Daniel Schnichels

Das Engagement von Rebellion Racing in der Langstrecken-WM steht vor dem Aus. Der schweizer Rennstall hat bis dato noch keine Pläne für die neue Saison vorgestellt. Stattdessen spricht Teammanager Bart Hayden bereits davon, dass es für „ein Programm über die komplette Saison schon fast zu spät ist.“ Alternativ ist ein Einsatz in der Europäischen Le-Mans-Serie oder in Nordamerika denkbar.

BMW tritt in diesem Jahr als Titelverteidiger beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps an. Als Werksmannschaft fungiert Rowe Racing, die zwei neue BMW M6 GT3 mit jeweils dreiköpfigen Besatzungen einsetzen. Roal Motorsport und Boutsen Ginion Racing komplettieren die BMW-Riege. Doch hinter dem bayrischen Hersteller steht nach dem Abschied von Marc VDS Racing ein großes Fragezeichen.

Die Panis Barthez Competition startet beim ELMS-Gastspiel in Spielberg überraschend von der Poleposition. Paul Loup Chatin umrundet den Alpenkurs in der Qualifikation binnen 1:20,700 Minuten. Auch in der LMP3-Division markierte der Ligier-Rennstall die Bestzeit. Die Poleposition in der GTE-Kategorie sicherte Proton Competition.

Die Audi-Mannschaft von Drivex hat sich für das 24-Stunden-Rennen von Le Castellet die Poloposition gesichert. SPS Automotive und Massive Motorsport mussten sich allerdings nur knapp geschlagen geben. Insgesamt scheint das Kräfteverhältnis in der Provence ausgeglichen zu sein.

Für das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps hat McLaren den Einsatz eines dritten Fahrzeuges bestätigt. Der McLaren 650S GT3 wird ebenfalls vom Werksteam Garage 59 eingesetzt. Das Fahrertrio setzt sich aus Bruno Senna, Duncan Tappy und Pipo Derani zusammen. Aktuell führt der britische Konstrukteur jegliche Tabellen der SRO-Serien an.

McLaren beansprucht beim Qualifikationsrennen der SRO-Sprintserie auf dem Nürburgring die erste Startreihe. Im innerbetrieblichen Wettstreit setzen sich Rob Bell und Alvaro Parente auf die Poleposition. Das Racing Team verpasste den Sprung in die erste Startreihe nur knapp.

Gemeinsam mit seinen Teamkollegen Christophe Tinseau und Jean-Bernard Bouvet schaffte es Frédéric Sausset auf Rang 38 bei den 24 Stunden von Le Mans. Das Besondere: Sausset wurden vor Jahren Arme und Beine amputiert, sodass der Franzose unter speziellen Voraussetzungen starten musste. Doch der Oak-Pilot genoss das Rennen an der Sarthe und plant bereits weitere Einsätze in seinem umgebauten LMP2-Fahrzeug.

Die LMP2-Kategorie blüht in Le Mans erneut auf. Insgesamt 23 Besatzungen treten an der Sarthe gegeneinander an und stellt damit die fahrzeugreichste Klasse. Doch gleichzeitig duellieren sich die beiden Hersteller Oreca und Ligier mit ihren geschlossenen Prototypen auf Augenhöhe. Eine Prognose fällt demnach schwer.

Kurz vor den 24 Stunden von Le Mans hat der Motorsport-Weltverband FIA erneut die Balance-of-Performance in der GTE-Pro-Wertung angepasst. Ford darf das Gewicht seiner Fahrzeuge jeweils um fünf Kilogramm reduzieren. Aston Martin darf das Fahrzeuggewicht sogar um 10 Kilogramm mindern.

Robert Renauer und Martin Ragginger sicherten den Sieg im Samstagrennen des ADAC GT Masters auf dem Lausitzring. Das Porsche-Duo von Herberth Motorsport nutzte die Poleposition für einen letztlich souveränen Sieg vor Grasser Racing und Callaway Competition. Für Gesprächsstoff sorgte kurz vor Schluss eine Kollision zwischen Daniel Abt und Markus Winkelhock.

Kurz vor dem Start des offiziellen Testtages für die 24 Stunden von Le Mans hat die FIA nochmals die Balance of Performance in der GTE-Division angepasst. Demnach dürfen Ford und Aston Martin das Gewicht ihrer Fahrzeuge um bis zu 20 Kilogramm reduzieren. Klassenprimus Ferrari hingegen bekommt aufgrund der dominanten Leistung zehn Kilogramm aufgebrummt.

Aufgrund von Starkregen und Hagel musste die Rennleitung das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring unterbrechen. Nach rund drei Stunden Pause setzten sich die Sternenkrieger von Haribo Racing beim Neustart in Front und verwalteten eine Doppelführung. Die Ereignisse am Fuße der Nürburg nochmals zum nachlesen.

Durch den Dreifacherfolg beim letzten VLN-Rennen reist BMW mit viel Rückenwind zum 24-Stunden-Rennen in die Eifel. Insgesamt starten gleich sechs der neuen BMW M6 GT3, eingesetzt von Schubert Motorsport, Rowe Racing und Walkenhorst Motorsport, die zudem noch ein Vorjahresmodell einsetzen. Mit dem hochkarätigen Aufgebot möchte BMW den Fluch beenden und erstmals seit 2010 die Ziellinie als Erster überqueren.

Für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring schickt Nissan zwei Boliden auf die Traditionspiste in die Eifel. Neben einem Mercedes-Benz AMG GT3 startet das Team Zakspeed erstmals mit dem GT-Schwergewicht des Nippon-Herstellers. Auch das Academy Team RJN ist mit einem Boliden vertreten. Die Chancen auf eine vordere Platzierung hingegen sind eher klein.

Bei untypischem britischen Wetter fand am vergangenen Wochenende in Brands Hatch der GT3-Aufgalopp der SRO-Sprintserie statt. Während Mercedes-Benz im Qualifikationsrennen triumphierte, konnte Audi im Hauptrennen das Blatt zu seinen Gunsten wenden. Dabei profitierten Christopher Mies und Enzo Ide von einer Safety-Car-Phase im Schlussabschnitt des Rennens. Eine Galerie von der Traditionsstrecke im Süden Englands von Daniel Schnichels.

Weltmeister Porsche startet beim Sechs-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps von den Plätzen eins und zwei. Toyota verbuchte auf Rang drei einen Rückstand von fast drei Sekunden. In der LMP2-Division fuhr Jota Sport die Bestzeit. Ferrari und AF Corse hingegen dominierten die GTE-Pro-Kategorie.

Nissan plant seine Rückkehr in die LMP1-Riege, diesmal allerdings nur als Motorenlieferant. Der V6-Motor aus dem missglückten GT-R LM Nismo könnte schon ab der nächsten Saison für die Privatiers der Wertung einsatzbereit sein. Strakka Racing und SMP Racing ziehen einen Aufstieg in die höchste Prototypenklasse in Erwägung und könnten auf den Nissan-Motor zurückgreifen.

Das Auftaktrennen der diesjährigen Langstrecken-WM in Silverstone hatte es in sich. Nachdem Audi sich auf der Strecke in der Grafschaft Northamptonshire gegen Weltmeister Porsche durchsetzen konnte, hielt die Freude über den Sieg nicht lange. Aufgrund eines Regelverstoßes schlossen die Regelhüter die Ingolstädter vom Wettbewerb aus. Der Sieg ging folglich an Porsche, Toyota kletterte auf Rang zwei. Bronze ging überraschen an die LMP1-Privatiers von Rebellion Racing. Eine Wochenendgalerie von Daniel Schnichels.

HTP Motorsport hat sich für den Saisonauftakt der SRO-GT-Langstreckenserie in Monza die Poleposition gesichert. Maximilian Buhk umrundete das Autodrome Nazionale Monza als schnellster Pilot, gefolgt von der Nissan-Abordnung RJN. AF Corse ordnete sich an dritter Stelle ein. Rowe Racing verpasste den Sprung unter die besten Zehn nur knapp.

Audi geht gegen das Urteil des Sportgerichts nicht in Berufung. Demnach werden die Porsche-Athleten Romain Dumas, Neel Jani und Marc Lieb als offizielle Sieger gewertet. Toyota rück auf Rang zwei vor, Rebellion Racing klettert auf den Bronzerang. Die Marke mit den vier Ringen hatte gegen das technische Reglement verstoßen, wonach die Bodenplatte nicht die reguläre Höhe aufwies.