GT-Sport: Marc VDS Racing tritt endgültig vom Automobilsport zurück
Marc VDS Racing zieht sich endgültig vom Auto- und GT-Rennsport zurück. Nachdem Renault die hauseigene Sport Trophy beendet hat, zeigt sich der Besitzer des Teams, Marc van der Straten, abermals vom Wettkampf auf vier Rädern enttäuscht und will sich fortan auf seine Moto-GP- und Moto2-Teams konzentrieren.
BMW: MTEK wird GTE-Einsatzmannschaft, Schnitzer startet im GT3-Bereich
Da ab der kommenden DTM-Saison nur noch sechs Autos pro Hersteller erlaubt sind, sieht sich BMW gezwungen, seine vier Werksmannschaften neu aufzuteilen. Die BMW-Teams RMG und RBM bleiben im Tourenwagensport. Dagegen bekommen die Mannschaften von MTEK und Schnitzer neue Aufgabenfelder.
Fotostrecke: Mercedes-AMG wendet sich GT4-Kundensport zu
Mercedes-AMG erweitert sein Portfolio im GT-Sport. Denn die Marke mit dem Stern expandiert mit ihrem Kundenprogramm in den GT4-Sektor. Das am Wochenende präsentierte Modell basiert wie der große GT3-Bruder auf dem Mercedes-AMG GT. Nun hat der Konstrukteur erste Fahrzeugporträts veröffentlicht.
GT-Sport: Laurens Vanthoor wechselt zu Porsche
Der frischgebackene GT-Weltmeister Laurens Vanthoor wechselt von Audi zu Porsche. Ebenfalls neu im GT-Kader der Stuttgarter sind Dirk Werner und Porsche-Junior Sven Müller. Insgesamt ist der Werksfahrerpool im GT-Segment nun zwölf Mann stark.
GT-Sport: Porsche befördert Sven Müller zum Werksfahrer
Porsche hat seine bisherigen Junioren befördert. Sven Müller steigt somit zum Werksfahrer auf. Seine Kollegen Matteo Cairoli und Mathieu Jaminet erlangen daher den Status „Young Professional“. Überdies wechselt Dennis Olsen vom nationalen Carrera-Cup in den internationalen Supercup.
Laurens Vanthoor: „Es ist ganz schön beängstigend, wenn du auf dem Dach liegst“
Beim GT-Weltfinale in Macao wurde der Titel mehr als kurios vergeben. Laurens Vanthoor überschlug sich, kurz nachdem das Rennen frei gegeben wurde. Da die letzte beendete Runde gewertet wird, wurde aber trotzdem zum Sieger des Rennens gekürt. Im Siegerinterview erklärt er, wie es zu der Situation kam.
Macao: Laurens Vanthoor sorgt für Rennabbruch und ist dennoch Weltmeister
Laurens Vanthoor sicherte sich durch einen bizarren Sieg den Titel als GT-Weltmeister. Der Belgier verunfallte so schwer, dass das Rennen abgebrochen worden musste und nicht mehr aufgenommen wurde. Die Rennkommissare werteten den Audi-Piloten dennoch als Sieger des Rennens. Kévin Estre und Maro Engel komplettierten das Podium.
GT-Sport: Strakka Racing schließt Kooperation mit McLaren
McLaren ist eine Partnerschaft mit Strakka Racing eingegangen. Das Gespann plant den Einsatz eines Vier-Wagen-Gespanns in der SRO-GT-Langstreckenserie. Ebenfalls auf der Agenda steht die Ausweitung des Nachwuchsprogramms. Folglich unterbricht das Teams aus Silverstone vorerst sein WM-Engagement.
TCR-Kundensport: Audi enthüllt RS 3 LMS
Anlässlich des Pariser Autosalons hat Audi sein Kundenmodell für die TCR-Kategorie vorgestellt: den RS 3 LMS. Als Triebwerk fungiert ein Vierzylinder-Zweiliter-TFSI-Motor. Die Beschleunigung gelingt binnen 4,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt zweihundertvierzig Kilometer pro Stunde.
Martin Tomczyk: „Ich fühle mich auch im GT-Sport sehr wohl“
Nach seinem DTM-Forfait gedenkt Martin Tomczyk, sich fortan im GT-Sport zu engagieren. „Ich glaube, dass ich mich dort als Fahrer noch mehr weiterentwickeln und einbringen kann“, meint der BMW-Werkspilot, welcher seine Tourenwagen-Karriere nach sechzehn Jahren beendet hat.
Klasseneinteilung: GT1, GT2, GT3, GT4 – oder doch GT5?
GT3-Sportwagen sind eigentlich GT4-Fahrzeuge. Die GTE-Kategorie fungierte ursprünglich als Lückenbüßer im Le-Mans-Fahrerlager. Die gegenwärtige GT4-Riege steigt alsbald zur GT-Königsklasse auf. SportsCar-Info erläutert diese wirren Behauptungen.
GT-Weltmeisterschaft: Das sanierungsbedürftige Luftschloss
Augenscheinlich ist die FIA auf den Gedanken verfallen, eine GT-Weltmeisterschaft einzuführen. Daher forciert der Automobilverband die Fusion der Klassen GT3 und GTE. Dieser Plan ist jedoch zum Scheitern verurteilt. Es genügt, sich die Ereignisse der vergangenen zwanzig Jahre zu vergegenwärtigen.
Juli 2016: Der Monat im Rückspiegel
DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck thematisiert ein GT3-Verbot. Ein Renault R. S. 01 auf der Nordschleife? BMW präsentiert seinen M4-Rennwagen für den GT4-Sport. Und ein Thema, welches unaufhörlich polarisiert: die Balance of Performance. Der Juli 2016 im SportsCar-Info-Rückspiegel.
Fotostrecke: Honda zeigt Acura NSX GT3 im Testbetrieb
Honda intensiviert im Augenblick die Vorbereitungen auf sein Debüt im GT3-Sport. Dieser Tage führte der Konstrukteur aus Japan mit dem Acura NSX eine Probefahrt auf dem GingerMan Raceway in South Haven durch, woraufhin dessen Presseabteilung erste Aufnahmen im Testbetrieb veröffentlicht hat.
24-Stunden-Rennen: Nissan bestätigt neuerliche Teilnahme
Nissan hat angekündigt, in diesem Jahr abermals beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring anzutreten. Die Fahrerbesatzung steht noch zur Diskussion. In den Mittelpunkt rückt allerdings das Programm in der GT-Wettbewerben der SRO-Gruppen. Zudem befördert Nismo seine Piloten Katsumasa Chiyo und Jann Mardenborough.
GT-Sport: Radical erlangt für den RXC Turbo die GT3-Homologation
Still und heimlich gesellt sich mit Radical ein neuer Konkurrent auf den Markt für GT3-Fahrzeuge. Die britische Rennwagenmanufaktur hat für den RXC Turbo die GT3-Homologation für nationale Wettbewerbe erhalten. Der Renner, der deutlich günstiger als vergleichbare Fahrzeuge ist, ist gerade für Einsteiger eine interessante Alternative.
BoP: Audi strebt GT4-Homologation mit Sport TT Cup an
Nach der Debütsaison des Markenpokals strebt Audi mit dem Sport TT Cup eine GT4-Homologation an. Ziel des süddeutschen Konstrukteur sei es, die Einsatzmöglichkeiten seiner Kundenmannschaften in Zukunft zu erweitern. Der Balance-of-Performance-Einstufungstest findet Ende des Monats statt.
Rückspiegel: Das letzte Euro-GT-Kapitel
Es war einer der letzten Versuche, eine internationale Gran-Turismo-Meisterschaft für den Breitensport zu etablieren: die Euro-GT-Serie. Allerdings scheiterte das Unternehmen im Jahr 2006 bereits nach vier Veranstaltungen. Stattdessen befand sich das GT3-Konzept unlängst auf seinem Siegeszug.
