Das Gespann um James Glickenhaus hat seine Planungen präzisiert, weitere Rennen mit dem P 4/5 Competizione zu bestreiten. Daher nimmt die Manifattura Automobili Torino verschiedene Detailverbesserung an dem Prototyp vor. Zur Vorbereitung auf das 24-Stunden-Rennen startet die Mannschaft bei ausgewählten VLN-Läufen.
Die Scuderia Cameron Glickenhaus hat ihre Pläne konkretisiert, noch einmal mit dem P 4/5 Competizione beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring anzutreten. Um den Einsatz auf dem Eifelaner Traditionskurs zu ermöglichen, hat die Manifattura Automobili Torino den Sportwagen unter der Leitung von Chefingenieur Paolo Garella weiterentwickelt. Das Programm leitet die Mannschaft von Traum Motorsport.
Die Typbezeichnung des überarbeiteten Evolutionsmodells: P4/5C M, teilnahmeberechtigt in der EXP2-Klasse. „Wir haben einige Modifikationen am P4/5C M für 2016 vorgenommen, basierend auf den Erfahrungen, die wir während der letzten Jahre am Nürburgring gesammelt haben – zusammen mit Traum Motorsport“, erklärt MAT-Leiter Garella. „Das Ergebnis ist ein wahrlich einzigartiges Fahrzeug, das effektiver als je zu vor ist.“
In Vorbereitung auf die eintägige Kraftprobe auf der Nordschleife des Nürburgrings bestreitet die Scuderia Cameron Glickenhaus überdies ausgewählte Einsätze in der VLN-Langstreckenmeisterschaft. Die Zusammensetzung der Fahrerbesatzung wolle die Equipe in Kürze bekannt geben. Der Einsatz des P4/5C-M-Renners erfolgt parallel zu den beiden SCG003C-Eigenkonstruktionen.
Der P 4/5 Competizione basiert auf dem Fahrgestell des Ferrari-Modells 430 Scuderia, angelehnt an das Pininfarina-Unikat, welches der italienische Konstrukteur speziell für Glickenhaus angefertigt hat. Die Premiere feierte der Bolide beim 24-Stunden-Rennen in der Saison 2011. Im darauffolgenden Jahr statteten LM Gianetti und Pro.To, welche sich für die Konstruktion verantwortlich zeichneten, den Renner mit einem Hybridsystem aus.
Als herkömmliche Antriebseinheit fungiert ein Vier-Liter-V8-Motor aus dem Ferrari 430 Italia GTE, der 450 PS Leistet. „Es repräsentiert die perfekte Symbiose aus fantastischer Tradition einmaliger Rennfahrzeuge, die bereits auf den legendären Rundkursen Europas gefahren sind, und ultramoderner Technologie – dank eines ausgefeilten Hybridsystems“, beschreibt Entwicklungschef Garella den Rennwagen.
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