferrari jetzt allerdings nur noch knapp vor BMW liegt.

ELMS: Ausgeglichenes Kräfteverhältnis beim Prolog

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Beim Prolog der Europäischen Le-Mans-Serie ergab sich an der Spitze des Tableaus ein ausgeglichenes Bild. So fand sich nach jeder Testeinheit ein anderer Rennstall an erster Stelle wieder. Lediglich Murphy Prototypes gelang es zwei Referenzmarken zu setzen. Derweil fanden die Protagonisten alle Witterungsverhältnisse vor.

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