Porsche war bei den Zwölf Stunden von Bathurst siegreich, BMW tüftelt an einem neuen GT3-Modell. Brabham Automotive erwägt SPX-Testeinsätze, das Rundenzeitenniveau auf der Nordschleife soll künftig nicht sinken. Der Monat Februar im Rückspiegel.
Im Februar gewährt der Sportwagenkalender den Wettbewerbern noch einige Tage und Wochen zum Atemschöpfen, ehe im März nach und nach die Saison beginnt. Daher rückte aus sportlicher Perspektive im zurückliegenden Monat allein das Zwölf-Stunden-Rennen von Bathurst in den Fokus. Den Sieg erfochten die Debütanten von Earl Bamber Motorsport für die Marke Porsche – dank einer wohlerwogen Reifenwahl.
Ansonsten dominierten andere Meldungen die SportsCar-Info-Schlagzeilen: BMW beginnt mit der Entwicklungsvorbereitung eines neuen GT3-Sportwagens, verriet allerdings noch nicht die Modellbasis. Gazoo Racing bringt den Toyota Supra beim 24-Stunden-Rennen zurück auf die Nordschleife; derweil ventiliert Brabham Automotive etwaige SPX-Testeinsätze mit dem BT62-Gefährt.
Darüber hinaus hat Audi Sport zwei neuer Werksfahrer engagiert, während die Scuderia Cameron Glickenhaus ihr diesjähriges Programm vorgestellt hat. Auch Organisatorisches geriet zum Thema: Demnach solle das Rundenzeitenlevel auf der Nordschleife des Nürburgrings nicht noch einmal sinken. Ferner hat der ADAC Nordrhein einen provisorischen Zeitplan für den eintägigen Wettstreit am Fuße der Nürburg publik gemacht, die FIA konzipiert ein neues GT3-Regularium.
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