Die LMP2-Prototypen stahlen beim WM-Prolog den neuen Hypercars die Schau, der BMW M4 GT3 debütiert bei der Adenauer Rundstrecken-Trophy. AF Corse erhält weiterhin GTE-Pro-Werksunterstützung aus Maranello, Audi dominierte die GT2-Saisoneröffnung. Der Monat April im Rückspiegel.
Im April hat die diesjährige Sportwagensaison Fahrt aufgenommen. Schlagzeilen brachte der Prolog der FIA World Endurance Championship hervor: Denn die LMP2-Renställe führten die Toyota-Werksmannschaft geradezu vor. United Autosports fuhr in zwei der vier Sitzungen auf dem Circuit Spa-Francorchamps die Gesamtbestzeit, G-Drive erzielte den absoluten Bestwert. Zumindest rehabilitierte sich die TMG-Abordnung im letzten Durchgang.
Unterdessen fand auf der Nürburgring-Nordschleife das Auftaktrennen der VLN-Langstreckenmeisterschaft statt, nachdem die Westfalenfahrt am letzten Märzwochenende wegen Schneefalls ausgefallen war. Zudem verzeichnen die Veranstalter einen stetigen Nennungsanstieg. Im Stadtpark Monzas überragten derweil die Audi-Mannschaften bei der GT2-Premiereveranstaltung.
Die Bayerischen Motorenwerke planen derweil, mit ihrem neuen GT3-Vierer bei der Adenauer Rundstrecken-Trophy einen Testeinsatz durchzuführen, probten mit ihrem Gefährt daher bereits auf der Nordschleife. Porsche entwickelt einen neuen 911 GT3 R, Ferrari sicherte AF Corse weiterhin GTE-Pro-Werksunterstützung zu, die Le-Mans-Reserveliste umfasst lediglich vier Teams.
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