Sebring: Die Karten in der PC-Kategorie werden neu gemischt
Die Prototype-Challenge ist wohlmöglich die ausgewogenste Klasse in der neu geschaffenen USCC. Bei den Zwölf Stunden von Sebring treten elf Oreca-Prototypen gegeneinander an. Indes versucht Auftaktsieger Core Autosport seinen Erfolg von Daytona zu wiederholen.
Porsche-Stimmen: „Ein harter Kampf vom Start bis ins Ziel“
Porsche bestreitet die 24 Stunden von Daytona mit einer speziellen Le-Mans-Lackierung, welche auf die diesjährige Mission an der Sarthe hindeutet. „Für Porsche beginnt mit diesem Rennen eine neue Ära“, glaubt Motorsportchef Hartmut Kristen. Die Stimmen aus dem Zuffenhausener Lager.
Sebring: Krohn Racing fährt Bestzeit im Nachttraining
Nach der Bestzeit im zweiten Training zum Zwölf-Stunden-Rennen von Sebring ging auch in der Nachtsitzung der schnellste Umlauf an die Truppe von Krohn Racing. In der GTLM-Kategorie belegte die Corvette-Werksmannschaft souverän die ersten beiden Plätze.
Sebring: JDC-Miller Motorsports siegt erstmals beim Klassiker
JDC-Miller Motorsports hat überraschend die 12 Stunden von Sebring gewonnen. Im Schlusssprint rang Sebastien Bourdais Harry Tincknell im Mazda DPi nieder. Bei den GT-Fahrzeugen setzte sich jeweils Porsche durch.
IMSA: Sieg und Tabellenführung für die Taylor-Brüder
Chevrolet holt den Doppelsieg beim Stadtrennen der IMSA SportsCar Championship auf heimischem Boden in Detroit. Dahinter erreichte Mazda den lang ersehnten Podiumsrang. In der GTD-Klasse, bei Abwesenheit der GTLM-Kategorie, verbuchte Dodge Viper den Sieg durch die Mannschaft Riley Motorsports.
IMSA: Corvette vor Mazda in der Startaufstellung
Ricky Taylor hat die Qualifikation der IMSA-Serie in Austin knapp für sich entschieden. Mit nur 0,003 Sekunden Vorsprung sicherte er sich die dritte Poleposition der Saison for Tristan Nunez im Mazda. In der GTLM-Klasse wird Ryan Briscoe das Feld in das Rennen führen. Das Rennen startet am Samstagabend europäischer Zeit.
Muscle Milk: Nächstes Jahr mit Doppelprogramm
Das Muscle Milk-Team, hierzulande durch die Einsätze mit Klaus Graf und Lucas Luhr bekannt, erweitert seinen Prototypenfokus und wird in der kommenden ALMS-Saison neben dem LMP1-Prototyp einen LMPC für Memo Gidley und Mike Guasch einsetzen.
ALMS: Guy Cosmo wechselt zu Level 5 Motorsports
Gestern wurde bekannt, dass Guy Cosmo mit sofortiger Wirkung Extreme Speed Motorsports verlassen wird. Heute kam der Grund dafür ans Licht: Er wechselt für den Rest der Saison ins Lager der LMP2-Konkurrenz von Level 5 Motorsports.
Sebring: Audi setzt zwei R18-Boliden ein
Beim Zwölf-Stunden-Klassiker von Sebring sind letztmals Prototypen der Division LMP1 zugelassen. Darum schickt Audi zwei seiner R18-e-tron-Boliden ins Rennen, um den elften Gesamtsieg in Florida zu erringen. Dabei vertrauen die Ingolstädter auf zwei verschiedene Entwicklungsstufen.
Tom Kristensen: Aufnahme in die Sebring Hall of Fame
Mit sechs Gesamtsiegen ist Tom Kristensen der erfolgreichste Pilot beim Zwölf-Stunden-Rennen von Sebring aller Zeiten. Im nächsten Jahr wird der ehemalige Audi-Fahrer zur Ehrung seiner Leistungen in die Sebring Hall of Fame aufgenommen. Seinen ersten Sieg feierte er im Jahr 1999 mit BMW.
IMSA: Risi Competizione nimmt eine Auszeit
Der US-amerikanische Rennstall Risi Competizione unterbricht sein Engagement in der IMSA-Meisterschaft. An den Läufen in Watkins Glen, Mosport und im Lime Rock Park nimmt die Ferrari-Mannschaft definitv nicht teil.
IMSA: Action Express Racing baut Siegesserie in Kanada aus
Action Express Racing gewinnt weiter nach Belieben in der IMSA SportsCar Championship. Bereits den zweiten Doppelsieg nach der Le-Mans-Pause konnte das Team beim Kanada-Gastspiel bejubeln. Mazda war wiederholt lediglich in der Qualifikation stark, musste dann aber das Rennen mit einem technischen Defekt abgeben.
USCC: Fertigt RLL eine GTLM-Spezifikation des BMW M6?
Startet Rahal Letterman Lanigan Racing in Zukunft mit einer GTLM-Spezifikation des BMW M6 GT3 in der USCC-Meisterschaft? Derzeit trägt sich die Mannschaft zwar mit dem Gedanken, mit dem neuen Fahrzeug anzutreten, es existiert aber keine konkretes Konzept. Erste Gespräche stehen bevor.
Rückschau auf Elkhart Lake: Was wäre wenn …
Zum ersten Mal traten am vergangenen Wochenende die beiden rivalisierenden US-Langstreckenserien, die ab nächstem Jahr zur USCR vereint werden, zur gleichen Zeit auf einer Rennstrecke auf. Ein Vergleich der aktuellen Leistungsunterschiede in den Klassen.
Daytona: Wayne Taylor Racing an der Spitze
Die Truppe von Wayne Taylor Racing hat die Führung übernommen bei den 24h von Daytona. Dahinter lauern die beiden DP von Chip Ganassi Racing. Kurz vor der Rennhalbzeit ist das Rennen durch viele Safety-Car-Phasen durchzogen.
Sebring: IMSA kommt den Privatiers entgegen
Ähnlich wie der ACO es bereits für die Langstrecken-WM angekündigt hat, hat auch die IMSA nun die Gewichte und Größe der Restriktoren veröffentlicht. Diese Anpassungen gewähren den Privatiers leichte Vorteile. Doch reicht das zum Angriff auf Audi?
Video: Mit Cooper MacNeil durch den Canadian Tire Motorsport Park
Am vergangenen Wochenende gastierte die IMSA SportsCar Championship im Canadian Tire Motorsport Park. Cooper MacNeil von Alex Job Racing dreht mit uns eine Runde in seinem Porsche 991 GT3 R. Onboard-Aufnahmen aus dem Neunelfer.
Elkhart Lake: Klaus Graf schlägt zurück
Die erste offizielle Trainingssitzung unter Aston Martin-Beteiligung offenbarte ein gewohntes Bild. Der britische Jahreswagen schlug seinen Kontrahenten aus dem Hause Lola einmal mehr ein Schnippchen. Bei den Gran Tourismos trumpfte Corvette auf.
IMSA: Weathertech Racing und Proton Competition nennen einen Porsche 911 RSR
Weathertech Racing hat einen Markenwechsel vollzogen. Statt Ferrari setzt die Mannschaft auf Florida fortan einen Porsche 911 RSR in der IMSA SportsCar Championship ein. Dabei wird die Truppe operativ von Proton Competition unterstützt.
Detroit: BMW M8 und Lexus RC F erhalten schlechtere Einstufung
Die Regelmacher der IMSA Sportscar Championship haben vor dem zweiten Stadtrennen der Saison die Balance of Performance nachjustiert. Der BMW M8 GTE erhält weniger Ladedruck und der Lexus RC-F GT3 muss mehr Ballast mitschleppen.