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US-Klassenstruktur ab 2014: Hop oder top?

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Am ersten Tag des Roar before the Rolex in Daytona gaben die Verantwortlichen von Grand-Am und ALMS die langerwartete Klassenstruktur ab der Saison 2014 bekannt. Große Überraschungen gab es aber nicht, es war mehr oder weniger eine Bestätigung der Gerüchte.

SCC: Erfolge für Fiedler und Barth beim Auftakt

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Die ersten Laufsiege der neuen Saison gehen an Andreas Fiedler und Sven Barth. Die beiden PRC-Piloten gewannen die SCC-Rennen auf dem Nürburgring. Dabei spielte das Wetter insbesondere am Samstag eine nicht unbedeutende Rolle.

Grand-Am: Pruett beim Sechs-Stunden-Klassiker auf Pole

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Im Ganassi-Lager herrscht weiterhin große Freude: Nach dem ersten Saisonsieg folgt nun die erste Pole seit zwei Jahren. Jordan Taylor konnte hingegen bei den GT die zweite Pole in Folge in Watkins Glen holen, aber für zwei unterschiedliche Teams.

Risi Competizione: Starensemble für den Daytona-Auftritt

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Gestatten Sie? Der bescheidene Fahrerkader von Risi Competizione für die 24 Stunden von Daytona 2012: der ehemalige Formel-1-Pilot Fisichella, die Ferrari-Asse Vilander und Bruni; GT-Evergreen Bertolini, IndyCar-Mann Matos sowie – nicht zuletzt – Ex-Corvette-Werksfahrer Beretta. Noch Fragen?

Splash & Dash: Fabian Plentz ist Meister der Sports Car Challenge

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Auf dem ehemaligen Österreichring stieg das Finale der Sports-Car-Challenge-Saison. Des Weiteren fand das Halbfinale der französischen GT-Serie in Navarra statt. Die Geschehnisse des Wochenendes im Splash & Dash.

ASLMS am Fuji: KCMG fährt zweiten Saisonsieg ein

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Die Morgan-Mannschaft KCMG sicherte sich im zweiten Rennen der ASLMS-Debütsaison ihren zweiten Sieg. James Winslow und Hiroshi Koizumi gewannen am Fuji vor den Oak-Markenkollegen. Das Team Mugen fuhr mit seinem Honda CR-Z einen Start-Ziel-Sieg in der japanischen GT-Klasse ein.

Fotostrecke: Peugeot konzipiert L500 R Hybrid

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Peugeot hat eine Konzeptstudie entwickelt, welche an die Indy-500-Erfolge zu Beginn des vergangenen Jahrhunderts gemahnen soll: den L500 R Hybrid. Die Eckdaten: ein Vier-Zylinder-Turbomotor mit 270 PS, kombiniert mit zwei Elektroantrieben an der Vorder- und Hinterachse, die zusätzlich fünfhundert PS leisten.

SCC: Heimspiel auf dem ehemaligen Österreichring

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Zur Saisonmitte tritt die AvD Sports Car Challenge zum Heimspiel in den Alpen an. Die fünfte Begegnung der Sportprototypenserie findet auf der kurzen Variante des ehemaligen Österreichrings statt. Damit betreten sämtliche Athleten Neuland auf der Berg- und Talbahn in der Steiermark.

Grand-Am: Doppelsieg für Action Express

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Für Chevrolet wurde es ein perfektes Rennen: Sowohl in der DP- als auch in der GT-Klasse konnte der Hersteller beim Heimrennen in Detroit gewinnen. Bei den Prototypen war es ein Doppelsieg für Action Express Racing, bei den GT siegte Autohaus Motorsports.

Fotostrecke: Nissan feiert Saisonabschluss am Fuji

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Die Sportabteilung Nissans hat am Fuji die Saison ausklingen lassen. Beim Nismo Festival in Oyama feierte der Nippon-Konstrukteur gemeinsam mit dreißigtausend Fans der Marke die diesjährigen Erfolge. Über den Traditionskurs am heiligen Vulkan rollten Rennfahrzeuge verschiedenster Couleur.

Nordschleife: Volkswagen beginnt mit Testprogramm für Rekordfahrt

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Volkswagen will mit dem vollelektrischen ID.R-Prototypen einen neuen Nordschleifenrekord erzielen. Daher haben die Niedersachsen ein umfangreiches Testprogramm gestartet, welches mit dem Rekordversuch auf der Nordschleife im Sommer 2019 enden soll.

AsLMS: Drei Rennen am Ende des Jahres

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Erst im Herbst beginnt die diesjährige Saison der Asian Le Mans Series. Im Rahmen der Langstrecken-Weltmeisterschaft werden zwei Rennen abgehalten. Den Abschluss bildet ein dritter Lauf in Malaysia. Zum ersten Mal wird 2015 der ACO federführend bei der Organisation sein.

Grand-Am: Barbosa und Law am Glen siegreich

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Nach einem ereignisreichen Sechs-Stunden-Rennen in Watkins Glen konnten sich João Barbosa und Darren Law in die Siegerlisten eintragen. Es war für beide der zweite Saisonsieg. Robin Liddell und John Edwards fuhren hingegen den ersten Triumph des Jahres ein.

Fotostrecke: 935-Neuauflage feiert Porsches siebzigsten Geburtstag

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Anlässlich der hauseigenen Nostalgieveranstaltung in Laguna Seca hat Porsche zum siebzigjährigen Firmenjubiläum eine Neuauflage des 935-Modells vorgestellt – limitiert auf siebenunsiebzig Exemplare. Basierend auf der GT2-RS-Technik, leistet die Hommage an Moby Dick siebenhundert Pferdestärke.

Zeitplan: Betriebsames Wochenende zu Saisonbeginn

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Geschäftige Tage am zweiten Aprilwochenende: In Silverstone eröffnen die Langstrecken-WM und die Europäische Le-Mans-Serie ihre diesjährige Saison. Auf der Nürburgring-Nordschleife findet wiederum die Vorbereitungsveranstaltung für das 24-Stunden-Renenn statt, in Monza der BES-Auftakt. Der Zeitplan.

Porsche: 918-Prototyp im legendären Martini-Racing-Design

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Hommage an Porsche-Ikonen: Der 918-Prototyp aus der Zuffenhausener Autoschmiede geht in die nächste Testphase. Ferner konnte für das Entwicklungsprogramm ein altbekannter Partner gewonnen werden: Martini. Fortan wird der Hybridrenner mit legendärer Lackierung auf der Nordschleife erprobt.

Nordschleife: Porsche 919 Hybrid Evo fährt 5:19,546 Minuten

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Der heutige Freitag geht in die Geschichte der Nordschleife ein. Porsche hat den Nordschleifen-Rekord von Stefan Bellof pulverisiert. Timo Bernhard umrundete die Nordschleife in 5:19,546 Minuten. Eine Verbesserung von dreiundfünfzig Sekunden.

Zeitplan: Auftakt zur finalen Saisonphase

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Ereignisreiches Septemberwochenende: Parallel zum 24-Stunden-Rennen von Barcelona findet auf der Nürburgring-Nordschleife der sechsstündige Ruhrpokal statt. Außerdem startet die ELMS-Meisterschaft in Le Castellet und die BSS-Sprintserie an der Algarve. Ein kombinierter Zeitplan.

SCC in Monza: Zweimal Plentz, zweimal Barth

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Die Meisterschaft des schweizerischen SCC-Championats bleibt nach wie vor offen. Beim Gastspiel im königlichen Park von Monza errangen die PRC-Piloten Fabian Plentz und Sven Barth jeweils zwei Klassensiege, womit die Titelentscheidung auf das Finale in Hockenheim vertagt wurde.

SCI-Technikschule VII: Die Aerodynamik

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Kaum etwas hat derart viel Einfluss auf die Rundenzeiten, die moderne Sportwagen erreichen können, wie deren Aerodynamik. Auch deshalb tüfteln Ingenieure an immer neuen Ideen, um mehr Abtrieb oder weniger Luftwiderstand zu erreichen. Dazu haben sie verschiedene Möglichkeiten.

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