Die USCC-Tabellenführer João Barbosa und Christian Fittipaldi von Action Express Racing haben ihre obligatorische Fahrzeit erreicht und somit die Fahrermeisterschaft bereits gewonnen. In der GTLM-Klasse kämpft Porsche mit vereinten Kräften um die Herstellerwertung. Der Start im Liveticker.
20.03 Uhr: Zur Schlussphase melden wir uns mit einem weiteren Liveticker zurück. In der Zwischenzeit wird es ein Update zur Halbzeit geben.
20.02 Uhr: Somit endet der erste Teil unserer Berichterstattung des Petit Le Mans unter Gelb. Wie erwartet musste das Rennen mehrmals neutralisiert werden. Jordan Taylor (WTR) führt eine Corvette-Dreifachspitze an.
19.53 Uhr: Da Bill Auberlen kurz vor der Boxeneinfahrt strandet ist das Safety-Car zum fünften Mal auf dem Kurs. Dies wird Porsche höchstwahrscheinlich zu einer weiteren Reparatur nutzen.
19.51 Uhr: Als erster der Verunfallten kehrt Patrick Pilet (Porsche) zurück ins Rennen, der Schaden ist aber noch nicht abschließend behoben. Bei Corvette wurde die komplette Frontschürze gewechselt.
19.49 Uhr: Für Porsche bedeutet dies einen Rückschlag im Kampf um die Herstellerkrone, bei Chevrolet ist auch das in der Fahrerwertung aussichtsreiche Auto betroffen. Pierre Kaffers Ferrari musste zur Reparatur gar ins Fahrerlager.
19.47 Uhr: Zum zweiten Mal sorgt die Boxenausfahrt für eine gefährliche Situation. Sobald das Feld die Boxengasse passiert, schaltet die Ampel auf Rot. Im gleichen Momen war das GTLM-Feld auf dem Weg zurück auf die Strecke. Der Risi-Ferrari bremste als Erster, wurde von einem Porsche getroffen, auf den seinerseits eine Corvette aufprallte.
19.35 Uhr: Die aktuellen Zwischenstände nach guten zwei Stunden während zum vierten Mal das Sicherheitsfahrzeug auf die Strecke muss:
P – #10 WRT-Corvette, #5 AXR-Corvette und #9 AXR-Corvette
PC – #09 RSR Racing, #54 CORE Autosports und #08 RSR Racing
GTLM – #3 Corvette, #911 Porsche und #62 Risi-Ferrari
GTD – #555 AIM-Ferrari, #58 Snow-Porsche und #48 Paul-Miller-Audi.
19.16 Uhr: Mit Abstand der schnellste Wagen auf dem Kurs ist der Ligier. Alex Brundle fuhr eine 1:13,958 Minuten, fast eine Sekunde schneller als die führenden Corvette. Inzwischen hat der Brite an Ho-Pin Tung übergeben. Dem französischen LMP2-Sportwagen fehlen allerdings noch immer zwei Runden nach vorn.
19.07 Uhr: Es geht weiter in Georgia. Nach dem Neustart klemmt sich Christian Fittipaldi (AX Racing), der sich nun auch Champion nennen darf, an das Heck von Jordan Taylor (WTR) in der Absicht die Spitze zurück zu erobern.
18.52 Uhr: Boris Said rollt mit der Marsh-Corvette auf der Strecke aus und sorgt somit für die dritte Gelbphase. Abhängig davon wie schnell die Corvette geborgen werden kann, wird die Boxengasse geöffnet oder nicht. Für die Prototypen stehen demnächst die zweiten Stopps an.
18.45 Uhr: GTLM-Spitzenreiter Marc Goossens (Dodge Viper) ist im Verkehr hängen geblieben. Dies erlaubt es Wolf Henzler (Walker Racing), Jörg Bergmeister (Porsche) und Antonio García (Corvette) aufzuschließen. Im Vierkampf geht es um Rang eins. Dabei geht es auch direkt um die Herstellerwertung, die Dodge und Porsche punktgleich anführen.
18.31 Uhr: Bei Dodge hat man sich vor dem Rennen dazu entschieden die beiden Tabellenführer zu trennen und so die statistischen Chancen auf den Titel zu erhöhen. Nach aktuellem Zwischenstand würde es so für Kuno Wittmer aufgehen, dessen Auto in den Händen von Marc Goossens Platz eins innehat.
18.25 Uhr: Nachdem er seine vorgeschriebenen 45 Minuten Fahrzeit asolviert hat ist João Barbosa nun offiziell in der Wertung des Petit Le Mans und damit ist ihm die Meisterschaft nicht mehr zu nehmen. Sobald Christian Fittipaldi diese Pflicht ebenfalls absolviert hat stehen die ersten Prototypen-Champions der USCC fest.
18.12 Uhr: Durch die erneuten Probleme am Turbolader des Ligier-Prototyps hat Alex Brundle wieder zwei Runden verloren.
18.06 Uhr: Norbert Siedler (Park Place Motorsport) fährt sich im Kiesbett fest und löst damit das zweite Safety Car aus. Währenddessen steht Alex Brundle (Oak Racing) weiterhin an der Box. Nach dem Reifenwechsel nahmen die Mechaniker die Motorabdeckung ab und arbeiten aktuell am HPD-Motor.
18.02 Uhr: Die Spitzengruppe kommt zur ersten Boxenstopprunde. Bei den drei Corvette-Mannschaften wurde ein großer Service mit Fahrerwechsel durchgeführt. In Führung liegt damit Ford-Pilot Memo Rojas vor Katherine Legge (DeltaWing) und Alex Brundle (Oak Racing).
17.57 Uhr: Giancarlo Fisichella und sein Ferrari trennen Porsche von einer Dreifachführung bei den GTLM. Hinter dem Italiener stauen sich auch die Titelkonkurrenten von Dodge und Corvette.
17.48 Uhr: Jeroen Bleekemolen ist umringt von Porsche-Neunelfern. Mit seiner Viper belegt der Niederländer die dritte Position in der GTD-Klasse, die Führunden aus dem Zuffenhausener Lager direkt vor ihm, und zwei weitere Neunelfer im Rückspiegel.
17.36 Uhr: Während die Teilnehmer wieder im Renntempo unterwegs sind steht der große Profiteur fest. Alex Brundle hat seinen OAK-Ligier an das Ende des Prototypen-Feldes gebracht und kann nun tatsächlich in den Kampf um Positionen einsteigen.
17.34 Uhr: Das gestrandete Fahrzeug ist schon längst wieder unterwegs. Die Safety-Car-Phase dauert aber noch an. Es wird wohl wieder die komplette Prozedur durchgeführt, während langsam Erinnerungen an die Zwölf Stunden von Sebring Anfang diesen Jahres wach werden.
17.29 Uhr: Zum ersten Mal wird das Petit Le Mans neutralisiert. Der PC von 8 Star Motorsports hat sich unglücklich auf einen Randstein gedreht und kann diesen von selbst nicht mehr verlassen. Kurz zuvor übernahm Ricky Taylor von João Barbosa die Spitze. DTM-Pilot Mike Rockenfeller rundet das Corvette-Triple ab.
17.23 Uhr: GTLM-Spitzenreiter Nick Tandy (Porsche) schlägt sich inzwischen mit dem PC-Feld herum. Gerade in der Startphase stehen die Letzten der Pro-Am-Klasse regelmäßig den großen GT-Boliden im Weg. Allerdings plagt die Verfolger des Briten, Bryan Sellers (Walker Racing) und Giancarlo Fisichella (Risi-Ferrari), dasselbe Problem.
17.17 Uhr: In einem geordneten Start hat sich João Barbosa (AX Racing) an der Spitze festgesetzt, Ricky Taylor (WTR) hält dahinter den Druck aufrecht. Auch der DeltaWing schafft es an der Spitzengruppe Anschluss zu halten.
17.15 Uhr: Der Start ist frei.
17.09 Uhr: Die Einführungsrunde für das letzte große Langstreckenevent des Jahres hat begonnen.
17.07 Uhr: Die Startfahrer sitzen nun in ihren Autos und haben die Motoren gestartet. 54 Autos stehen in der Startaufstellung. Im Rennen geht es nicht nur um die Titel in der USCC, auch die North American Endurance Challenge muss noch in allen vier Klassen entschieden werden.
17.02 Uhr: Die Nationalhymnen von Frankreich und den USA läuten die heiße Phase vor dem Start ein. In weniger als fünfzehn Minuten geht es los.
16.58 Uhr: Das Wetter in Georgia zeigt sich am Renntag von der besten Seite. Die Prognose sagt ebenfalls keinen Regen voraus. Lediglich ein paar Wolken sollen gegen Abend aufziehen.
16.50 Uhr: Die Teilnehmer stehen bereits in der Startaufstellung. Diese orientiert sich an der traditionellen Formation, bekannt aus Le Mans. Der Start erfolgt gegen 17.15 Uhr Mitteleuropäischer Zeit. Als Distanz sind erstmals die kompletten zehn Stunden angesetzt. Das Absolvieren der tausend Meilen wird in diesem Jahr ohnehin schwierig.
16.40 Uhr: Die zweite Story der Qualifikation war der neue Rundenrekord für GT-Fahrzeuge. Nick Tandy unterbot die bisherige Bestmarke von Gianmaria Bruni, aufgestellt im Jahr 2011 mit einem Ferrari 458, um rund eine halbe Sekunde.
16.30 Uhr: Für die stärksten Corvette-Jäger von OAK Racing lief es dagegen in der Qualifikation nicht nach Maß. Der Ligier-HPD rollte ohne eine gewertete Runde zu fahren mit Kupplungsproblemen aus. Bereits im Training hatte das französische Coupé technische Probleme. Im Rennen müssen Alex Brundle, Gustavo Yacamán und Ho-Pin Tung vom Ende des Feldes aufholen.
16.21 Uhr: Die ersten beiden Plätze in der Startaufstellung entsprechen auch dem Stand in der Tabelle. Damit wird direkt zum Rennbeginn das Duell um die Meisterschaft auch auf der Strecke stattfinden.
16.15 Uhr: Herzlich willkommen zum ersten Teil der Live-Berichterstattung zum Petit Le Mans auf der Road Atlanta. SportsCar-Info.de wird die Start- und Schlussphasen in Echtzeit begleiten.
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