Daniel Stauche
Indianapolis: Action Express bezwingt das P2-Dreigestirn
In der Qualifikation vor dem Brickyard Grand Prix fuhren die LMP-Starter den DP-Maschinen vor der Nase herum. Im Rennen drehten die Vertreter von Corvette und Ford den Spieß um. Action Express Racing gewann durch eine gute Boxenstrategie. Viper holte den ersten Saisonsieg in der GTLM.
Spa 24: Marc VDS bestimmt das Geschehen am Abend
Die ersten zwei Qualifikationsabschnitte zum 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps absolvierten die Teilnehmer bereits am Abend. Marc VDS Racing legte in beiden Sitzungen die Bestzeit vor. Audi und Bentley präsentierten sich wiederum in der Verfolgerposition.
Indianapolis: Extreme Speed fährt zur Doppel-Pole
Die ersten fünf Autos haben in der Qualifikation zum USCC-Lauf in Indianapolis das Ergebnis aus dem ersten Training wiederholt. Damit stehen beide Extreme-Speed-Autos vor dem OAK-Morgan. In der GTLM-Klasse fuhr Ferrari zur ersten Poleposition des Jahres.
Spa 24: ART Grand Prix hat den Schock verdaut
Nachdem im ersten Training ein McLaren von ART Grand Prix erst einmal aus dem Rennen genommen wurde, zeigte der andere im zweiten Durchlauf, was möglich ist. Auf den Plätzen folgen Vertreter von BMW und Mercedes-Benz bei sehr geringen Abständen.
Indianapolis: P2-Fraktion kapert die ersten drei Plätze
Die Anpassung der Balance of Performance scheint den HPD gut zu tun. Beide Autos von Extreme Speed Motorsports führten das Feld im ersten Training an. Dahinter trennt der OAK-Morgan die DP von den Spitzenplätzen. Bei den GTLM ist Porsche oben auf.
Indianapolis: Chancengleichheit durch neue Streckenführung?
Auf zwei Natur-Rennstrecken hintereinander folgt in der USCC am kommenden Wochenende wieder ein Auftritt im Oval. Der Indianapolis Motor Speedway war zuvor Teil des Grand-Am-Kalenders. Doch die IMSA will für einen gleichen Wissensstand durch ein anderes Layout sorgen.
Nissan: Highspeed-Fahrschule beim Ardennenklassiker
Beim 24-Stunden-Rennen von Spa ist Nissan mit lediglich zwei Autos vertreten. Diese sind die beiden obligatorischen GT-Academy-Autos vom britischen Team RJN. Dass man damit durchaus erfolgreich sein kann, zeigte die Truppe im vergangenen Jahr mit Platz drei.
USCC: Burt Frisselle vertritt verletzten Boris Said
Nach seinem schweren Unfall im Canadian Tire Motorsport Park kann Boris Said in den nächsten zwei Rennen nicht ins Cockpit klettern. Er brach sich eine Rippe beim Einschlag in die Reifenstapel. Burt Frisselle wird ihn in der Corvette von Marsh Racing vertreten.
McLaren: Die leidenschaftlichen Bentley-Jäger
Fünf McLaren MP4-12C werden in diesem Jahr bei den 24 Stunden von Spa in die Startaufstellung rollen. Angeführt werden sie von ART Grand Prix, die während der laufenden BES-Saison erster Widersacher von Bentley sind. Daneben kehrt Von Ryan Racing zurück.
ELMS: Signatech-Alpine gewinnt beim Alpenrennen
Oliver Webb, Nelson Panciatici und Paul-Loup Chatin haben in Spielberg ihren ersten Saisonsieg in der ELMS geholt. Webb konnte in der letzten Rennstunde die Führung von Jota Sport übernehmen. Die Podien in den GT-Klassen gingen geschlossen an Ferrari.
USCC: Neue Einstufungen für Indianapolis
Zum wiederholten Male in dieser Saison hat die IMSA Änderungen an der Balance of Performance vorgenommen. Bis auf die Prototype-Challenge-Klasse sind alle anderen Kategorien davon betroffen. Die größten Anpassungen gibt es bei den GT-Le-Mans.
Mario Farnbacher: Mit falscher Strategie am Podium vorbei
Für Ian James und Mario Farnbacher geht es in der USCC um den Meisterschaftstitel in der GTD-Klasse. Die Piloten des Team-Seattle-Porsche aus der Alex-Job-Mannschaft erreichten auf dem CTMP Rang sechs. Eine falsche Boxenstrategie verhinderte den Sprung auf das Podest.
Richard Lietz: „Wir sind immer noch nicht schnell genug“
Das Jahr begann bei Porsche North America vielversprechend. Es wurden die beiden Klassiker am Jahresanfang gewonnen. Anschließend blieb den Zuffenhausenern der Sprung auf das Podium verwehrt, so auch im Canadian Tire Motorsport Park.
Fotostrecke: Erster Saisonsieg von OAK Racing in der USCC
Die stetig nach oben zeigende Lernkurve konnte OAK Racing im Canadian Tire Motorsport Park erstmals in einen Sieg in der USCC ummünzen. Von der Poleposition gestartet erzielten Olivier Pla und Gustavo Yacamán einen Start-Ziel-Sieg vor Spirit of Daytona Racing. Corvette setzte bei den GTLM eine beeindruckende Serie fort. Der Sieg in der GTD ging an die Viper.
CTMP: SRT Motorsports scheitert knapp am Sieg
Die Vipern aus der SRT-Mannschaft zeigten sich gut aufgelegt im Canadian Tire Motorsport Park. Nach der Poleposition folgten die Plätze zwei und drei im Ziel. Allerdings wäre der Sieg greifbar gewesen, ein unglückliches Manöver kostete jedoch die Führung.
CTMP: OAK Racing dominant zum Start-Ziel-Sieg
Ziel erreicht bei OAK Racing: Nach einem steilen Aufwärtstrend und einer nur knappen Niederlage in Watkins Glen hat die Mannschaft ihren ersten USCC-Sieg im Canadian Tire Motorsport Park geholt. Corvette setzt die Siegesserie in der GTLM fort und setzte sich an der Tabellenspitze ab.
CTMP: OAK Racing startet von Platz eins
Nach zwei Trainingsbestzeiten hat Gustavo Yacamán auch die Qualifikation für das USCC-Rennen auf dem Canadian Tire Motorsport Park für sich entschieden. Die erste Reihe komplettiert eine weiterer LMP. In den GT-Klassen geben die Vipern den Ton an.
Ford: Kommen die Macher des GT40 zurück nach Le Mans?
Laut der nordamerikanischen Gerüchteküche könnte Ford demnächst beginnen die Rückkehr nach Le Mans vorzubereiten. Als wahrscheinlich erscheint der Bau eines LMP2-Prototypen. Aktuell engagiert sich der Hersteller aus Detroit mit zwei DP in der United SportsCar Championship.
CTMP: Drittes Training geht an Ryan Dalziel
Nach zwei Bestzeiten durch OAK Racing drehte im Abschlusstraining Extreme Speed Motorsports die schnellste Runde im Canadian Tire Motorsport Park. Ryan Dalziel verwies die DP-Elite auf die Plätze. In der GTLM war wiederum BMW an der Spitze zu finden.
CTMP: OAK Racing bestimmt das Trainingsgeschehen
In den ersten beiden Trainingssitzungen auf dem Canadian Tire Motorsport Park ging die Bestzeit an OAK Racing trotz fehlender Erfahrungswerte. Auch die anderen LMP zeigten sich in Reichweite. Bei den GTLM legten BMW und Corvette die Richtzeit vor.
