GT World Challenge

McLaren dominierte das dritte GT-WM-Rennwochenende im spanischen Navarra. Doch in der Meisterschaftswertung liegen die führenden fünf Fahrerpaarungen innerhalb von nur sieben Punkten. Ein Rückblick auf die Ereignisse der dritten Saisonrunde in Nordspanien.

Die McLaren-Truppe Hexis Racing dominierte das Treffen der GT-Weltmeisterschaft im spanischen Navarra. Schon in den freien Trainings war man das Maß der Dinge. Nach dem Doppelsieg im Qualifikationsrennen setzten die Franzosen dem Wochenende heute mit einem Sieg im Meisterschaftslauf die Krone auf.

Die beiden McLaren MP4-12 der Hexis-Truppe waren heute im spanischen Navarra nicht zu schlagen. Im Qualifikationsrennen fuhren sie einen überlegenen Doppelsieg heraus. Der drittplatzierte Vita4One-BMW Z4 hatte im Ziel 21 Sekunden Rückstand.

Lamborghini benennt seine edelsten Modelle nach spanischen Kampfstieren. Deshalb passt es gut, dass die beiden bisherigen Runden der GT-WM in Navarra jeweils von dem italienischen Supersportwagen dominiert wurden. Doch gelingt das auch in diesem Jahr?

Welch Ähnlichkeiten sich innerhalb der offiziellen FIA-Serien finden lassen, zeigt ein Blick auf die Tabelle der GT-WM: In jener geht es fast genauso eng zu wie im Formel-1-Gesamtstand und auch bei den Gran-Turismo-Kriegern finden sich drei verschiedene Sieger nach vier Rennen.

Vita4One gewann mit der Fahrerpaarung Michael Bartels und Yelmer Buurman das Qualifying-Rennen; Münnich Motorsport belegte Platz zwei. Polesetter Porsche fuhr nach einer Rückversetzung auf Startplatz vier auf Rang drei ins Ziel. Audi tätigte eine falsche Reifenwahl.

Porsche steht mit Matt Halliday und Mike Parisy auf der Poleposition für das Qualifikationsrennen in Zolder. Grundstein war eine riskante Reifenwahl im dritten Abschnitt. Audi errang mit Frank Stippler und Oliver Jarvis Startplatz zwei. Lamborghini landete auf Position drei. 

Vita4one Racing und AF Corse heißen die Erstplatzierten in den beiden Trainingssitzungen am heutigen Freitag in Zolder. Der Auftakt zum zweiten Rennen der FIA-GT-WM verlief unter trockenen Bedingungen, dennoch lassen sich wenig Auskünfte aus den Rundenzeiten ziehen.

Jagd auf Dominator Audi: Nach dem Triumphmarsch in Nogaro gilt es für die WRT-Truppe bei der zweiten GT-WM-Runde in Zolder, ihren Platz in der Beletage zu festigen. Schließlich sind Mercedes und Ferrari gewillt, den Ingolstädtern ihre Vormachtstellung abspenstig zu machen.

Beim Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series in Monza waren bereits 55 GT3-Rennwagen am Start. Beim Saisonhöhepunkt in den Ardennen wird das Feld noch größer sein. Auch das Rahmenprogramm auf und neben der Strecke kann sich sehen lassen.

In unwiderstehlicher Manier setzte sich WRT-Audi am ersten Rennwochenende der FIA-GT-WM in beiden Rennen an die Spitze. Für alle anderen Teams hieß es nur „best of the rest“ zu werden.

Regen, Drama und Spannung in Monza: Der Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series präsentierte Motorsport vom Feinsten. Rang eins, zwei und drei gingen dabei nach Belgien an die Teams von Marc VDS, WRT und KRK Racing.

Die Ferrari-Treiber von Kessel Racing konnten ihr Fahrzeug zum Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series auf der Poleposition parken. Sie umrundeten den traditionsreichen Kurs dabei in 1:47,923 Minuten und waren um 0,254 Sekunden schneller als der Haribo-Porsche.

Audi-Doppelsieg in Nogaro: Das WRT-Ensemble demontierte im Hauptrennen die Konkurrenz von Mercedes, Ferrari und Lamborghini. Stéphane Ortelli und Laurens Vanthoor triumphierten im internen Duell über Frank Stippler und Oliver Jarvis. Mercedes sicherte sich die Ränge drei und vier.

Action in Südfrankreich: Stéphane Ortelli und Laurens Vanthoor sind die ersten Gewinner der FIA-GT-Weltmeisterschaft 2012. Im Qualifikationsrennen auf dem Circuit Paul Armagnac behielten sie die Übersicht und setzten sich gegen starke Konkurrenz von Reiter Engineering, AF Corse und Gefolge durch.

Erfahrung setzt sich eben doch manchmal durch: Ferrari-Urgestein Toni Vilander startet zusammen mit Filip Salaquarda beim morgigen Qualifyingrennen der FIA-GT-WM in Nogaro von der Poleposition. Dahinter folgen die WRT-Audi R8 LMS ultra-Boliden.

Nachdem sich Audi im ersten Training die erste Bestzeit der neuen GT-WM-Saison sicherte, zeigte AF Corse im zweiten Durchlauf was die Rennpferde aus Maranello im Köcher haben. Gleich dahinter die Erzfeinde aus Sant’Agata Bolognese.

Die Audianer Frank Stippler und Oliver Jarvis legten in Nogaro vor. Beim ersten freien Training drehte das WRT-Duo die schnellste Rundenzeit und distanzierte sich vergleichsweise deutlich von der Konkurrenz. Dahinter kämpften McLaren, Ferrari, Lamborghini und Porsche um Hundertstelsekunden.

Nun ist es wieder so weit: Nach einem Winter des Wartens, Hoffens und Bangens um die Zukunft der FIA-GT1-WM ist ein Starterfeld gefunden worden, welches einerseits der erhofften Markenvielfalt Rechnung trägt, allerdings seine Qualität erst noch beweisen muss.

Man gewöhnt sich so langsam an die alljährlichen kurzfristigen Änderungen in der FIA-GT1-WM. Der Kalender wurde noch einmal überarbeitet, Korea und Russland kommen provisorisch hinzu, und die Fahrerpaarungen in den Teams setzen sich immer mehr zusammen.

Die Blancpain Endurance Series boomt ohne Zweifel. Für den Saisonauftakt in Monza haben 55 Teams zugesagt. Beim Saisonhighlight in Spa wird aber noch eine Schippe draufgelegt. Erste Gaststarter haben bereits ihr Kommen angekündigt.